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[e46 M52 an 99] voyant gestion moteur et ratés (résolu)

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bien Re: [e46 M52 an 99] voyant gestion moteur et ratés (résolu)

Message par lionel67112 le Jeu 25 Sep 2008, 20:26

Re, pas a ce moment là non.
Mais c'est bizarre qu'elle tourne aléatoirement comme ca. Une patate comme tu dis ou alors moyenement .
Maintenant je me pose la question sur les bougies aussi. Je suis peut etre tombé sur un mauvais lot, y'en a peut etre une qui est défaillante. Je n'ai pas beaucoup d'outils ici, et encore moins une clé à bougies. C'est donc delicat de vérifier quelque chose ce soir.

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Message par DarkGyver le Jeu 25 Sep 2008, 20:32

Re;

Normalement, on voit la différence entre un problème de bougie et de bobine sur le tracé de l'oscilloscope...

Est ce que tu étais présent????
As t'il fait les tests à l'oscillo???

@+

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Message par lionel67112 le Jeu 25 Sep 2008, 20:43

re, pas de test a l'oscillo, juste valise bosch branchée sur l'ODB

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Message par DarkGyver le Jeu 25 Sep 2008, 20:45

Re;

Je ne connais pas a valise bosch.... mais sur DIS, c'est à l'oscillo que l'on voit la différence entre une bobine un injecteur et une bougie.....
Sinon... on ne voit rien!

@+

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Message par lionel67112 le Jeu 25 Sep 2008, 20:51

DIS? késako???

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Message par DarkGyver le Jeu 25 Sep 2008, 20:56

Re;

DIS == Daignose Information System

La valise de chez BMW....

@+

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Message par lionel67112 le Jeu 25 Sep 2008, 21:00

ok ok, je t'envoye par MP le lien concernant la valise bosch. tu me dira si ca fait oscillo ou pas

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Message par DarkGyver le Jeu 25 Sep 2008, 21:03

Je regarderai demain.... mais je ne suis pas un pro des valises.... je n'y connais pas grand chose....

@+

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Message par lionel67112 le Jeu 25 Sep 2008, 21:12

commencerais tu par verifier la bougie du cylindre N°2?

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Message par DarkGyver le Ven 26 Sep 2008, 00:12

Re;

Moi je commencerai par refaire le test de tirer la prise de la bobine au moment où elle tourne comme une patate....

Et si cela confirme un prob sur ce cylindre, alors chercher plus loin!
Démonter la bougie...
@+

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Message par lionel67112 le Ven 26 Sep 2008, 07:30

Salut Dark, j'ai fais le test ce matin. Je m'explique:
Je demarre la voiture ce matin et deja elle ne tournait pas rond au ralenti. Je me dis que ca doit etre à cause d'hier étant donné que j'ai trifouiller aux bobines. Un coup d'accelerateur et ca va mieux. Sur la route, roulage pépère le temps qu'elle chauffe, quelques petites ratées mais ça je commence à en avoir l'habitude. Une fois chaude et à environ 1 km du boulot, je decide d'appuyer un peu histoire de voir ce que ça donne. Là, "brrrrrrrrrr", tourne comme une patate et voyant qui s'allume. Arrivé sur le parking, je ne coupe pas le moteur, j'ouvre le capot et je débranche la bobine N°2. EFFECTIVEMENT, à ce moment là, pas de difference au ralenti. C'est donc effectivement par là qu'il faut que je regarde.
Ce que je ne comprend pas, c'est que c'est aléatoire, voyant eteind je debranche la bobine et on entend vraiment une différence, voyant allumé en debranchant, on sait de suite que c'est par là qu'il faut regarder.

@++

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Message par DarkGyver le Ven 26 Sep 2008, 10:40

Re;

Dans ce cas, on sait déjà de manière certaine que c'est bien sur ce cylindre!

Si tu veux affiner le diag :

Démontes la bobine 2 et échanges là avec la bobine 3

Puis tu referas le test dans les mêmes conditions!

De cette mabnière tu sauras si le prob "suit " la bobine, ou s'il reste sur le même cylindre!

S'il reste sur le même cylindre, alors vérifier bougies, si elle n'a rien.... injecteur HS

Si ton prob passe au cylindre 3, alors c'est la bobine qui est HS!


