[ BMW E36 325tds M51 an 1996 ] surchauffe sur autoroute

salut les gars!
je reviens de vacances avec une drole de surprise sur l'autoroute.
je reviens de l'ile d'Oléron, arrive a paris (péage) continue un peu et plus de puisance, jauge de température dans le rouge, je me gare sur la bande d'arret d'urgence.

pour info, je tractais ma remorque depuis là bas sur autoroute a 140.

petite info, pompe a eau, carlostat neuf depuis decembre, total km= 254000km.

alors, je me suis arrété , j'ouvre le vase d'expention apres 10min car ça bouillait et là plus de ldr.
pas d'huile dans le ldr, ni de ldr dans l'huile.
j'ai pus constater que j'avais apparement mal sérré le bouchon du bocal de ldr d'ou possibilitée d'évaporation du ldr je suppose
par chance j'avais une bouteille d'eau de 2 litres, je refais le complément pour aller a la prochaine station service en roulant molo.
j'ai acheté un bidon de ldr, refait l'appoint, le ldr circule correctement apres controle.
le reste, paris jusque la maison par autoroute a 140 sans problemes(la chance, je touche du bois en ce moment et croise les doigts)

ce que je n'ai pas compris c'est que le visco tournait mais pas le ventilateur electrique en cas de surchauffe!
comment le controler, sonde hs ou autre chose???????
cet aprem je vidange mon ldr qui a été coupé a l'eau pour en remettre du neuf.
je ne sais pas et suis a l'ecoute de tout.
merci

vidange de ldr faite, rien a signaler dans le ldr.
par contre j'ai laissé tourner le moteur pendant au moins 20min et le ventilo electrique ne s'est pas enclenché.
j'ai forcé jusque 1800T/min au ralentit les 5 dernieres min et idem.
durite du haut bien chaude, celle du bas du radiateur chaude et aiguille au millieu

Re;

Est ce que le ventilateur électrique se met en route lorsque tu mets la clim en route????

@+

celui qui se trouve devant le radiateur?? le gros????celui qui est entre le par-choc et le radiateur????

alors dark, je viens de rouler un peu ce matin et j'ai controlé et le gros ventilo qui se trouve entre le par-chocs et le radiateur ne s'enclenche pas quand je met la clim, que je la regle sur chaude ou froide.
a toi pour la suite!

Re;

Il est clair que cela n'arrange pas les choses, mais cela n'explique pas la surchauffe sur autoroute!

Il faut que tu surveilles régulièrement le niveau de LDR!

Pour ce qui est du ventilo de clim, il faut que tu vérifies les relais et leurs alimentation, et aussi que tu vérifies si en faisant un schunt entre les pins correspondants aux bornes 30 et 87 le ventilateur se met en route!

Les realis concernés sont les K21 et K22

ici !!!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1058-927-localisation-relais-e36-diesel.html

@+

je ne comprends pas pourquoi ce ventilo devrait se mettre en route quand je mets la clim!
pour moi ce ventilo devrait se mettre en route en cas de chauffe moteur! qui serait relié a une sonde ou quelque chose du genre!!
par contre, lorsque je met ma clim en route, il est evidant que j'entends au niveau moteur que quelque chose d'electrique se met en route car j'entends bien une micro baisse régime lorsque je met ma clim en route!
a+

Rer;

Vérifies si tu as de la tension aux bornes du ventilo!

Souvent celui ci est bloqué, ou alors la résistance fixée sur le ventilo est HS!

@+

et au niveau de la sonde, ou elle se trouve?????

Re;

La sonde de température n'a pas d'influence pour la mise en route du ventilo en vitesse 1 lorsque tu mets la clim!

@+

ah, ma clim je ne peut la mettre que en vitesse 4 car 1,2,3 ne fonctionnent plus, j'avais oublié de le mentionner

Re;

Quand je parle de ventilation , c'est celle du moto ventilateur qui se trouve derrière la calandre!
Ce sont les relais K21 et K22 qui s'en chargent!

voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1058-927-localisation-relais-e36-diesel.html

je te conseille aussi de lire toute cette fiche technique!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1104-1104-surchauffe-moteurs-m51-m41-et-m21.html

@+

bon alors les amis, voici les resultats d'analise:

fusible no 46 (je crois) cramé de 30A.
fusible remplacé, test des relais (k21et K22), relais ok quand on les branche au + et au - de la voiture, on entends bien le clac clac de l'enclenchement....
par contre, lorsque je mets la clim, le ventilo ne se met pas en route en vitesse 1.
autre test, en direct,moteur eteint, le ventilo en se met en vitesse 2 se met bien en route en le schuntant au relais K22 mais ne s'enclenche pas en vitesse 1 en shuntant le K21. pourquoi??????????????!!!!!!!!!
moteur chaud, on met la clim et la au bout de 2 minutes, la vitesse 2 du ventilo se met en route!!!
voilà ou j'en suis!!
pas de vitesse 1 de ventilo lors de l'allumage de la clim ou clim en route!
autre question, j'ai pas trouvé la sonde de température d'eau, peut etre elle qui serait defectueuse?? rien vu sur le radiateur ou elle se trouve??
a vous pour la suite!!!!, merci!

Re;

Je te donne toutes les idées en bloc avant mon départ! (vacances!)


Vérifies que tu n'as pas inversé les relais K21 et K22 (compter les pins et leurs position!!!)
Car si je me souviens bien, ils ne sont pas semblables! (je vais essayer de confirmer ce soir.... si j'en ai le temps!)

S'il n'y a pas inversion, alors il faut essayer vérifier au niveau de la prise si le courant arrive, et si le fusible n'a pas à nouveau sauté!

Il se peut que le fil soit blessé au passage à travers la face avant ou au niveau du ventilo!

Il se peut aussi que la "moitié de la résistance soit HS!

En fait il y a deux entrées!
Une pour chaque vitesse!

La sonde de température, se trouve sur la culasse!

Voir
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-981-981-remontage-culasse-m51.html

Mais à mon avis elle fonctionne bien!

Par contre, il n'est pas normal que la température augmente si vite!

Es tu certain de ta pompe à eau et de ton thermostat???


@+

yes dark, tout est neuf du mois de janvier ou fevrier, bref, depuis le debut de l'année quoi, du a une surchauffe cet hiver, ma pompe a eau a lachée (fendue)et du coups j'ai tout changé car mon karlostat merdait, il me mettait dans le bleu dans une legere descente.
par contre, sur le ventilo, j'ai remarqué qu'il y avait 2 prises et une resistance "siemens"(a droite )!
une prise a droite et une prise qui arrive du dessus quand tu est face a la voiture.
il faudrait que je demonte pour savoir lequel est 1 et 2!
quand au pins, il n'est pas possible de se tromper dus a l'ergot de maintiens du relais et de la forme des broches a moins que l'anciens proprio ait deja touché lol!!!!!, j'en sais rien!!
je n'ai pas de shéma spécifique electrique donc je l'ai dans le c** !!

sinon , mon dark, je te souhaite de bonnes vacances!!!! tu vas nous manquer!!!!

NB :
Il est possible que la vitesse 2 soit directe sans résistance, et la vitesse 1 passe par la résistance!!!
Fais une mesure à l'Ohmètre pour voir si elle n'est pas coupée!

Saches que ces résistances s'achètent séparément sur des sites comme conrad électronique ou dans un bon magasn de réparation d'électroménager!!!

@+ ..... après une peu de repos!

Re;

Je voulais tout de même ajouter que ma première remarque reste valable!

Ce disfonctionnement de ventilateur ne peut pas expliquer la surchauffe!

Ton affaire sent tout de même très fort un début de joint de culasse!

En espèrant que je me trompe!

Fais ce qui est écrit ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1104-1104-surchauffe-moteurs-m51-m41-et-m21.html
en commençant par vérifier que le radiateur n'est pas colmaté.... des fois que....

@+

non non dark, comme je l'ai mentionné, apparement j'aurais mal sérré mon bouchon de ldr et le ldr se serait évaporé (erreur de ma part).
lorsque je me suis arrété ça bouillait, je le voyais!! mais lorsque j'ai ouvert le bouchon au bout de 5min(pose cigarette en refléchissant et balisant comment je vais ramener la voiture a plus de 300km avec ma petite famille) il n'y a pas eu de pschiiiiiitttttt de vapeur ni rien, ni pression ou quoi que se soit donc apparement une erreur de serrage de ma part !!!!

c'est pour ça que je me demandais pourquoi mes ventillos auxilliaires ne se sont pas declanchés!
meme en partant en vacances, traversant le perif de paris, carreau ouvert, je n'ai pas entendu le ventilo declencher meme sur l'ile d'oléron avec ce super soleil et ses 100000 ronds points et embouteillage

Dans ce cas, fais les vérifications au niveau de lma résistance!

@+