[Picasso 1.8L 16V an 00] liquide aux pieds + depose radiateur chauffage (résolu)

Salut !!!
Voilà je viens d'acheter un pica d'occasion et j'ai un gros doute sur le radiateur de chauffage (tapis conducteur mouillé)
je guette le niveau pour l'instant, mais si cela se confirme j'ai lu qu'il fallais deposer tout le tableau de bord
est ce que quelqu'un a deja effectué cette operation ?? existe t'il un reportage photos ?? et est ce la seule solution pour acceder au radiateur ??
Merci d'avance
@+
Yom.

Oui effectivement sur la plupart des voitures il faut déposer le tableau de bord et entièrement ... Le déposé c' est assez chiant mais le reposé c' est pire que tout lol j' ai eu le même problème sur ma ford escort et j' ai préféré renoncer au chauffage en shuntant le radiateur de chauffage je me sentais pas de démonter le tableau de bord et il y en avait pour 400€ de main d' œuvre mais bon si tu t' en sent capable essaye de trouver une RTA la procédure y est expliqué!


Bon courage

Merci les gars pour votre aide !!
J'ai pensé dans un premier temps au produit pour colmater les fuites vous en pensez quoi ??
Ayant acheté le picasso pour madame et les bouts de chou je ne peux pas chinter le radia (l'idée met bien venue aussi !!)
Pour le taleau de bord j'ai lu des 6 - 8 Heures de taf !! Super le week end
C'est vrai que j'aimerai bien trouver la RTA pour avoir quelque chose en support avant de me lancer, bon j'ai quand même pas deux mains gauche en plus si il y a la procedure ça aide !!
Il faudrai que je retrouve le lien mais la RTA du diesel et dispo quelque part je pense que rien ne change pour la depose du tableau de bord non ??
@+
Yom

Sur un forum j'ai trouvé ça mais ce n'est pas tres clair comme image



En infos j'ai aussi ça :

Le tableau est fixé sur une traverse métallique, il faut le retirer avec cette traverse.

-2 vis de 13 sur chaque extrémités, derrière les caches latéraux qui eux sont clipsés,

-2 vis de 10 derrière l'autoradio,

-2 ou 4 vis de 13 qui tiennent la traverse sur la partie inférieure
(il faut déposer le bloc inférieur pour y accéder).

Il faut déposer également le support ainsi que la colonne de direction + volant (4 vis de 16) + cardan inférieur (pas oublier de repérer sa position pour le remontage).

Il faut extraire les garnitures plastique de chaque coté du pare-brise car il faut soulever légèrement le tableau pour l'extraire.

Pour le sortir, retirer le siège conducteur pour + d'accès et il vaut mieux 4 mains, non pas que ça soit lourd (~30kg) mais plutôt encombrant.

Faire suivre et débrancher les connecteurs du faisceau électrique au fur et à mesure le repérage est simple, ils sont tous différents.

Voilà !

@+
Yom.

Il faudrai que je retrouve le lien mais la RTA du diesel et dispo quelque part je pense que rien ne change pour la depose du tableau de bord non ??

Oui pour ce que tu veut faire je pense la rta diesel suffira et de la patience ...

Bon courage

Merci à tous !! mais me souhaiter bon courage dans chaque message ça me fais stresser grave !!!
Bon si il s'avere que c'est bien ça je ferai quelques photos en attendant d'être sur de mon coup je dois m'occuper de quelques fuites d'huile (carter d'huile et joint spi).
J'ai retrouvé le lien pour la RTA du pica diesel !!

http://www.megaupload.com/?d=AIPYM7TU

@+
Yom.

Re Salut !!
Bonne nouvelle apres avoir parcouru la RTA je suis rassuré car la procedure est bien plus simple que prevue !!
dans un premier temps j'ai lu ça :



OUF !!!!! bon comment alors ???? Et bien simplement !!!



@+
Yom

Salut !!
Bon j'ai comme l'impression qu'il s'agit d'une infiltration d'eau MAIS DE OU ????
avec les pluies de ces derniers jours y'a l'espece de talonnette (a coté de l'embrayage) qui est bien mouillée, le truc c'est qu'il n'ya pas vraiment d'odeur de LDR donc ceci explique la piste de l'infiltration d'eau !!
est ce que quelqu'un a deja recontré ce probleme ?
Merci d'avance
@+
Yom

Salut,

Avant de te lancer dans le remplacement du radiateur de chauffage (merci pour toutes les infos postées au passage ), vérifies au niveau de la baie de pare-brise qu'il n'y ait pas un excédent d'eau sous le plastique.

Il arrive que les évacuations d'eau (situées aux extrémités) se bouchent et l'eau fini par rentrer dans l'ahbitacle et se retrouve aux pieds.

Salut

+1 avec ced.

Et si ton radiateur de chauffage était HS tu aurait de la buée lorsque tu met la ventilation sur "chaud" et ça sentirait le liquide de refroidissement.

@+

Re !!
Bon la piste de l'infiltration est à oublier, aujourd'hui pas de pluie, tapis sec au depart, puis se mouille en roulant, et le vase se vide petit à petit !!!
Ya donc plus qu'a !!!
Je vais commencer par observer d'ou peut venir la fuite en demontant la console centrale allez savoir peut etre un collier H.S tout simplement
@+
Yom.

Salut,

Bon mauvaise nouvelle alors .... Nhésites pas à faire des photos

Re !!
Bon le travail a commencé rien de bien compliqué !!
pour faire simple ce n'est pas le radia qui fuit mais le raccords (voir photo)

(vu la tête des ferailles ca fait un moment que ca vaporise la dedans)



il y a 2 joints à remplacer
Demonter le bas de la console et suivre les instruction de la RTA



il faut enlever la traverse et la bouche de ventilation (des pieds)



coté moteur apres avoir vidangé le circuit de LDR enlever les clips et deboiter les 2 tuyaux
devisser la torx au centre pour enlever platine et joint d'etancheité







Maintenant de l'interieur on aura un peu de jeu pour deboiter le radiateur de chauffahe de la tuyauterie
La RTA explique vraiment comment faire il y a juste une chose dont elle ne parle pas c'est la sonde de temperature
elle est enfoncée dans le radiateur il faut donc la sortir avant de tirer (sinon on risque de la peter)





La radiateur une fois sorti !! moi je savais pas pour la sonde !!



Bon maintenant il faut remplacer les 2 joints chez citron ils vendent les joints avec la tuyauterie pour 25€
2 O-ring feront l'affaire !!



Dans la RTA il est indiqué 1 vis a enlever au raccordement mais il y a 2 autres emplacements disponibles
comme je n'ai pas mis les joints d'origine j'ai donc ajouté 2 vis et 2 ecrous pour bien plaquer l'ensemble !!



operations inverses pour remonter (même pas une vis en plus !!)
Et voilà on refait le plein de LDR dans les regles et Zero fuite !!

y'a plus qu'à remonter le bas de la console !!
@+
Yom.

En esperant que tout ca pourra aider quelqu'un !!
Merci pour votre aide sur ce sujet !!
@+
Yom.

Salut,

Merci pour ce super reportage photo

PS : N'oublies pas de faire une purge du circuit de refroidissement ?

ced-46 a écrit:
PS : N'oublies pas de faire une purge du circuit de refroidissement ?

Yes C'est fait merci !! la purge est sur la durite du haut en sortie d'habitacle !!

@+
Yom.

Salut

ce reportage

@+