[ BMW E46 330D an 2004 ] Broutage suite changement embrayage

Bonjour à tous,


Plusieurs sujets parlent de ce phénomène de "broutage" mais je n'en ai pas trouvé qui apporte une réponse à mes questions.
J'ai changé mon embrayage il y a quelques jours, remplacé par un Sachs renforcé.. mécanisme, butée et disque.

Aprés remontage la pédale m'a semblé trrrrèèss dure, j'ai donc re-demonté .. .. tout était bien monté, les lamelles du mécanisme sont effectivement beaucoup plus dures.
Au remontage je repose le recepteur de la commande hydraulique... un petit test à la pédale... PPPAFFFF .. ce de doigt était mal centré il est tombé dans la cloche d'embrayage... et c'est reparti ... je reeee-démonte.. on ne rigole pas..
Le piston est sorti du récepteur, je récupère les morceaux et remet le récepteur en état, obligé de l'amener à l'établi pour bien faire le boulot, du coup j'ai purgé le circuit hydraulique, comme je le fais pour les freins ... est-ce la bonne méthode ?
Je remonte cette fois le recepteur AVANT de fermer la boite, tout se passe bien... (bonne méthode ?)

Je fais un petit tour, une trentaine de kilomètres .. tout est ok, pédale dure mais tout est bon.
Dans la soirée je fais 200kms d'autoroute... et à l'arrivée je remarque des vibrations... enfin des tremblements au rétrogradage de 3 en 2 et 2 en 1, ainsi qu'au démarrage en 1er... et ceci au point de patinage ... je m'attends à tout redemonter ... une 4ieme fois ..

Si vous avez une idée... sur la source de la tremblote de ma ptite E46 ... je suis preneur.

ps1 : Dés que l'embrayage est laché ... aucun soucis de vibration ou autre .. c'ets nickel.
ps2 : au touché de la pédale j'ai une vibration légère.. qui disparait à environ la moitié de l'enfoncement de la dite pédale.

Merci d'avance et bonne journée,

Personne n'a une petite idée ..?

Salut,

Je pense à un problème de disque d'embrayage ... ou volant moteur.

As-tu vérifié l'état du volant moteur lors du remplacement d'embrayage ?

Hello,

Je n'avais aucun soucis avant le remplacement, ce qui me laisse à penser que le volant est bon... je précise que j'ai changé l'embrayage car il l'ancien avait tendance à patiner lors des grands froids.
La surface du volant était tout a fait bonne, pas bleu .. pas usé du tout. Par contre le volant a du jeu ... non pas axial mais si je le prends avec les deux mains en regardant vers l'avant du véhicule et tire avec la main droite, pousse avec la main gauche .. et vice versa... il y a du jeu .. ce jeu est-il normal..?
Quelle est la procédure pour vérifier le volant ?

Bonne journée..

Salut,

Oui il doit y avoir du jeu mais il ne doit pas être "libre" ... il est possible qu'avec un embrayage neuf, vu que la friction est différente, tu ressente la fatigue du volant.


Mais vu qu'aucun problème de broutage était présent avant, tu peux déjà tenter un autre disque ....

Bonjour Ced,

Tu penses donc que le disque est voilé, ou du moins irrégulier ? Lorsque je l'ai posé.. il semblait bien "porter" sur le volant moteur.
Penses tu qu'en serrant le mecanisme "en rond" directement, sans faire un tour de serrage leger peut poser un probleme ?
Est ce que la butée est toujours en contact avec le mécanisme... c'est la sensation que j'ai en touchant la pédale d'embrayage ... !!

Salut,

Il est possible que ton mécanisme ne soit pas en place correctement ou que ton disque d'embrayage a un défaut.

Salut Honusnap !

Une idée me viens tout de suite à l'esprit ,ça me fait penser,
à un disque d'embrayage monté à "l'envers".

En effet il faut toujours monter la partie la plus longue de moyeu du disque vers la cloche
de boite de vitesse , car normalement avec un embrayage neuf la"pédale doit être douce,
vu que les lamelles du diaphragme ,sont rentrées vers le disque ( donc moins dur à comprimer) !!

Une astuce "Perso" qui marche à 100% pour la purge , prendre une
seringue la raccorder au purgeur ouvert du récepteur d'embrayage et actionner
la seringue ,de ce fait (les bulles d'air remontent vers le réservoir de Lockheed

@+

Bonjour Honusnap,

comment as-tu réglé ton problème ?
car comme bmw passion j'aurai opté pour un défaut de montage, soit disque, soit mécanisme car la pédale devrait être plus souple quand tout est neuf...

