[e34 525 TDSA an 95] Problème de ralenti

Bonjour a vous tous
voila mon probleme j ai une BMW 525 TDS DE 1995 Automatique au ralenti elle boite
entre 100 km/h et 110 km/h elle broute sinon en pleine accélération elle n as
pas de trou j ai neutralisé la vanne EGR mais aucun résultat je pense a l actuateur
mais j aimerai avoir vos avis sur le probleme
Merci a tous pour vos conseille précieu
A +

Bonjour;

Tu dis que tu as neutralisé la vanne EGR!

Comment l'as tu fait???

As tu fait comme décrit à la fin de cette fiche,
Remplacement et ou nettoyage vanne EGR M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

ou simplement débranchée????

Est ce que tout l'entretient général est OK???
Filtre à GO, filtre à air....

@+

Re bonjour
merci Dark de m avoir répondu j ai neutralisé la vanne avec une piece
comme sur la fiche,mon filtre a GO est neuf mais pas le filtre à air
j ai vérifié aussi les durites j ai changé la durite arrivé de GO
je vai acheter un filtre a air et te tien au courant
merci a +

Re;

Je n'attend pas de miracle du filtre à air, mais il faut être certain que tout ce qui est entretient normal est OK avant de chercher plus loin!

As tu des problèmes de démarrage à froid????

@+

Non pas de probleme de démarage a froid ni a chaud,
je me souvien d une chose c est que le probleme est venu juste apres
avoir fait un plein c est peut etre une coincidence j ai ajouté un additif pour
netoyer mais aucun résultat
a+

Re;

Et as tu vidé ce réservoir, puis refait le plein ailleurs!

J'ai à titre perso fait le plein chez leclerc un jour..... et une vraie calamité!
Ma voiture tournait comme une patate!

@+

Re,
oui j ai vidé le réservoir,et fait le plein chez BP + additif
et tu crois pas que cela peu venir de l actuateur car ont en parle souvent
sur le forum
a+

Re;

As tu vérifié si tu avais des bules d'air dans le tuyau transparent d'arrivée de GO?

As tu vérifié si tu avais une fuite de GO sur ta pompe ou ailleurs????

@+

Re;
Non j ai pas férifier ça ni les bulle d air ni fuite à la pompe
je vai regarder ce soir
merci dark

Re;

De rien!

@+

Qu'es ce que vous voulez dire par fuite de GO ?

Loll c'est p-e niaiseux mais c'est quoi GO ? C'est l'essence ?
hahha Bye

WynoT a écrit:Qu'es ce que vous voulez dire par fuite de GO ?

Loll c'est p-e niaiseux mais c'est quoi GO ? C'est l'essence ?
hahha Bye

Le GO c'es du gas oil....

@+

Bonjour Dark
j ai une légere fuite de GO a la pompe sur le coté
il y a deux plaques visée ovale et la j ai une fuite
l une des deux plaque est coté moteur alors pour
la retirer ça va etre chaud
@+

Re;

Dans ce cas, il faut que tu regardes ceci:

Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Je pense que la solution est là!

@+

Re;
ok je vai changer les joints et te tien au courrant
a+

Tout bon!

@+