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[express D] Distribution par rapport 205 TD

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[express D] Distribution par rapport 205 TD

Message par Micky_40 le Dim 15 Oct 2006, 21:49

Bonjour !

J'ai la RTA des 205 diesels, et je voudrais savoir si je peux me baser sur cette dernière pour changer la courroie de distribution de l'express diesel 1L6 (et la pompe a eau en même temps).
Je ne pense pas qu'il y ait d'énormes différences, mais s'il y en a faites moi en part.
Ensuite, j'ai vu que la poulie du vilbrequin est a serrer au couple, je n'ai pas de clé dynamométrique, si je serre fortement, c'est bon, non?
Je voudrais aussi savoir , car j'ai regardé mais je n'ai pas trouvé le trou pour piger le volant moteur! (une photo serai l'idéal )
J'essayerais au passage de prendre des photos pour montrer comment on change cette fameuse courroie, je suis aussi content de trouver des fiches sur ci ou ca sur le net de temps en temps.

Dernière question, la courroie, il vaut mieux aller dans un magasin qui vend que des pièces de voitures mais d'origines( genre auto comptoir) ou bien je peux les chercher a noroto ?

merci d'avance.

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Re: [express D] Distribution par rapport 205 TD

Message par ced-46 le Lun 16 Oct 2006, 01:02

Bonsoir,

Le système de distribution est un peu pareil mais le calage, les galets et la courroie sont différents.

Un peu de loctite sur la vis de la poulie et bien serrer il ne devrait pas y avoir de problème.

Pour les pièces il ne vaut mieux pas aller chez nortoto ...

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Re: [express D] Distribution par rapport 205 TD

Message par Micky_40 le Dim 12 Nov 2006, 14:01

Voila j'ai une dernière question, ou est le trou de pige du volant moteur?? car je sais que sur la 205 il est au dessus du démareur mais ur l'express je n'ai pas trouvé. merci d'avance!

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Re: [express D] Distribution par rapport 205 TD

Message par seb28310 le Lun 13 Nov 2006, 00:32

@Micky_40 a écrit:Voila j'ai une dernière question, ou est le trou de pige du volant moteur?? car je sais que sur la 205 il est au dessus du démareur mais ur l'express je n'ai pas trouvé. merci d'avance!

salut sur ses moteur tu fait ton calage et ensuite tu fait tes repere au corecteur blanc s est simple et efficace.

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