Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [Renault - Kangoo 1 - 1.9 D - Diésel - 1999] Embrayage tout mou
Aujourd'hui à 20:32 par Laure B

» Les problèmes résolus et les fiches pratiques BMW et MINI
Aujourd'hui à 19:02 par leo59

» [audi a4 1.6 ESS.an 2000] probléme roue avant
Aujourd'hui à 18:04 par Laure B

» [ OPEL Meriva 1.7 DTI an 2004 ] Plus de phares croisement / route
Aujourd'hui à 13:24 par Agat Ze Powr

» [ Citroen Xsara 1.4 ess. an 1998 ] Problème de tension courroie
Aujourd'hui à 12:57 par Laure B

» Techniconnexion : carte des outils de diagnostic
Aujourd'hui à 09:46 par gcomi

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Aujourd'hui à 06:38 par Laure B

» [ Actualité : Essai ] Mazda 3 2017 : Acérée !
Aujourd'hui à 06:25 par ced-46

» [ Actualité : Essai ] Embarquez à bord du concept Citroën CXperience
Aujourd'hui à 06:22 par ced-46

» [ Bmw e46 320i m52 an 1999 ] Problème porte côté chauffeur ne s'ouvre pas
Hier à 22:12 par tchiz

» [ Opel Astra GTC 1,4 an 2009 ] Problème démarrage à froid et à l'accélération.
Hier à 22:11 par Back91

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème rétro électrique passager
Hier à 21:13 par swallas

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil
Hier à 21:10 par swallas

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Hier à 19:16 par Docteur Auto

» [ Peugeot 106 1.0i an 1999 ] demarre quand elle veut
Hier à 17:41 par marino.p

» [ VW, AUDI, SKODA, SEAT 1.9 et 2.0 TDI 90 à 140 ] Résoudre le problème de démarrage à chaud (tuto)
Hier à 15:21 par Agat Ze Powr

» [ BMW E46 318ci an 2000 ] problème d'à-coups
Hier à 13:12 par BMW PASSION

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Hier à 10:13 par gcomi

» [ Fiat Scudo 2.0 JTD an 2012 ] panne electrique (?)
Hier à 09:45 par alainSky

» [ BMW E30 324d an 1987 ] Problème préchauffage
Hier à 08:44 par BMW PASSION

» [ Actualité : Nouveauté ] Seat Leon Cupra : 300 chevaux !
Hier à 06:19 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Mercedes Digital Light : réinventer le phare
Hier à 06:16 par ced-46

» [ Ford Focus 1.8 Tdci an 2001 ] manque de puissance (résolu)
Hier à 06:13 par ced-46

» Nouveau
Hier à 06:09 par ced-46

» [ Fiat Punto 1,7 D an 1997 mot 176B3 ] fixation moteur
Hier à 06:01 par ced-46

» [Outillage mécanique] nouveautés et test :
Lun 05 Déc 2016, 20:53 par Poulpy 68

» [ Ford fiesta an 2006 ] Cable d'ouverture de coffre décroché
Lun 05 Déc 2016, 20:29 par Poulpy 68

» [ Opel Corsa E 1.3 CDTI 95 S&S an 2015 ] Problème de stop and start
Lun 05 Déc 2016, 20:19 par Poulpy 68

» Valise Diagnostic Auto et Assistance sur DOCTEURAUTO.FR
Lun 05 Déc 2016, 20:17 par Poulpy 68

» [ Citroën C2 1.4 HDI an 2007 ] problème boîte de vitesse/cardan gauche
Lun 05 Déc 2016, 20:16 par Poulpy 68

[ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

[ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Sam 16 Jan 2010, 13:33

Salut à tous,
je sais que ce sujet doit sembler bizarre à beaucoup, mais voilà j'explique :

A la suite de problemes avec le boitier de ma 307 1.4 HDI, le boitier étant défectueux, j'ai changé de moteur

Attendez avant de

Je pouvais disposer d'un TD venant d'une 406, j'ai donc monté ce moteur sur ma 307. Ca m'a couté bien moins qu'un nouveau boitier et en plus j'ai des performances vraiment acceptables (essayez d'imaginez comment se comporte une 1.4 HDI avec la clime à fond sur une autoroute ou des routes de montagnes confused )
Aucun probleme mécaniques donc, mais par contre je recois constament "Anomalie antipollution" au démarage et bien sur le temoin orange moteur reste constament allumé. Alors je voudrais bien savoir si il y a une possibilité dempecher la detection des cette faute et d'eteindre ce temoin moteur.

