[ BMW E90 330i an 2005 ] voyant moteur allumé.

Bonsoir


J'ai une bmw E90 de l'année 2005.

Depuis peu le voyant moteur orange/jaune s'est allumé au tableau de bord
Le lecteur de code obd me dit;

P0015 ; "B Camshaft Position - Timing O ver-Retarded (Bank 1)"

J'ai l'impression que la voiture fait de trés trés leger accoups a bas régime (2000tours/mn),mais ça reste trés trés rare.

Je n'ai ressenti aucunes perte de puissance,la voiture démarre trés bien,le ralentie ne fait pas le yo-yo.....


Quelqu'un a une idée de ce qui m'arrive?
Que veux dire ce code?


Merçi a tous




Ps; le voyant s'eteint tout seul au bout de 6 ou 7 démarrage,mais il revient trés vite (2 jours max).J'arrive pas a effacer le voyant avec mon interface Pc/obd.

++

J'ai reussi a avoir une traduction en français;

"Actuateur de position d'arbre a cames,echappement/droite/arriere,ligne1
calage excessivement retardé"


J'ai remarqué que le clapet a l'echappement ne se ferme pas quand la voiture est au ralentie.

Mon clapet ne devrait il pas ce fermer au demarrage de la voiture?

Ou dois-je chercher pour trouver cet actuateur?Dans le compartiement moteur ou sur la ligne d'echappement?



Merçi......

Re;

Tu as très probablement un problème de capteur ACC.

Voir ici sa position!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=11_3736&hg=11&fg=15

@+ DarkGyver

Merçi de ta reponse Dark


Mince je me diriger plus vers ça;
La piece N°2; une soupape qui controle l'ouverture/fermeture du clapet a l'echappement;


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=18_0612&hg=18&fg=20

Je vais chercher un "capteur AAC echappement" alors.
J'ai commandé l'autre piece sur oscaro pour rien alors....dommage...


Merçi

Faut que je change le capteur de droite ou de gauche au fait Dark?

Personne pour me dire lequel changer?

Ou bien les deux?

S'il vous plait

Re;

Comme tu peux le voir sur le schéma, ce sont les mêmes capteurs pour l'admission et l'écahppement!

Le capteur échappement est plus probablement en cause!

Il se trouve..... côté échappement!!!

@+

Re,

Je viens de changer les 2 capteurs.

Rien du tout n'a changer........



Tant pis pour moi.

++

Re;

Je suis vraiment désolé!

Cela fait une heure que je cherche des cas similaires sur un forum allemand, mais je n'en ai pas trouvé!

As tu effacé cette erreur de puis remplacement des capteurs????

Elle est réapparu après???

J'ailu plusieurs cas ou la lampe s'est éteinte après intervention de BMW, mais après quelques kilomètres elle s'était réalumé!

Visiblement ce témoin s'active pour une quantité de raisons!

Il ne permet pas du tout de cibler le prob!

@+

Oui a chaque fois que j'ai changé le capteur j'ai effacer l'erreur en memoire.
Le temoin etait donc eteint,mais aprés quelques km il se rallume.

Avant que le voyant ne se rallume,je sens que la voiture est un peu plus souple quand meme....qaund le voyant est allumé la voiture fait quelques accoups a bas régime...


Je continue les recherches de mon coté,mais sans trop d'espoir j'avoue....

Merçi quand meme pour ton aide Dark,c'etait sympa.

++

Re;

Etant donné ce que tu dis, je pense que ceci est lié au fonctionnement du système valvetronic, (Ce système permet de faire varier la hauteur de levée des soupapes suivant le régime moteur entre autres!) ou du vanos

Attention!

Je ne dis pas que ces systèmes sont HS, mais je dis qu'ils ne fonctionnent probablement pas bien!

Je pensais que c'était lié aux capteurs AAC, étant donné que ce sont eux qui renseignent la DME sur la position des AAC et que tu avais cette erreur!
"Actuateur de position d'arbre a cames,echappement/droite/arriere,ligne1
calage excessivement retardé"

Mais si tu les as remplacés tout les deux et que l'erreur est toujours là....

Je n'ai acheter qu'un capteur,mais j'ai essayé a tour de role en fait.

Mon 1er logiciel de diag me dit; P0015 ; "B Camshaft Position - Timing O ver-Retarded (Bank 1)"

Mon 2ieme logiciel de diag qui est beaucoup plus puissant et qui me permet notament d'effaçer les erreurs en memoire me dit; 10887 (voir les 2 photos qui suivent)






J'ai + confiance dans mon deuxieme logiciel de diag mais je ne comprends pas comment décoder les erreurs quand c'est en decimal.....

Re;

D'après la doc que j'ai pu lire :
En fait sur ces nouveaux modèles, ce n'est plus comme sur les anciens!

Sur les anciens, il y avait un code d'erreur unique pour désigner :
une pièce
ou
ensemble de pièces,
ou
dysfonctionnement particulier!

Maintenant, avec ces nouveaux modèles, le code d'erreur dépend du modèle de moteur!

Ce qui veut dire que si tu n'entres pas le type moteur, tu ne sauras pas à quoi il correspond!

De plus je ne connais pas les correspondances codes<=>erreurs par modèles!

@+

Ok.

Merçi Dark.

Ta réponse me conforte dans l'idée d'aller faire un diag chez bmw,pour etre sur a 100%.


@ffaire a suivre++

Re;

Désolé de ne pas pouvoir t'aider d'avantage, mais il est clair que nous n'avons pas encore assez de recul pour aider de manière efficace (dans des cas complexes) pour des véhicules très rescents!

@+