[ 306 1.9 d an 2001 ] ne demarre plus (resolu)

jbl a écrit:Retour de chez Peugeot, elle démarre niquel.... apparemment ca serait encore le tuyau qui sort du filtre a gazoil en direction de la pompe qui se serait déboité .... sauf qu'en essayant de le déboiter volontairement il tient super bien, donc soit le mécano l'a mal emboité lors du premier passage soit cette voiture est ensorcelée, je vous tiens au courant d'ici quelques jours.

Salut,

si elle a du mal à démarrer quand il fait vraiment froid, c'est pas quand elle est chez Peugeot que la panne va se déclarer. Ils t'ont parlé des problèmes sur le réglage des soupapes, car moi j'y crois.

Après deux jours sans rouler .... rebelotte ce matin !!! pas moyen de la démarrer, pas le temps de jeter un œil je prend les transports en commun

Ce soir je lève le capot et vérifie le fameux tuyau et il est correctement branché je pompe un coup ou deux sur la poire et hop encore des bulles d'air , tente de la démarrer et choux blanc, je demande donc a ma femme de s'assoir dedans et e mettre des coup de démarreur pendant que je pompe (y en a qui vont se moquer j'en suis sur ...) et vroum donc c'est manifestement bien une prise d'air mais d'ou provient-elle???

Je comprend pas pourquoi tu ne changes pas simplement l'ensemble filtre+pompe :



La fuite vient certainement simplement de la pompe (comme ça m'est arrivé).

Référence Purflux FC446

288 euro tu me l'offre ?

115€ sur internet :

http://www.yakarouler.com/cicerone/cicProduct?code_mines=MPE5102KK695&family_id=8&criteria_id=3&criteria_label=Gas-oil&year_id=2000&provider_id=120&provider_label=PURFLUX&engine_id=NON

15€ à la casse...

jbl a écrit:Après deux jours sans rouler .... rebelotte ce matin !!! pas moyen de la démarrer, pas le temps de jeter un œil je prend les transports en commun

Ce soir je lève le capot et vérifie le fameux tuyau et il est correctement branché je pompe un coup ou deux sur la poire et hop encore des bulles d'air , tente de la démarrer et choux blanc, je demande donc a ma femme de s'assoir dedans et e mettre des coup de démarreur pendant que je pompe (y en a qui vont se moquer j'en suis sur ...) et vroum donc c'est manifestement bien une prise d'air mais d'ou provient-elle???

Salut
effectivement ça ressemble plus à une prise d'air que le problème que j'évoquais. Es tu sûr que le collier qui s'agrafe sur ton bloc maintient bien le couvercle? Si tu dois passer par la case bloc, prends le plutôt dans une casse, ça devrait être moins cher

Totocamboui2 a écrit: Es tu sûr que le collier qui s'agrafe sur ton bloc maintient bien le couvercle?

Vi il est tout neuf

Merci pour le lien , je roule deux ou trois jour avec et si ca recommence je vois pour changer la pompe

bonjour, j'ai le meme probleme que toi, j'ai changer le support filtre a gasoil acheter a la casse et j'ai toujours le meme souci, plus de gasoil dans le tuyau, que de l'air et ce des qu'il fait froid... donc en ce moment, tous les jours depuis 3mois!

comment a tu résolu ton probleme? merci

J ai changé l'ensemble pompe+filtre ce qui a réglé la solution des bulles d'air après le filtre.
Peut être que le filtre que tu as acheté en casse est défectueux, à échanger donc.

Par contre je rappelle que ça n'a rien changé au problème de démarrage, pour moi en tout cas et que le problème se situe au niveau du réglage des soupapes.

Suite à plusieurs visites chez des diesellistes, garagistes et concessionnaires et vu leur manque d'enthousiasme notamment lié aux délais (min 2 semaines) et aux facillités de paiements inexistantes (entre 650 et 850€ TTC en une seule fois) je vais faire ça au black...
C'est les mêmes qu'on retrouvera sur TF1 dire qu'avec la crise ils ont moins de clients... mais c'est un autre soucis.

le reglage des soupape c'est si chere? je vais regarder ce probleme de filtre

merci

edit : on vien de me donner la solution, gros probleme sur ces moteur de support de filtre, la membrane de la pompe pour amorcé devient poreuse, mon oncle me conseille de prendre une "poir" sur les ancien diesel, et de la mettre entre le tuyau d'arriver et le support, si j'ai tout compris c'est ca, je le fait ce WE et je vous tient au courant.

pour les soupape, ca serait quoi le probleme?

Bon, elle démarre toujours mais maintenant elle surchauffe
j'ai vérifié tous les fusibles dans l'habitacle ainsi que ceux dans la baie moteur (tous bon) le ventilo était bloqué par un petit cailloux, mais tjr rien et pas moyen de débrancher cette foutu prise pour shunter les fils j'ai l'impression quelle va me rester dans les mains et de toute facon c'est une bi vitesse donc je ne sais pas quels fils raccorder auriez vous une idée ?

merci d'avance

Edit j'ai tenter de shunter les fils de la prise bleu que l'on voit sur la photo avec le contact mis, chou blanc

Salut,

La sonde de déclenchement ne se trouve pas sur le radiateur ?

si mais pas moyen de la débrancher sans tout péter, elle a l'ai comme collée et pas beaucoup de place pour passer une pince multiprise donc j'espérais pouvoir déclancher le ventilo d'ailleurs en dépannage temporaire et surtout trouver d'ou viens la panne

Bon, apres moulte discussions avec peugeot,le gars du sav me soutient mordicus qu'il n'y a pas de thermostat dans le radiateur puis se ravise quand je lui demande de m expliquer comment alors elle sait quand mettre en fonction le ventilo, donc demain je récupère la pièce et je m'en occupe dans la foulée avec changement du liquide de refroidissement qui semble bien pourri et je me tate a changer tant que j y suis le calorstat.

Salut,

N'hésites pas à faire des photos du remplacement

Bon, c est la cata, on me parle du boitier bitron qui gère les ventilos, ouais sauf que ma 306 n'ayant pas la clim n'a donc pas de boitier bitron... et maintenant j'ai le fusible des essuies glaces qui claque , elle va finir a la casse cette foutu voiture