Autre petit ennui aussi qui je pense est lié a la détection des fautes moteur, de temps à autre, le message antipollution apparait, suivit de STOP et le compte tours plonge vers zero et remonte immediatement, la clime s'arrete et redemare si elle est en mode auto. Cela arrive par intermitance, surtout si j'accélere brutalement et entre 3,000 et 4,000 tours, mais pas tout le temps mais plus souvent si la temperature moteur et elevée, comme si l'electronique voulait stopper le moteur, mais évidement celui ci n'est en rien affecté.

Alors si vous avez quelques idées, merci de les partager

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par ced-46 le Sam 16 Jan 2010, 16:41

Salut,

déjà ce n'est pas bien d'avoir monter un TD à la placedu hdi, tu n'es plus dans la légalité No

Ensuite il sera trés dur d'anlever ces voyants vu que le moteur est totalement différent ...

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30393
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Sam 16 Jan 2010, 17:42

Salut ced-46,

tu n'es plus dans la légalité

Ha ha, je ne vis pas en France, ici c' est parfaitement legal du moment que le moteur est de la meme marque que la voiture et que les supports moteurs ne sont pas déplacés. J'ai d'ailleurs déja passé la voiture aux mines, CT etc est tout est ok. Mais je dois payer la vignette et l'assurance plus cher, evidement. Ce genre de modif est assez fréquent chez nous, surtout avec les HDI, tres peu adaptés aux gazoil de mauvaise qualité qui est distribué ici. J'ai meme vu une 407 avec un moteur TD, et ca marche sans probleme .

Le moteur est différent d'accord , mais le boitier n'est plus du tout en control du moteur mais il a ete conservé uniquement pour valider l'immobiliser. D'ailleurs toutes les fonctions du BSI sont intactes. Il doit bien y avoir un moyen pour faire le BSI reconnaitre seulement l'immobilizer et ignorer toute les autres fautes? J'espere

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par ced-46 le Dim 17 Jan 2010, 16:09

Salut,

Je me dois simplement de le stipuler au cas où un membre qui vit en france lis ce message

Donc tu as quoi d'origine et quoi de modifié au niveau électronique ?
Qu'entends-tu par "valider l'immobiliser" ?

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30393
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Dim 17 Jan 2010, 16:52

Salut ced-46,

oui je comprends ta mise en garde, pas de probleme, mais je ne comprends pas pourquoi en France un telle modification est illegale. La voiture est la meme au niveau tenu de route et freinage, mais sans doute c' est au niveau des normes antipollution que ca bloque chez vous ? scratch C' est vrai que la je dois polluer un peu car sur le TD il n' y a pas de systeme EGR, je pense, et biensur pas de FAP. J' ai quand meme monté un catalyseur, mais bon pour nos normes antipollution chez nous, c'est conforme.

Donc tu as quoi d'origine et quoi de modifié au niveau électronique ?
A l'origine c'est une 307 de 2002 i.4 HDI, multiplexe, finition ES.
La modification? cahngement moteur et boite de vitesse. Seulement les capteurs suivants sont connectés :
-Temperature eau
- Niveau huile & pression huile
- J'ai connecté l'électovane EGR , evidement ca sert plus à rien, mais ca devrait leurer l'électronique.
- Le capteur de poulie et la poulie d'origine, pour le compte tours.
- Le boitier est toujours en place.

Le débit mètre n'existe plus.

Qu'entends-tu par "valider l'immobiliser" ?
Je veux dire que le processus normale de reconnaissance de la clef par le BSI et ensuite le boitier se passe bien ainsi que le déverouillage des fonctions BSI apres passage en mode économie. Voila tout pour le boitier.
A noter que tout fonctionne, abs, allumage auto des phares et des essuis glaces etc...

En fait si on pouvait suprimmer l'imobilizer je ne me plaindrai pas. (là encore, ici les assurance ne tiennent pas compte de ce truc)

Je pense que comme certains capteurs ne sont plus présents et que donc le BSI ou le boitier,(je ne sais pas trop lequel gere ces fonctions) s'affole et pense que le moteur a un serieux probleme et il essaie de le stopper.

Merci de ton intéret à vouloir aider.

