Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ Bmw e46 320i m52 an 1999 ] Problème porte côté chauffeur ne s'ouvre pas
Aujourd'hui à 00:42 par tchiz

» [ Renault Modus 1.5 dci an 2005 ] Feux de croisement s'allument en mettant les clignotants
Hier à 21:16 par Sabou

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Hier à 18:51 par gcomi

» [ BMW E46 320i M52 an 1998 ] fuite d'eau
Hier à 18:43 par BMW PASSION

» [CORSA '94 1400]ralenti, manque puiss,T°moteur basse(résolu)
Hier à 18:20 par paul 33

» Opel Astra CDTI 1.7 (Année 2008) PERTE PUISSANCE Voyant moteur orange
Hier à 17:49 par Murielle 17

» [ Peugeot 607 2.2 hdi 136 an 2004 ] démontage carter d'huile
Hier à 16:59 par david38

» [ Volkswagen golf 4 cab 1.6 an 1999 ] demarre pas et de calage a chaud
Hier à 16:28 par stephanenbvc

» problème chauffage iveco daily 35c15 année 2013
Hier à 14:18 par Djamel Haid

» [ OPEL Meriva 1.7 DTI an 2004 ] Plus de phares croisement / route
Hier à 10:10 par albatros

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil
Hier à 09:10 par BMW PASSION

» [ Ford Fiesta ess. an 2010 ] probléme démarrage
Hier à 08:32 par Farid Bergheul

» [ Renault Espace 4 2.2 DCI an 2005 ] Problème de direction assistée
Hier à 07:33 par Laure B

» [ Actualité : Nouveauté ] Donkervoort D8 GTO-RS
Hier à 06:10 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté technique ] Le filon des gaz d'échappement
Hier à 06:07 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Surprise : la nouvelle Suzuki Swift se dévoile !
Hier à 06:04 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Renault Mégane GT dCi 165 : la nouvelle Mégane 4 GT passe au diesel
Hier à 06:02 par ced-46

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Jeu 08 Déc 2016, 22:03 par Patrice83

» [ SAAB 9.3 2.0 ess turbo an 2002 ] code erreur P0715
Jeu 08 Déc 2016, 21:12 par Poulpy 68

» [ Renault Kangoo 1.9D an 1999 ] Embrayage tout mou
Jeu 08 Déc 2016, 19:43 par william51

» [ Fiat Scudo 2.0 JTD an 2012 ] panne electrique (?)
Jeu 08 Déc 2016, 19:17 par Poulpy 68

» [ Opel Astra GTC 1,4 an 2009 ] Problème démarrage à froid et à l'accélération.
Jeu 08 Déc 2016, 19:12 par Poulpy 68

» [ Opel Asta 1.7 cdti 125 ch ] régulateur de pression carburant
Jeu 08 Déc 2016, 16:15 par Murielle 17

» Infos sur les supports moteurs pilotés
Jeu 08 Déc 2016, 13:37 par BMW PASSION

» [ Peugeot Partner 1.9d DW8 an 2001 ] Voyant batterie reste allumé
Jeu 08 Déc 2016, 11:15 par albatros

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Jeu 08 Déc 2016, 09:07 par BMW PASSION

» [ bmw e60 530d M57 an 2004 ] Démarre et cale a froid
Jeu 08 Déc 2016, 08:48 par BMW PASSION

» [ Actualité : Nouveauté ] Opel Insignia Grand Sport (2017) : premières photos officielles
Jeu 08 Déc 2016, 05:18 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Une rivale venue d’Arizona pour Tesla
Jeu 08 Déc 2016, 05:12 par ced-46

» [ Citroen Xsara 1.4 ess. an 1998 ] Problème de tension courroie (résolu)
Jeu 08 Déc 2016, 04:56 par ced-46

[ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Page 3 sur 4 Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 09 Fév 2009, 13:59

capteur position papillion marque : HELLA

pas d'erreur DME ...

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Lun 09 Fév 2009, 17:59

Re;

Est ce que cela dure un peu ces coupures????

Peut être un problème de pompe à essence si tu n'as aucune erreur????

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Mar 10 Fév 2009, 11:10

c'est à dire, pourrais-tu préciser.

Merci d'avance !

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Mar 10 Fév 2009, 11:18

Re;

Est ce que tu as l'impression d'avoir comme des panne sèche qui dure une seconde ou deux, ou est ce que ce sont des ratés réguliers????

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Mar 10 Fév 2009, 11:26

Non ce sont plus comme des ratés régulier.

la durée du broutebroute est très court.

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Mar 10 Fév 2009, 11:38

As tu fait ceci????

@DarkGyver a écrit:Re;

En effet après vérification sur le plan électrique tu n'en as que deux!

