[R21 GTS] Question changement moteur

Salut,

J'ai une R21 GTS essence d'année 1990 avec 151000km. Le type de moteur est F2N. Double corps, direction mécanique.

Si vous avez besoin d'autres informations, demandez les moi car je crois avoir fait le tour.

Mon problème et que j'ai mon moteur qui a des fuites d'essence et d'huile, de plus, je fais 500km avec un plein. J'aimerais changer de moteur pour faire des économies. J'aimerais changer par un moteur turbo-diesel, est-ce possible?

Merci

c'est possible mais a quelle prix!!!
il n'y a pas que le moteur a prendre en compte
les supports,la compatibilite de la boite,le reservoir a changer,les durites,le circuit electriques,rajouter un boitier de chauffe,etc,etc,etc

autant changer de voiture

Bonsoir, grosse galère pas recomendable, bublle69 conseille bien: "autant changer de voiture". De plus au niveau controle tecnique = nul. Ce moteur est facile à reparer, pourquoi pas ? Salut.

autosufisant
Sam 9 Sep - 20:47
Bonsoir, grosse galère pas recomendable, bublle69 conseille bien: "autant changer de voiture". De plus au niveau controle tecnique = nul. Ce moteur est facile à reparer, pourquoi pas ? Salut

Slt,

Quel moteur est facile à réparer? Le mien?

Oui je pense qu'il parle du tien, changer d'energie ça coute super chère ( essence en diesel ). Si tu veux rester en 21 pourquoi pas prendre la turbo diesel directement??

salut tu peut faire cette modif,mais apret avoir tous mis en conformité,il faut que tu passa ton auto au mine et laaaa je te souhaite du courage car c est le parcour du combatant lol.moi je te dit comme les collegues du haut change plutot de voiture,ou repare la tienne sa te coutera vraiment moin cher.
enfin s est toi qui choisi lol.

Salut
en effet qui dit changement d'énergie dit passage à la DRIRE.Pour avoir fréquenté ces gens là (que j'apprécie beaucoup donc pas de méprise)c'est infaisable et de toute façon économiquement pas viable.
Tu as 2 solutions :
- retrouver un moteur identique à la casse et c'est pas cher
- acheter une R21 diésel qui se trouvent à pas cher aussi.

Ce qui m'étonne c'est qu'un moteur qui a 151000 kms te pose autant de soucis.Des fuites d'huiles oui mais qui doivent rester limiter,quant aux fuites d'essence,il faudrait vérifier tout le circuit et changer les joints de carbu + réglage.Vérifier l'allumage également.

salut petite question le carbu est il d origine??si oui tu peu le remplacer car il est hs je m explique,un carbu qui a environ 100 000 KLM on a donner environ 1 000 000 de coup d accelerateurs ce qui provoque une usure au niveaux des axes de papillons.pour se voir il faut mettre la voiture au regime ralentit et de vaporiser(pensée pour ced lol) du nettoyant frein sur le corp du carbu et si le regime ralenti bouge s est qu il y a une prise d air voilou et un bon reglage de la carburation et de l allumage peut y faire aussi au niveau de la conssomation.voilou tien nous au courant