[ BMW E36 318i an 1995 ] nettoyer moteur huile pateuse

Mince, c'est chiant je contais faire cela sans filtre

Heureusement que tu n'oubli aucun petit détail

Re;

Si tu ne mets pas de filtre, la salopperie ne fera que se déplacer dans le moteur..... et cela ne servira pas à grand chose!

Autant qu'elle reste dans le filtre et que tu l'élimines entre les deux vidanges!!!

@+

à suivre

Bonjour,

J'ai pas trop avancé en fait je bloc avec le carter j'ai enlever toutes les visses mais il ne bouge pas, en tapant dessus avec un marteau je regle mon probleme ou une technique plus professionnel existe

Re;

Attention!

Dans ton cas, si tu as un M40, il faut d'abord retirer le couvercle inférieur, puis l'autre!

Car sous le couvercle inférieur sont encore cachées d'autres vis!


@+

Re;

laisse moi ton @ mail par MP....

Il y a aussi deux vis cachées!

@+

en effet il y avait 2 trou pres du volant moteur mais en glissant mes doigt dedans je n'avais rien senti se sont surement la qu'elles se cachent

Heureusement que je n'ai pas trouver mon marteau ce matin

c'est parti!

@+

alors ?

Bonjour,

J'ai pu retiré les visses mais le carter coince je n'arrive pas a l'enlever, si vous savez dans quelle position il sort car je n'ai pas envie de demonté la cremaillère ou autre truc sinon je le laverai comme sa car je peut quand meme glissé ma main dedans dans l'état

Par contre je suis étonné du poid du carter car je pensais qu'il peserait plusieur kilo a cause de l'huile qu'il y a dedans et la on dirais qu'il est vide enfin je verais bien en nettoyant

RE;

As tu bien lu toute la doc?????

@+

en fait c'est la feuille 4 que je n'ai pas tout compris (pour m43)

Re-salut,

j'ai à nouveau été en réunion avec des ingénieurs qualité lubrifiants, et ils me confirment à nouveau que l'huile peut changer de texture si elle est trop vielle et que le véhicule reste immobilisé. Ce n'est donc pas un signe de faiblesse au niveau du joint de culasse.

Cela vaut donc le coup d'essayer de nettoyer au mieux, ton moteur est peut-être en bon état de marche.

@+

Re;

Avec un peu (beaucoup!) de chance......

Car il ne faut pas rêver non plus!
Si elle est restée immobilisée..... c'est pas pour rien!!! Ceci dit, cela peut être autre chose qu'un joint de culasse!


@+

Merci,
genial, par contre le nettoyage savere plus dur que je pensait l'huile est vraiment dur a enlevé connaissez vous un produit qui decrasse bien!!!

cela m'encourage car le changement du joint de culasse me fais vraiment peu

Le vehicule était en fourriere depuis 2 an c'est pour ça qu'elle était inutilisé

Re;

En effet!!! Elle n'a peut être pas d'autre prob dans ce cas!

Pour le nettoyage des pièces, utiliser du GO....

As tu réussi à enlever ton carter?


@+

non, en attendant de trouvé j'ai demonté le couvre culbuteur pour le nettoyer

en fait le carter coince au niveau de la cremaillére de direction qui m'empêche de le baissé, me tape pas sur les doigt j'ai fait mon possible avec les images car l'allemand et moi...

mais toutes les visses sont enlever grace a ta doc

Re;

C'est à dire,
=> il est libre,
=> ne tient plus à rien,
=> mais tu n'as pas la place pour le sortir!

J'ai bien compris?????

@+

oui

Re;

En fait il faut :
Mettre la voiture sur chandelles
suspendre le moteur par le dessus
dévisser les deux vis des silentblocs moteur par le dessous
dévisser le bocal de la direction assistée (pour ne pas arracher les durites)
Dévisser l'arrivée de la colonne de direction sur la crémaillère de direction

Puis
Au niveau de ton berceu moteur:
Sortir deux des vis qui le fixent sur les longerons (en croix!!!
Une à l'avant gauche, l'autre à l'arrière droit!

Dévisser complètement ces deux vis (mais pas les 4 !!!)

placer deux vis plus longues d'une 10 aine de centimètre (tige filetée!) à la place qu'il ne faut pas serrer (uniquement en sécurité!)

Puis désserrer progressivement les 2 dernières vis du berceau en vérifiant que le moteur ne pose plus sur le berceau moteur et qu'il ne descend pas avec....
Dès que tu tu as assez de place.... sortir le carter.

NB,

le berceau moteur avec direction n'est pas trop lourd, mais il vaut tout de même mieux mettre les tiges filetées avec écrou au cas où le moteur glisserait et venait à tomber.....

@+ DarkGyver

Merci beaucoup,
malheureusement suspendre le moteur m'ai impossible, je vais me débrouillé autrement tanpis,
en tout cas pour l'instant comme le carter pend j'ai assez de place pour mettre du GO et frotté dedans pour dilué la m***e qu'il y a à l'interieur, et puis si j'arrive a le sortir autrement je sais pas parce qu'il manque vraiment pas beaucoup sa se joue a 3, 4 cm je m'en occupe demain donc on sera vite fixé!

Tout bon!

@+

Bonjour,

j'ai reussi a enlever le carter,
comme je disais quelques cm manquaient donc j'ai enlever la pompe de direction assisté ce qui ma permis de faire coulissé le carter en travers pour le faire passé sous la boite de vitesse et il est sorti,

a l'interieur l'huile avait la texture du lait concentré mais au niveau de la vis de vidange l'huile était trop pateuse rien n'avait coulé, le nettoyage peut reprendre son cour je continu demain

Re;

Super!

@+

Bonjour,

j'ai nettoyer le carter, il y avait bien 15 cm d'epaisseur de pate c'était franchement degeulasse, par contre sur le dessus de la pate il y avait une tres fine couche jaunatre d'a peine 1 mm mais bon je supose que c'est la mayonnaise que je redoutait

Pense tu que le joint de culasse est a refaire, ou une si petite quantité n'est pas alarmante??