Sur chacune d'entre elles tu dois avoir 4 fils

pin 1 fil brun == masse chauffage de sonde
pin 3 fil rouge/blanc == alim chauffage de sonde
pin 2 fil noir == arrivée signal de sonde lamda
pin 2 fil jaune == départ signal de sonde lamda


************************************************
Sonde branchée moteur en marche:
Mesure de tension :
Entre :
pin 1 fil brun
et
pin 3 fil rouge blanc
tu dois avoir 12V

Sonde branchée moteur en marche:
Mesure de tension :
Entre :
pin 2 fil noir
et
pin 4 fil jaune
tu dois avoir quelques volts
Compares les deux valeurs des deux sondes!
Tu dois trouver à peu de chose près la même valeur!!!
Cette valeur devrait varier suivant la tenneur de tes gaz d'échappement....

************************************************************


Sonde débranchée moteur en marche:
Mesure de résistance de chauffage de sonde :
Mesures faites sur les fils qui vont vers la sonde!
Entre :
pin 1 fil brun
et
pin 3 fil rouge blanc
tu dois avoir quelques Ohms (résistance de chauffage!)
Compares les deux valeurs des deux sondes!
Tu dois trouver à peu de chose près la même valeur!!!

Dis moi ce qu'il en est!

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se raproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre scratch c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Mar 10 Fév 2009, 11:46

Non mais je vais le faire !!

fin de semaine je vais faire chauffer le multimetre :p

je vais verifier aussi le capteur position papillion par la meme occasion.

j'ai une lambda neuve et une lambda d'origine

y a t'il d'autre truc a regarder ?



mes bougie bosch 4 electrodes ne sont pas en cause ? elle sont neuves.



pompe a essence hors de danger ?




pourrais-t-on me dire ou est la durite de depression celle qui est arachée ou qui n'est plus en place ?


d'ou part-elle et ou vas t'elle très précisément comme ça je la trouverai peut etre un jour ! :)


merci d'avance !!!

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Mar 10 Fév 2009, 11:56

Re;


Comme tu dis avoir une perte de régime en freinant, il faut que tu vérifies l'ensemble des durites de dépression de ton mastervac et celle qui va sur le régulateur de pression d'essence.

A priori tes symptômes ne sont pas liés à la pompe à essence!
Sinon tes coupures seraient plus longues!

Il faudrait plutôt se diriger vers une bobine HS si les ratés sont réguliers!

As tu la possibilité de voir l'oscillogramme d'allumage avec ton testeur????

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Mar 10 Fév 2009, 12:19

ps : en mode degradé "avec un capteur pmh debranché ) je n'avais pas de coupure comme ça



Ce n'est pas en freinant que j'ai un soucis, c'est la sensation que j'ai en conduisant, on a l'impression que ça freine très légèrement.

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Jeu 12 Fév 2009, 14:33

Je vais enmener ma voiture chez bmw le 25 fevrier.

pour un diag en bonne et due forme

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par BMW PASSION le Jeu 12 Fév 2009, 16:12

RE.

Problème injecteurs [ colmatés par goudron dans carburant ] ,au lieu
de pulvériser ( les injecteurs Goutent au lieu de pulvériser )
= à coups charge patielle !!

Solution [ les faire nettoyer par ultra-sons ] ,par un spécialiste
injecteurs déposés .



Bon courage JCB

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13140
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Jeu 12 Fév 2009, 17:07

Le truc, c'est que ca c'est mis à faire ça depuis que j'ai remis un capteur PMH bmw et que j'ai remis un bon débitmetre ( siemens VDO identique à celui d'origine )

donc je pense pas que mes injecteurs se bouchent en 1 semaine d'un coup et que ca soit bien régulier comme broute broute.

Enfin on va voir ce que dis le diag, ce week end je ferai les tests éléctrique que je peux faire.

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 02 Mar 2009, 11:18

Alors le Diag dis : RAS :p

Mon petit msieur, verifier les injecteurs et contrôler la pompe à essence :)

On va se lancer dedans alors !!

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par BMW PASSION le Sam 07 Mar 2009, 12:38

Salut.

Je constate [ que le problème est à peu prés cerné ];
mais comme en mécanique 'on est jamais
sur à 100% .
Voir aussi problème de bobines ,sachant que chaque "Bobine" est alimenté individuelement
par le "Boititer DME"
à contrôler trés facilement sur un
oscilloscope qui vas vérifier les valeurs Haute-Tension des Bobines.

Ainsi il est facile de diagnostiquer [ la ou les Bobines déffectueuses ]

@+ J.C.B bonnejournée.gif

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13140
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Sam 07 Mar 2009, 12:39

Les bobines ont été contrôlé par bmw, pas de soucis :)
j'ai bien insisté sur ce point, en meme temps elle sont neuve et garantie à vie :)
Made in USA

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Lun 09 Mar 2009, 08:44

Re;

S'ils on fait le test à l'oscilloscope, alors ils auraient dû voir s'il y a=vait un problème aux injecteurs!

Je ne medande si ton prob n'est pas lié à l'une de tes deux pièces remplacées?????

