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[ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Sam 22 Nov 2008, 07:32

Re;

Avec 300000 km elle est de toute façon au bout, mais il aurait été bon de faire les tests pour être certain que le prob vient de là!!!

Tu ne m'as pas dit si tu avais retité ce couvercle de la bobine et fait le test pour les fils d'allumage!

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Sam 22 Nov 2008, 12:09

j'ai fais le test et c'est ok pour les fils d'allumage dark

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Sam 22 Nov 2008, 12:51

dark je vois dans les encadrés de oliv59 le capteur de pression absolu du collecteur d'admission , je ne voit pas du tous à quoi cela ressemble sur ma voiture , peut-tu m'indiquer ou il se trouve ?

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Sam 22 Nov 2008, 18:23

Re;

Je ne sais pas du tout ce qu'ils entendent par ce terme!!!
Aucune idée!

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par oliv59 le Dim 23 Nov 2008, 19:46

hello moi j ai trouver ceci


pour qu'un calculateur puisse savoir ce que le conducteur attend de son moteur il a besoin d'informations, il reçoit déjà des infos par ses différents capteurs, régime, T° eau T° air, etc, mais pour traduire la volonté du conducteur en info exploitable par le calculateur il faut d'autres capteurs, ce sont ceux que tu viens de citer, dans un cas c'est en mesurant la pression qui règne dans le collecteur d'admission elle même étant le reflet de la position du papillon d'accélérateur, donc de ce que veut le conducteur, dans l'autre cas c'est en mesurant une quantité d'air (aujourd'hui plutot une masse) qui passe par l'admission, là encore cette quantité est le reflet de la volonté du conducteur.

Donc deux façons de voir ce que veut le conducteur, par la pression dans un cas, par la masse d'air dans l'autre, pour être vraiment précis il faudrait rentrer plus dans le détail surtout si on parle moteur diesel, ou la le capteur de pression absolu n'existe pas.


ensuite

Le capteur de pression d'admission sert à mesurer la pression
absolue dans le collecteur d'admission ce qui permet à la
gestion moteur d'adapter le mélange air-carburant en
conséquence.

ensuite

Capteur de pression d'admission :
ll donne l'information charge en mesurant la pression de l'air admis, et ce en aval du boîtier papillon.
Alimenté en 5 V par le calculateur, il délivre en retour une tension proportionnelle à la pression mesurée.
Il est du type piézo-électrique.

d après se que j ai lut sur certain forum si il ne fonctionne pas bien
ou que le tuyaux et couper etccc pb de ralentie de pêche

voila

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Dim 23 Nov 2008, 19:51

Re;

Super....

Mais il se trouve où???

Est il inclus dans le débit mètre???? (ou plutôt masse-mètre????)

@+

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Mer 26 Nov 2008, 18:13

moi en tous cas je ne vois pas du tous ou il se trouve , j'attends de recevoir ma pompe à essence et je vous dis ce qu'il en ais

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par oliv59 le Mer 26 Nov 2008, 23:33

hello

moi d après se que j ai lut,se serait une petit pièce a part pas loin du collecteur d admission

avec une prise et un tuyaux,mais j arv pas a trouver plus d info.

GTTVS courage ont va y arriver

byee

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Ven 28 Nov 2008, 06:11

Re ;

Vu le nom, il ne peut être placé que sur le collecteur, ou sur les durites d'admission.....

Il faut donc les vérifier toutes.....

Mais je me demande si cette pièce n'est pas incluse dans le dabitmètre....

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Sam 29 Nov 2008, 00:00

j'ai vérifier et il n'y à rien du tous , dans le débitmètre il y a la sonde de température et un espèce de tiroir c'est tous ce que me marque ma rta

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Sam 29 Nov 2008, 06:05

Attendons que tu aies changé cette pompe....

@+

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Sam 29 Nov 2008, 12:41

dark j'ai changer la pompe ce matin , elle ne donne plus d'accoues , par contre toujours ce problème de ralenti , sur cette voiture j'ai changer en neuf : pompe à essence , régulateur de pression , tête et doigt d'allumeur , bobine , bougie , sonde de température d'eau donc je vois pas de quoi cela peut venir . j'ai penser au débitmètre mais lorsque je le débranche c'est 100 fois pire donc il est bien hors de cause

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Sam 29 Nov 2008, 12:44

Re;

Là il va falloir faire un braek !!!

Car ce post est un vrai bordel!

On a résolu deux probs et il y en a un troisième!!!

Il faut créer un post pour le ralenti!

Je diviserai celui ci en deux!

@+

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Mar 02 Déc 2008, 12:04

ok d'accord pas de problème

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par GTTVS le Dim 04 Jan 2009, 15:10

bonjour tout le monde, c'est pour vous dire que mon problème est résolu , c'était un réglage de débitmètre , j'ai resserrer la vis de mon débitmètre à fond car au ralenti il ne s'ouvrait pas assez , et depuis impeccable elle tourne comme une horloge cheers
Merci à tous pour votre aide et puis bonne année cheers

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résolu Re: [ BMW E34 520i M20 an 1989 ] ratés et ralenti irrégulier (résolu)

Message par DarkGyver le Ven 09 Jan 2009, 05:54

Re;

Encore un de ces débitmètres achetés d'occase qui pose problème....

En tout cas , je suis content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

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