A+

BMW PASSION : Le disque est monté dans le bon sens, j'ai déjà re-démonté pour vérifier :)
L'erreur n'est pas possible car dans un sens le disque ne porte pas sur le volant moteur... comme tu le dis bien, coté long vers la boite.
Le mécanisme est plus dur car il s'agit d'un renforcé, on fini par s'y habituer ... mais ce n'est pas génial pour faire de la ville.
Pour la purge, j'ai déjà entendu parler de cette méthode, je vais me faire une bouteille avec valve afin de mettre le circuit sous pression ...

Le problème n'est pas réglé, j'ai toujours des vibrations .. mais cela a diminué, c'est moins flagrant qu'au début .. habitude... rodage effectif... je ne sais pas vraiment. Je verrais dans environ 1500kms si l'amélioration continue. Il semblerait que cela vienne non pas d'un problème de montage mais du fait que le disque soit rigide.. et que la matière du disque du mécanisme soit différente de l'origine, au montage j'ai remarqué qu'elle avait une accroche plus "directe"...

Merci pour vos conseils,

Bonjour,

ok, ça va se roder avec l'usure,
j'ai eu le même problème sur ma 525 tds, ma femme ne pouvait plus la conduire (pour mon grand plaisir...)
mais après un mois ou deux ça allait mieux (dommage pour moi et la voiture...!)...

A+

Honusnap a écrit:BMW PASSION : Le disque est monté dans le bon sens, j'ai déjà re-démonté pour vérifier :)
L'erreur n'est pas possible car dans un sens le disque ne porte pas sur le volant moteur... comme tu le dis bien, coté long vers la boite.
Le mécanisme est plus dur car il s'agit d'un renforcé, on fini par s'y habituer ... mais ce n'est pas génial pour faire de la ville.
Pour la purge, j'ai déjà entendu parler de cette méthode, je vais me faire une bouteille avec valve afin de mettre le circuit sous pression ...

Le problème n'est pas réglé, j'ai toujours des vibrations .. mais cela a diminué, c'est moins flagrant qu'au début .. habitude... rodage effectif... je ne sais pas vraiment. Je verrais dans environ 1500kms si l'amélioration continue. Il semblerait que cela vienne non pas d'un problème de montage mais du fait que le disque soit rigide.. et que la matière du disque du mécanisme soit différente de l'origine, au montage j'ai remarqué qu'elle avait une accroche plus "directe"...

Merci pour vos conseils,

RE

Une chose m'interpelle qu'elle est l'intérêt de monter ,un mécanisme "renforcé",
sur une330.D sur une M3 ou une M5 ça ce conçois pour faire passer la puissance ; mais la tu
perd en confort de conduite .

Une question qu'elle est marque du "kit embrayage , ce que je sais que avec certaine
marques ,il y des problèmes de "broutage",depuis la disparition de "l'amiante" en fabrication !

Attention chez valéo il propose du monter un volant simple,à la place du bi masse,
certains sur le Forum l'ont fait résultat ( c'est la cata...) , part contre un embrayage ça doit être tout bon
de suite ,je ne crois au rodage !!

@+

Suite message précédent :

Les vibrations peuvent aussi "générées" par le
volant "bi-masse" voir lien ci dessous !!

@+


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=11_3531&hg=11&fg=20

Je ne pense pas que ce soit la source du problème dans mon cas ... car il fonctionnait très bien avant le changement..
Je pense que j'ai fais une erreur en mettant un disque rigide ... j'aurais du mettre un disque d'origine avec le mécanisme Sachs.. ce que je ferais peut être d'ici quelques temps si le problème persiste car c'est désagréable au rétrogradage... et que j'ai peur que ces vibration n'abiment à la longue la boite et le reste de la mecanique...

Honusnap a écrit:Je ne pense pas que ce soit la source du problème dans mon cas ... car il fonctionnait très bien avant le changement..
Je pense que j'ai fais une erreur en mettant un disque rigide ... j'aurais du mettre un disque d'origine avec le mécanisme Sachs.. ce que je ferais peut être d'ici quelques temps si le problème persiste car c'est désagréable au rétrogradage... et que j'ai peur que ces vibration n'abîment à la longue la boite et le reste de la mecanique...

RE

Ne cherche pas plus loin c'est le disque à moyeu rigide , qui à la limite ce monte
sur des véhicules "utilitaire" mais jamais sur une voiture de "Tourisme" et
surtout pas sur un diesel , je sais de quoi je parles !!!

@+