Il est possible que tu doives changer la progarmmation de ton débitmètre, ou que ce débitmètre soit défectueux??????

Vérifier aussi l'isolement de ton circuit de capteur PMH....

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 09 Mar 2009, 09:22

Bonjour, bonjour,

Le DIS chez bmw donnais, pas de soucis, capteur OK, pas de fuite d'aire, pas d'élément déféctueux,

A savoir qu'aucune pièce sur ce véhicule n'est pas du "BMW" sauf les bobines.

Et que j'ai demander particulièrement à bien tester les bobines.
Eux aussi les ont bien testé car bobine non d'origine ca les emballai pas au début mais il m'ont dis que c'etait des bobine OK.

Mon debitmetre est neuf Siemens.

Il m'ont fait un reprog, adaptabilité des nouveaux matos.

Il m'a conseiller d'aller faire nettoyer + mise en pression des injecteur.

Peut etre un injecteur n'arrive pas à prendre la pression, à une fuite, ou ne s'ouvre pas assez lors d'une ouverture partielle.


Pour le moment je suis un peu coincé. Je vais poser ma voiture au garage pour mes poussoirs hydrolique dès récéption des pièces.

J'en profiterai peut etre pour demander au mécano de me demonter ma rampe d'injecteur, si je ne l'ai pas fait d'ici la. ( pour les emener au test ! )

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 09 Mar 2009, 09:24

Ah : pour ce qui est de : " Vérifier aussi l'isolement de ton circuit de capteur PMH.... "

Je ne sais pas comment faire, le capteur est neuf et d'origine, pas de soucis particulier, le câble à toujours bonne tête.

Si vous avez des idées mais aussi comment faire pour les verifiers je suis prenneur, car sans les solutions techniques j'aurai du mal à mettre en oeuvre de mon côté ses méthodes.

Je suis un peu Newbii

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Lun 09 Mar 2009, 09:53

Re;

Je veux dire par là qu'il est facile de faire une erreur lors du remplacement de ce capteur et de mal placer le fil.

Du coup il peut s'ésquinter rapidement....

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 09 Mar 2009, 10:01

Le fil passe par un passe câble, puis sous le vanos et se branche directement sur la prise sous l'admission.

Je recontrôlerai mais il me semble l'avoir bien placé.


lorsque tu dis qu'il peu s'esquinter rapidement, tu pense à combien de temps ? visible ou pas ( fondu ) etc ? ..

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Lun 09 Mar 2009, 13:54

Re;

Dans ce cas, il est blessé par des éléments qui frottent parce que mal placé.....
Voir si la goulotte métallique ne l'a pas blessé!

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 09 Mar 2009, 14:00

Rebonjour,

Après verification : le câble est en bon état visible, il n'est pas pincé ni coincé, il passe bien pas le devan du moteur + passage dans une goulotte en plastique au dessus du boitier de termostat + passage vers l'anneau de levage du moteur niveau VANOS + gauche du filtre a huile et go sous la pipe d'admission.

Il m'a l'aire tout beau ce mechant ! :)

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Lun 09 Mar 2009, 18:08

Re;

Est ce que tu as vérifié que tu n'avais pas de fuite dans ton circuit de carburant au niveau de ton résrervoir????

Est ce que tu as l'impression que le moteur tourne sur 3 cylindres à ces moments là???????

Sinon il faudrait aussi voir si les détecteurs de cliquetis! Il y en a deux!
Ce sont des capteurs sur le bloc moteur qui coupent les cylindres (par trois!) en cas de détection de cliquetis!

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par Drow le Lun 09 Mar 2009, 19:51

Bonsoir,

Pour les fuites au réservoir du dessous j'en ai pas vu, et par la jauge et la pompe, je n'en ai pas vu non plus.

Faut dire ca va être difficile à voir.

par contre c'est extrêmement cours la coupure. ca fait vraiment comme un tout petit coup de frein.

c'est très légé, on a l'impression qu'un cylindre donne pas.

c'est pour ca que BMW m'a dis de contrôler les injecteurs car ils ont soupçonner une fuite ou un injecteur qui perds sa pression.

Pour le capteur de cliquetis, il y a 2 écouteurs et une seule prise ?

Par ici le capteur !

Drow
Mécano
Mécano

Masculin Nombre de messages : 283
Age : 30
Localisation : Chambery
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : novice
Date d'inscription : 31/07/2008

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E36 328i M52 an 1997 ] coupure moteur + broute (résolu)

Message par DarkGyver le Mar 10 Mar 2009, 17:36

Re;

Oui c'est ce capteur.
voir ici
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=11_1484&hg=11&fg=10

Ceci dit, si un seul cylindre coupe, elors la piste des injecteurs est plus probable!

Faire ce que BMW passion te proposait!

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!

DarkGyver
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 51
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.darkgyver

Revenir en haut Aller en bas

Page 3 sur 4 Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum