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[ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 24 Sep 2009, 09:22

Re;

Si tu es vraiment sérieux et que tu es certain de ne pas te tromper de bocel, alors ce que t'a dit wolf est à prendre vraiment très au sérieux!

Ne mets plus ce moteur en route!! no2:

Sinon, il est clair qu'il va te casser dans très peu de temps! Je dirai même que tu as de la chance s'il ne t'a pas lâché ce matin!

Première chose à faire:
Vidanger l'huile et changer le filtre à huile!
Savoir si tu n'as que de l'huile ou un mélange des deux!

S'il n'y a pas d'eau dans l'huile :
Deuxième chose!
Vidanger complètement le LDR en aspirant d'abord avec une seringue le contenu du vase d'expension de LDR pour éviter que cette huiole ne se tapisse partout dans le moteur et rincer abondament le circuit avec un jet d'eau....

Remettre du LDR et faire la purge!
Rouler très peu de temps (pas oublier de remettre de l'huile bien sûr!!)
Et revérifier l'état du LDR ainsi que de l'huile!

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par asyst le Jeu 24 Sep 2009, 11:03

OK COMPRIS ,
LA manip vidanger huile et vidanger le circuit et nettoyer , c est juste pour être sur du diagnostic , mais à part ça on peut avoir plusieurs hypothèses en fonction des résultats
Est ce qu il existe une chance pour que cela ne soit pas grave ( je l aime ma voiture !!!)
Que d un coup l huile est allé voir l 'eau juste comme ça c est possible ???
Si c'est arrivé une fois cela va recommencer non? Maintenant peut etre que ca fait longtemps que c est comme ça et je ne m en suis aperçu que lorsque y a plus d huile que d eau et que ça a fini par deborder .
Aussi pourquoi ca deborde , j aimerai comprendre , je comprends que c est la pression , mais quand j aurai mis de l eau après vidange , ca peut ne plus déborder ?
Désolé si mes questions sont bêtes , si cela ne vous dérange pas j'aimerais en savoir un peu plus si possible
merci
a+

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 24 Sep 2009, 11:07

Re;

S'il n'y a pas eu erreur de remplissage ou confusion.... NON!

Peut être peux tu mettre des photos pour écarter définitivement la possibilité d'une confusion!

@+

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par asyst le Jeu 24 Sep 2009, 12:10





VOICI DES PHOTOS

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par Bibi32 le Jeu 24 Sep 2009, 14:27

En effet, j'ai déjà vu un peu d'huile par là, mais il y avait aussi de la mayo dans le carter, et le joint de culasse ou la culasse cassés... Je ne vois que çà, ou bien ce foutu échangeur, si il y en a un... mais j'ai bien peur que ce soit du coté de la culasse. Mais mon expérience en fuel est limitée sauf en agricole No
Bizarre quand même! scratch

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 24 Sep 2009, 18:07

Re;

Cela ne peut être que plus important!
Ne roules plus avec cette voiture si tu ne veux pas tout casser!
Si tu ne la répares pas toi même, fais venir la dépanneuse!

@+

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 19:04

Moi je reste sur l'échangeur huile eau qui est sur le filtre a huillasse j'ai lu plein de truc hier sur des marques différentes qui avaient de l'huile dans le LDR et bah le problème étais toujours sur des caisse qui ont ce genre d'appendice et après quand j'ai regardé sur l'ETK j'ai vu que y'en as un sur les 530d donc moi je reste la dessus!! prends une photos de là ou tu mets le filtre à h'uile en assez large pour qu'on voye un peu autour de ca et voir si ya bien cet échangeur et si oui regarde ou vont les durites qui viennent se gréffer dessus si ca vient d'une durite d'eau et bah c'est le même pb!! des fois on imagine le pire alors que c'est une bétise et du coup on se lance dans des frais de malade alors que c'étais beaucoup moins grave!!ù

PAR CONTRE IL EST SUR QU'IL FAUT ABSOLUMENT QUE TU EVITES DE ROULER AVEC LA VOITURE CAR SI L'HUILE PART DANS LE LDR A UN MOMENT DONNE TOUS VA CASSER ET APRES CA SERA COUSSINNETS, VILLEBREQUIN PEUT ETRE, TURBO PEUT ETRE, BIELLE PEUT ETRE, SEGMENT PEUT ETRE, UN PEU TOUT PEUT ETRE QUOI!!! ET APRES CA FAIT UN BEAU CLAC CLAC CLAC CLAC QUAND LE MOTEUR TOURNE C'EST ASSEZ MELODIEUX COMME BRUIT D'AILLEURS lol!

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 19:11

salut a tous,

Rekwone a raison, il y a un échangeur au niveau du filtre a huile, un joint aussi ! . Je pense que cela devrait etre vérifié ! En tout cas une hypothèse en plus.....

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 19:41

ouais et c'est pas super compliqué a tester en plus!!!

Pincer les deux tuyau d'eau avec un serre joint ou un truc du genre, les débrancher de l'échangeur et remettre en route, si l'huile sort par la ou ya normalement les deux tuyau d'eau c'est que le pb vient de là!!! soit le joint soit l'échangeur en lui même...

En plus ca évite de vidanger le circuit d'eau mais si ya de l'huile dedans il faudra rincer le circuit a grande eau quand même mais pour le test faut pas le vidanger de suite...

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par gec191 le Jeu 24 Sep 2009, 19:43

Bonsoir,

j'ai déjà eu des cas d'échangeur et effectivement ce modèle en a un :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=11_2328&hg=11&fg=30

la pression d'huile est supérieure au LDR et plus chaude...

donc échangeur à tester peut-être...

A+

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par asyst le Jeu 24 Sep 2009, 19:45








Je n ai pas pu faire mieux comme photos , on voit le filtre à huile , mais pas trop ce qu il y a autour , c'est quoi exactement un échangeur ?


J ai vidangé le réservoir du circuit d eau cet aprem , par le vasque d abord avec une pompe : que de l huile et par la vidange , c etait bien plus liquide donc du liquide de refroidissement ; j ai nettoyé longuement avec du saint marc
je ferais la vidange moteur et l échange du filtre demain
Si vous avez des info sur l echangeur je prends
merci à tous

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 19:51



c'est la piece numéro 10 sur le dessin apparement c'est la pièce juste en dessous a droite du filtre.



Dernière édition par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 19:54, édité 1 fois

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 19:53

re,
Sur ta première photo, c'est la pièce a droite striée...la fuite est interne, tu ne la verra pas de l'exterieur...
Sort l'ensemble, (les vidanges faites), support de filtre et echangeur cela doit etre possible sans trop de boulot...les traces seront certainement visibles une fois demontés....j'espère pour toi...

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 19:55

la pièce 10 ! tu l'as entourée...

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 19:56

si on peut le voir de l'extérieur ya forcément des tuyau d'eau qui arrive dessus si il enleve les tuyau d'eau en les pincant pour que ce soit étanche un minimum et qu'il met en route la caisse l'huile sortira par la ou ya normalement les tuyau d'eau c'est logique!!

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 19:57

oui je me suis trompé de numéro je suis fatigué ce soir !!!! c'est pour ca que j'ai vite éditer mon message pour remettre le bon numéro!

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par DarkGyver le Jeu 24 Sep 2009, 20:34

Re:

pour vous!!
En effet il est possible sur le passage se fasse à ce niveau là!!!

Par contre il et important de faire le premplacement de la pièce puis de faire/refaire la vidange après remplacement du support ou de l'achangeur!

Par contre il ne sera as évident de savoir si cela vient de l'une ou l'autre des pièces!

Mis a part un contrôle visuel.....

@+

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 21:05

oui effectivement, mais le debit pourrait etre trop faible au ralentit pour le voir....Les vidanges vont etre faites, ca devrait prendre 5 minutes pour sortir le tout...si c'est pas ça, il faudra deculasser.... .

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 21:44

Merci on prend pas cher pour les diagnostique en plus on envoi ou la facture??? lol!

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résolu Re: [ BMW E39 530d M57 an 1999 ] Remontée d'huile dans circuit refroidissement (résolu)

Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 22:06

re
oula, pas trop vite, il faut confirmer !
Regarde vite, Asyst, et tiens nous au courant ! (quelques photos aussi).
A+

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Message par rekwone le Jeu 24 Sep 2009, 22:15

ouais moi je suis confiant sur cette théorie peut être me trompe je!!!

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Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 22:19

moi aussi, et puis a ce kilometrage, elle est neuve la titine !

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Message par gec191 le Jeu 24 Sep 2009, 22:38

Bonsoir,

le kilométrage ne veut rien dire parfois...
un bout de ferraille ça reste un bout de ferraille...
un échangeur c'est comme un radiateur sauf que les petits tuyaux sont parcourus d'huile et baignent dans une circulation de LDR ou inversement, ça sert à équilibrer les t° eau et huile... quand un tuyau pète, c'est la cata, et comme l'huile a plus de pression, elle passe dans l'eau...

à réfléchir...

A+

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Message par asyst le Jeu 24 Sep 2009, 22:45

MERCII A TOUS POUR VOS MESSAGES ,
Rekwone a une piste qu il faut que je tente parce que cet aprem c etait plutot la déprime ; je vais si j ai bien compris debrancher la sortie de l 'échangeur piece 10 sur le plan et démarrer le moteur pour voir s il sort de l huile ; cela me parait faisable
on verra demain et je vous tiens au courrant
Y A PAS D INTERET A FAIRE LA VIDANGE AVANT ET CHANGER LE FILTRE A HUILE
JE TESTE EN L ETAT OK?
@+

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Message par luce46M57 le Jeu 24 Sep 2009, 22:50

il est claire, je parle pour une casse mécanique, plus la voiture tourne, plus ma mécanique absorbe des efforts. A ce stade "d'usure kilometrique", il a encore de la marge ! (encore faut il préciser, en utilisation normale !).
Maintenant, l'age de la voiture est plus problèmatique, le phénomène de "fatigue" des pièces commence a apparaitre, sans compter sur la "désagregation" des matériaux souples (caoutchou et autres plastiques), qui eux, arrive en fin de vie (10 ans, cela commence a faire !).

a cogiter aussi !

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Masculin Nombre de messages : 396
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Localisation : seine et marne
Emploi : enseignant
Niveau technique automobile : bricoltout
Date d'inscription : 11/05/2009

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