Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» Les casses autos en ligne (Topic officiel).
Hier à 21:28 par alain06

» bmw E46 330 ci problème ralentie
Hier à 20:50 par David13700

» Probleme avec ma Ford focus !!!!!!
Hier à 20:34 par Laure B

» Alfa Romeo 146 1.7 16v Boxer 1996 Problème calorstat ?!
Hier à 18:29 par Florent72000

» [ Renault clio II 1.5 DCI 65 an 2004 ] moteur broute et fumée noire
Hier à 14:56 par alain06

» BMW E46 318i an 1998 chauffe moteur
Hier à 14:36 par phantom1974

» [ Toyota Yaris 1.0l essence an 2000 ] moquette située sous le siège passager avant gorgée d'eau
Hier à 12:13 par SLM3

» [ Toyota Yaris 1.0l essence an 2000 ] Soucis centralisation sur une seule portière
Hier à 12:10 par SLM3

» [BMW E46 316i 2004] conso d'huile + accoups
Hier à 12:04 par jaime59

» Plus d'information tableau de bord Mondeo 115 DI de 2001
Hier à 11:21 par RtBuell

» shema de branchement attelage 605
Hier à 10:23 par @djud10

» [TOYOTA Yaris Phase 1, 1.5 VVTI 105CV, an 2001] Code P1349
Hier à 08:50 par winnienrut

» [ TOYOTA Yaris 1 1.0l essence an 2000 ] Démontage phare avant - fiche récalcitrante
Hier à 08:16 par winnienrut

» Salut tout le monde
Lun 20 Oct 2014, 22:08 par Florent72000

» [ tous modèles ] rénovation des optiques blanchis et rayés par le temps (tuto)
Lun 20 Oct 2014, 21:14 par phantom1974

» [ BMW e46 touring ] changement bras de suspension ar (TUTO)
Lun 20 Oct 2014, 21:03 par phantom1974

» [ Actualité : sécurité routière ] En 2013, 13.5 millions de points retirés et ça va continuer
Lun 20 Oct 2014, 20:35 par alain06

» [ Ford Fiesta an 2010 ] Cherche Fusible 20A de l'allume cigare
Lun 20 Oct 2014, 20:34 par Lili

» Pièces détachées SMART et tuning
Lun 20 Oct 2014, 20:08 par alain06

» Eclairage leds feux diurnes
Lun 20 Oct 2014, 19:28 par alain06

» Ma voiture ne démarre plus du tout (Mazda 323 BG 1.6 16 valve)
Lun 20 Oct 2014, 18:50 par klypkool

» [ Renault tous modèles ] Demande de code autoradio
Lun 20 Oct 2014, 17:31 par bib

» [ Ford StreetKa ] problème amorcage pompe à essence
Lun 20 Oct 2014, 17:25 par rocket46

» [ bmw e39 525 tds an 1996 ] probleme ventilation habitacle
Lun 20 Oct 2014, 17:15 par Dipôle

» [résolu][ Renault Scenic 1.9 dti an 1998 ] recherche PMB pour caler pompe à injection
Lun 20 Oct 2014, 14:00 par BMW PASSION

» panne Citroën c5 HDi 110cv
Lun 20 Oct 2014, 12:05 par walide42

» [Honda Jazz II] Où faire monter des plaquettes de frein ?
Lun 20 Oct 2014, 10:54 par topdawg

» aiguille temperature moteur et a coups
Lun 20 Oct 2014, 10:50 par jersot

» [ BMW E46 320 TD an 2002 ] déchargement batterie regulier...
Lun 20 Oct 2014, 09:25 par BMW PASSION

» [VW TOUAREG R5 2.5 TDI 2004] Bruit de moteur au ralenti
Lun 20 Oct 2014, 03:56 par karamelchaud69

[ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid552

[ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par BMW PASSION le Jeu 05 Avr 2012, 08:21

jmenand a écrit:ok, merci pour cette info importante!
sinon, j'ai un doute là, on prend bien les mesures sur les deux pins de branchement de la sonde? la sonde doit-elle être encore vissée?... et oui, c'est du lourd...
ps : j'ai acheté mon multimètre chez Aumerle... c'est moi qui a mal fait, je pense...

RE

Bien sur puis ce que tu mesure "une continuité", avec une résistance ( doc un fil sur chaque picot ),
si tu lis bien le lien que je t'est mis tu dois comprendre !

Voila @+




___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    


http://www.techniconnexion.com/bmw  

JC B

 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages: 9460
Age: 75
Localisation: La Rochelle
Emploi: Retraité du réseau Bmw
Niveau technique automobile: 5: Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription: 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Ven 06 Avr 2012, 15:19

bonjour,
j'ai pris la mesure, sonde (NTC) sur moteur, moteur froid éteint sans la clef de contact, 20k, un fil sur chaque pico : elle m'indique 1400 environ. je doit signaler que quand mon multimetre est sur cette position, il m'indique "1" avant toute mesure prise positionné à gauche de l'écran...

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Mar 10 Avr 2012, 07:52

j'espere que vous avez passé un bon w.e de pâques.
j'ai changé la sonde NTC (12€) chez BMW. l'essai à froid donne des resultats de meilleur qualité (moins d'accout lors de la baisse de regime) mais toujours avec la meme finalité : cf les dernieres secondes de la video... à suivre?

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par David13700 le Mar 10 Avr 2012, 21:37



Contrôle toutes les durites raccordées à la pièces 7

___________________________________________
Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.

David13700
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages: 3670
Age: 32
Localisation: Marseille
Emploi: Technicien
Niveau technique automobile: .
Date d'inscription: 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Mar 10 Avr 2012, 23:07

oki, merci doc, je vais voir ça de plus près....

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par David13700 le Sam 14 Avr 2012, 12:54

Salut

Ou en est tu de ton problème ?

A+ David.

___________________________________________
Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.

David13700
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages: 3670
Age: 32
Localisation: Marseille
Emploi: Technicien
Niveau technique automobile: .
Date d'inscription: 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Dim 15 Avr 2012, 11:33

Salut,
Je n'ai pas encore pu trouver le temps de vérifier les durites. Ne sachant pas ou elles se situaient, j'ai été voir chez DarkGyver qui nous explique comment remplacer un actuateur de ralenti, ce qui ma permis de comprendre où il etait placé et d'où partent ces fameuses durites... si je comprends bien, il faudra demonter la grosse durite qui par du debt-metre d'air jusqu'au moteur pour avoir acces a la partie actuateur et durite, non?...

Sinon, en plus de la sonde NTC, j'avais pris sur moi de changer la sonde 22 car j'avais un doute sur celle-ci. En effet apres un changement par BMW de la sonde 18 (signalée inop a la valise), le comportement general en conduite etait mieux mais avec un coté toujours un peu "mou" en début d’accélération.
Plus tard en voulant jeter un oeil sur le moteur, je me suis rendu compte que la sonde 5 était débranchée et le serre-joint du debit-metre d'air desserré (ou pas resserrée) et le debit-metre deboité du filtre à air. C'est en rebranchant tout ca que les problemes de ralenti (qui semblaient aller mieux) on repris de plus bel... Bref, une fois tout ca rebranché, constatant toujours ce probleme a froid malgrès un comportement general plus acceptable qu'avant, j'ai decidé de filmer le probleme pour vous le montrer.
Depuis que j'ai changé la sonde 5, elle n'est plus "molle" comme avant dans son comportement a bas regime. Elle passe les vitesses (BVA) dans des plages que je juge plus normales par rapport a sont régime (et a sa cylindrée!!).
le remplacement de la sonde NTC ne m'a pas montré beaucoup de changements si ce n'est moins de variation dans la baisse de régime a froid avant de caler malgré tout au final.
J'espere que ce petit resumé ne vous a pas "embrouillé" plus qu'autre chose. je m'occupe de trouver et de sonder toutes les durites de la pièce 7.

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Dim 15 Avr 2012, 11:34

pardon, sonde 22, lire sonde 5...

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Dim 15 Avr 2012, 11:37

repardon : les sondes sont celles de la planche "vanos". merci

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par David13700 le Dim 15 Avr 2012, 13:38

Contrôles durites concernées pour le reste on verra plus tard.

___________________________________________
Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.

David13700
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages: 3670
Age: 32
Localisation: Marseille
Emploi: Technicien
Niveau technique automobile: .
Date d'inscription: 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jeff79 le Dim 29 Avr 2012, 09:44

salut, j'ai ce problème qui commence aussi sur mon 320i.
je vais suivre ce topic avec intérêt et commencer a voir les éléments dit auparavant

jeff79
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 1
Age: 32
Localisation: 79
Emploi: ambulacier
Niveau technique automobile: amateur
Date d'inscription: 29/04/2012

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par David13700 le Mer 02 Mai 2012, 17:56

Salut
Ou en est tu de ton problème ?

Cdt

___________________________________________
Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.

David13700
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages: 3670
Age: 32
Localisation: Marseille
Emploi: Technicien
Niveau technique automobile: .
Date d'inscription: 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par jmenand le Jeu 03 Mai 2012, 20:27

je devrais avoir plus de temps pour verifier les durites avec les beaux jours... je n'ai pas de garage. ;)
hier matin la voiture vibrait au demarrage, moteur genre sur "trois pates"...
aujourd'hui, le susteme electrique de la vitre arriere droite a laché..
ca va me faire du travail en plus...

jmenand
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 23
Age: 45
Localisation: PRESLES-EN-BRIE
Emploi: Steward
Niveau technique automobile: debutant
Date d'inscription: 07/02/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320i an 1998 ] Ralenti instable et arret du moteur à froid

Message par maksim70 le Mar 19 Fév 2013, 19:20

Bonjour, je me permets de déterrer ce topic pour poser une question :

La pièce suivante, que vous appelez sonde d'enrichissement NTC :

13 Sonde de température eau/huile 1 13621433076 $16.27

apparait à 2 endroits différents du compartiement moteur avec la même référence :
-près du filtre à huile comme montré sur le schéma
-mais aussi au niveau de la culasse!

Est-ce qu'il s'agit belle et bien de la même pièce? si problème de ralenti à froid comme j'ai également, je change celle au niveau de la culasse ou de l'injection d'huile?

(le garagiste m'as soutenu que c'était impossible qu'il y ai 2 fois la meme pièce à 2 endroits différents, et m'as dit qu'il voulait bien changer la sonde de température d'eau au niveau de la culasse, mais pas celle au niveau de l'huile vu que pour lui il n'y a que la sonde de pression d'huile et cette dernière n'as donc rien a voir avec mon problème de ralenti...)

maksim70
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages: 1
Age: 27
Localisation: Besançon
Emploi: Etudiant
Niveau technique automobile: moyen
Date d'inscription: 19/02/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum