[A4 v6 tdi]Plus de puissance

Bonsoir,

Pour ne pas trop changer des autres posts concernant le même problème, je vais aller droit au but.

J'ai effectuer des recherches sur ce forum et j'ai trouver des cas similaires.Mais le mien est légèrement différent d'où mon post.

Alors voilà j'ai une audi a4 v6 tdi de 150cv année 1998 que j'ai acheté il y à peu de temps.A ma grande surprise je remarque que sur autoroute au départ je ne pouvais dépasser les 120Km/h soit en montée je ne dépassais pas les 70km/h, donc vraiment très ralentis au point de me faire doubler par des camions.

Je suis passée en coup d'oeil à MaxAuto avec le passage de valise, et il détecte "defaut débit d'air" et "défaut pression collecteur d'admission".Donc j'ai suivi son conseil à savoir changé le débimètre.Pour vous dire çelà n'arrange toujours pas mon problème mise à part que le defaut débit d'air n'apparait plus et que je peux maintenant atteindre les 130Km/h en activant le limitateur de vitesse.

Aujourd'hui seul subsiste le problème de pression collecteur d'admission.En ayant vu ce post : https://www.techniconnexion.com/moteur-f94/audi-a4-25l-v6-tdi-an-98-perte-de-puissancersolu-t10338.htm

Je n'ai pas réussi à trouver cet fameuse durite sur le côté gauche au niveau de l'aile.

Mais une chose s'ajoute comparer à son post, mon turbo ne siffle pas à l'accélération et n'emet pas de pression.En revanche la Wastegeate fonctionne bien, l'egr est désactivé.
Je peux passer les 3000tr uniquement si j'accélère lentement, mais j'ai remarque que si j'appuye sur la pedale je ne dépasse pas les 3000tr ou les 10.2l/100 elle redescend automatiquement à 7.5l/100 et la vitesse diminue forcément.

Avez-vous une idée par où dois-je commencer?

Toujours personnes....

Sa sent les vacances.... :(

Salut

Les pros VW-AUDI sont en vacances.

Je veux bien essayer de t'aider mais ces marques là je ne connais pas beaucoup, notamment ce qui est des pannes récurrentes.

Donc suivant ton problème tout incite à dire qu'il y a un soucis de turbo, c'est bien un turbo à géométrie variable la dessus ?

@+

Salut,

Oui c'est bien ça, je compte la déposer chez Skoda vu que c'est les mêmes moteurs mais je payerais surement moins chèrs que chez Audi.

Concernant le 10.2l/100 çelà ne m'arrive que lorsque je suis en 6ème.Par contre la voiture consomme bien trop pour ce type de diesel.

Un exemple je suis à 60km/h en 4ème je consomme 8.2l/100.Sa fait chère le gazoul.

Une idée?

Salut,

C' est un problème récurent chez VAG

Ta géométrie variable est encrassée. Si tu touches un peu en mécanique, tu peux y remédier toi même cela dit c'est du taf. Chez VAG t'en auras pour plus de 1200 roros juste le turbo

Tu trouveras la méthode de réparation sur le site de VAG technique, et en même temps supprime ta vanne EGR .

J'espère avoir pu t'aider.

A plus

Bonsoir,

Le problème du turbo à été résolu.C'étais du à une pièce côté aile gauche qui été encrassée.

Aujourd'hui j'ai récupérer les 80% de sa puissance, le seul problème qui subsiste encore c'est le défaut débimètre périodiquement.

Pourtant le débimètre est neuf, mais toujours périodiquement je perd en puissance.

Une idée?

Salut,
Bien vérifier la connexion, c'est parfois tout bêtement ça.
Marc.

Salut,

La connexion pour moi est bonne, maintenant peut-être que les fils ne sont pas dans le bonnes ordres.

Tu aurais les couleurs dans l'ordre?