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par ced-46 le Lun 18 Jan 2010, 21:48

Salut,

Et en ce qui concerne le faisceau moteur ? Tu as laissé l'ancien ? et le boitier de gestion moteur est encore en place ?

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30393
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Lun 18 Jan 2010, 22:00

Bonsoir Ced-46,

oui aux 2 questions

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par ced-46 le Lun 18 Jan 2010, 22:38

Re,

Donc le boitier gestion moteur n'a plus d'infos du capteur pression gasoil ni du capteur PMh, etc .... Celà va être difficile de lui faire croire que tout va bien ....

Le mieux serait de le passer à la valise de diag pour voir quels capteurs sont en défauts et orienter les recherches.

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30393
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Lun 18 Jan 2010, 22:55

C' est ce que je craignais, le passage à la valise

Supposons que le diag nous donne tout les capteurs en défaut, quel recours me restent il, car mes capteurs ne sont plus là, evidement ?

Est il possible de leurer le boitier pour lui faire croire que ces capteurs sont toujours là Question

Et question stupide sans doute, mais bon, je demande: que se passerait-il si je courcircuite les prises des capteurs qui sont toujours en place, un boucle avec un fil électrique ?

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par ced-46 le Mar 19 Jan 2010, 22:05

Salut,

Le calculateur attend différentes infos venant des capteurs en fonction du régime, de la température, .... donc tu ne peux pas le leurer simplement en shuntant les fils ....

Je ne vois pas comment faire ....

Peut-être d'autres membres ont des idées ?????

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30393
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Mar 19 Jan 2010, 22:38

Salut ced-46, et merci de ton aide,

un petit progrés :

et le compte tours plonge vers zero et remonte immediatement, la clime s'arrete et redemare si elle est en mode auto. Cela arrive par intermitance, surtout si j'accélere brutalement et entre 3,000 et 4,000 tours

Ce problème en tout cas, est réglé. J'ai repositioné le capteur de poulie, en chargeant légerement l'angle du capteur. Maintenant faut empecher qu'avec les vibrations le capteur ne s dérègle à nouveau scratch

Le mécano qui a changé le moteur m'avais dit que l'on peut suprimer le message antipollution en mettant une résistance à la place des capteurs supprimés, mais il lui faudrait connaite la résistance minimale des capteurs concernés. Croyez vous cela possible?
Quelqu'un saurait-il où j pourrais trouver ces valeurs?

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par ced-46 le Mar 19 Jan 2010, 22:44

Salut,

pour le problème antipollution celà doit être possible, il suffit de rouver la résistance qu'envoie la sonde lambda quand tout va bien niveau polution.
Par contre en ce qui concerne les autres capteurs que je t'ai indiqué précédemment .... je ne vois pas de solution car leurs infos varient.

___________________________________________
Merci de lire >>> la charte <<< et de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème.
TECHNIconnexion : www.techniconnexion.com
Les problèmes résolus et les fiches pratiques (tuto)
Téléchargement revue technique
Pièces d'occasion en ligne : WWW.RECYCLAUTO.COM
Devis entretien gratuit

ced-46
Tech-admin
Tech-admin

Masculin Nombre de messages : 30393
Age : 33
Localisation : Bouloc
Emploi : Expert Auto
Niveau technique automobile : 5
Date d'inscription : 26/07/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.techniconnexion.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ 307 1.4 hdi an 2002 ] Comment annuler l'analyse des fautes moteur

Message par Robert le Jeu 19 Aoû 2010, 17:28

Salut à tous, je viens actualiser ce poste:

le compte tours plonge vers zero et remonte immediatement, la clime s'arrete et redemare si elle est en mode auto. Cela arrive par intermitance, surtout si j'accélere brutalement et entre 3,000 et 4,000 tours, mais pas tout le temps mais plus souvent si la temperature moteur et elevée, comme si l'electronique voulait stopper le moteur, mais évidement celui ci n'est en rien affecté.

Ce probleme a été réglé en montant un volant moteur de 406 et le capteur regime qui vient avec. Auparavant j'avais conservé le capteur du HDI , il n'etait probalement pas aligné comme à l'origine ce qui devait affoler l'ordi de bord.

Robert
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 41
Age : 58
Localisation : Ile Maurice
Emploi : Informaticien
Niveau technique automobile : Pas trop mauvais tant qu' on s' en tient qu'a la théorie.
Date d'inscription : 20/05/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum