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[ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

Message par adel13 le Lun 30 Oct 2006, 20:12

oui c'est vrai !

part contre tu me conseille quoi ... de changer déja l'actuateur ou la sond lanbda ?

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

Message par DarkGyver le Lun 30 Oct 2006, 22:22

Re;

Au départ je t'avais dit de commencer par la sonde, mais dans la mesure où l'actuateur est resté coincé (sans erreur possible), je pense qu'il vaut mieux commencer par l'actuateur...

Si ce n'est pas suffisant, tu pouras toujours voir pour la sonde...
Il ne serait d'ailleur pas étonnant qu'il soit possible de les acheter aussi chez bosch... En tout cas ça ne coûte rien de demander!

Je pense aussi que pour la suite, il serait bon que tu aies un multimètre pour vérifier tes bobines...
Cet appareil ne coûte pas forcément cher! Il y en a en vente pour 25 euros environ chez caso ou équivalent... Et cella peut te permettre d'économiser pas mal d'argent!!!

Pour les bobines, Les tests sont décrits ici!
http://perso.orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_mecanique.html

section -->M50 -->accessoires moteur -->démon/rempl et/ou test bobines allumage M50

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

Message par adel13 le Mar 31 Oct 2006, 09:04

j'ai celui la de multimétre ...

mais je sais pas mans servire scratch
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et pour la sond lanbda c'est parreille il faux que je puis avoir la reférence de la piéce ...
et la je pense quil faux que demonte la sonde ?

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

Message par adel13 le Mar 31 Oct 2006, 09:28

part contre j'ai trouver sa.....
si mon moteur et bien le m50 donc sa devrait étre ce numéro ?

http://cgi.ebay.at/BMW-E36-Lambdasonde-M50-320i-325i-Bosch-0-258-003-219_W0QQitemZ230045157936QQihZ013QQcategoryZ63276QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


quand pense tu ?

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

Message par DarkGyver le Mar 31 Oct 2006, 09:38

Re;

Par curiosité, ce serait bien de faire le test électrique de ta soupape de ralenti, qui est décrit sur la fiche technique.

Je n'ai pas le temps immédiatement, mais je vais faire en sorte de t'expliquer comment utiliser ton multimètre!

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