@+injecteur

NB :
Les problèmes de bougies/injecteur/et bobines sont souvent aléatoires au début!!!

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Message par lionel67112 le Ven 26 Sep 2008, 12:29

bonjour la douloureuse si il y a un injecteur à changer

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Message par DarkGyver le Ven 26 Sep 2008, 13:27

Re;

Fais ce que j'ai dit plus haut....
Tu seras fixé!!!

Au moins tu ne changeras pas de pièce pour rien!

@+

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Message par lionel67112 le Ven 26 Sep 2008, 20:57

Re,
Petit passage afin de dire un grand MERCI à notre ami Darkgyver pour toute l'aide qu'il m'a apporté.

En effet Dark, c'est grace à toi que j'ai localisé la panne, ce qui me sort une grosse épine du pied. J'ai suivis tes conseils ce soir, inversé les bobines et j'ai trouvé la coupable. Reste plus qu'a en commander une neuve, l'installer et le tour est joué.

Voila, c'est peut etre pas beaucoup, mais j'suis vraiment content ce soir

@+

Lionel

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Message par DarkGyver le Sam 27 Sep 2008, 08:39

Re;

Content que ton prob soit localisé!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

NB : En cas de prob lors du remplacement, il suffit de me contacter pour que je réouvre le ost.....
Mais l'on peut dors et déjà considérer le post comme résolu!

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Message par DarkGyver le Mar 30 Sep 2008, 22:01

Re;

Post réouvert!!!

Il semblerait que le prob ne soit pas encore résolu!

@+

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Message par lionel67112 le Mar 30 Sep 2008, 22:10

Re, en effet, pas encore résolu, enfin pour la bobine qui etait HS, si!!! Il s'avert que j'ai maintenant une autre bobine qui me fait des misères et je ne sais pas si c'est dût au fait que j'ai changé la premiere bobine HS par une bobine d'une autre marque (BERU)

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Message par DarkGyver le Mar 30 Sep 2008, 22:15

Re;


Les garages changent souvent les 6 d'un coup pour éviter ces mésaventures....
Ceci dit, a titre perso, je ne le conseille pas!
Mais Il est clair qu'il vaut mieux mettre les mêmes marques de bobines.....

Ceci dit, as tu déjà essayé par curiosité de mettre la "vieille 2" sur la place 4 ????

@+

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Message par lionel67112 le Mar 30 Sep 2008, 22:27

re, non, je n'ai pas essayé

Je te joint les photos pour te montrer. Attention, sur les photos, c'est la bobine N°5 qui est neuve, ayant interverti les bobines N°2 et N°5 lors du test précedent. Tu remarqueras que la partie haute est differente des origines


Dernière édition par lionel67112 le Mar 30 Sep 2008, 22:32, édité 1 fois

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Message par lionel67112 le Mar 30 Sep 2008, 22:30






Desolé, fausse manip

Lionel

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Message par DarkGyver le Mar 30 Sep 2008, 22:36

Re;

Désolé.....
j'ai pas tout compris!

Tu veux dire que c'est la 5 qui déconne maintenant?

Réexpliques le tout!


@+

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Message par lionel67112 le Mar 30 Sep 2008, 22:44

re,
tout au début, suite au diag fait par AED, problème sur le cylindre N°2. Suivant tes conseils et pour détecter si c'est la bobine qui était HS, j'ai interverti les bobines N°2 et N°5 pour tester moteur allumé. Comme j'était un peu flemard, j'ai laissé la bobine defecteuse sur le cylindre N°5 et c'est donc celle ci que j'ai changé.

@+

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Message par DarkGyver le Mar 30 Sep 2008, 22:49

Re;

Et maintenant, tu n'as plus de prob sur le 2, mais tu en as sur le 4 !!!

C'est celà????

Si oui, essaies d'intervertir la 4 avec ta 5 (neuve) pour voir si cela suit la bobine....

Ceci dit, c'est pas une rareté que plusieurs bobines lâchent en même temps....

@+


Dernière édition par DarkGyver le Mar 30 Sep 2008, 22:58, édité 1 fois

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Message par lionel67112 le Mar 30 Sep 2008, 22:52

En effet, plus de problèmes sur la 2.

OK, je fais le test demain. Mais ce qui est bizarre, c'est que lors du premier diagnostique, la 4 "avait l'air" bonne

Lionel

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