Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [Renault Scenic 1 phase 2 2.0 16v essence an 2002] Probleme moteur qui broute et fumé blanche
Aujourd'hui à 17:15 par patnat

» [ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Ne monte pas en température
Aujourd'hui à 16:32 par BMW PASSION

» [ Bmw X5 3.0d ] problème démarrage
Aujourd'hui à 16:31 par harry974

» [citroen berlingo 1 phase 2 1600 hdi 92 an 2007]mon ventilateur ne marche pas sur la position 1 et 2
Aujourd'hui à 15:32 par albatros

» jeu : devine a qui cela appartient?
Aujourd'hui à 14:47 par bidouapache

» [résolu][ OPEL Vectra B (F68) 1.8 i 16V ] plus de chauffage
Aujourd'hui à 14:40 par Mickaël Roussille

» grosse fumée à froid pendant 1km et puis plus rien sur BMW x6 35d de 2008
Aujourd'hui à 14:31 par X6m

» [ VW Golf plus 1.6 tdi 105 ] Message "Dysfonctionnement moteur atelier"
Aujourd'hui à 14:22 par Laure B

» [ Fiat punto 1.9 JTD an 2001 ] bruit sous le capot
Aujourd'hui à 13:46 par rottweiller62

» Coffre de C4 qui ne s'ouvre plus
Aujourd'hui à 13:35 par albatros

» ressouder cosse degivrage ??
Aujourd'hui à 13:26 par albatros

» Presentation
Aujourd'hui à 13:21 par albatros

» lien schéma électrique.
Aujourd'hui à 11:39 par Olive 76690

» [ bmw e46 320d M47 an 1999 ] dechargement intenpestif de la batterie
Aujourd'hui à 11:26 par BMW PASSION

» Mise à jour logiciel Tiguan
Aujourd'hui à 10:30 par Tiguan38

» Jeu : les unes dans les autres ...
Aujourd'hui à 09:28 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Dodge Challenger Demon : plus légère que la Hellcat
Aujourd'hui à 09:10 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Shelby célèbre les 50 ans de la Mustang Super Snake
Aujourd'hui à 09:07 par ced-46

» Présentation
Aujourd'hui à 08:58 par ced-46

» [ bmw e46 320d M47 an 2003 ] Problème tremblement et odeur ( Abandonné )
Aujourd'hui à 03:12 par greg5129

» [ Renault Laguna 3 gt 2.0 dci 180 fap an 2008 ] Trous à l'accélération
Hier à 20:52 par Laure B

» [ Renault trafic 1.9 dci 82 an 2005 ] ralenti instable
Hier à 18:57 par harry974

» presentation
Hier à 15:57 par zobez

» [ bmw e46 320d an 1999 ] compatibilitée jantes entre nos bmw
Hier à 13:38 par BMW PASSION

» [ Renault Scenic 2 16v ] Cale en roulant
Hier à 13:19 par albatros

» [ Citroen C4 Picasso 1.6 HDi an 2011 ] Trous à l'accélération (résolu)
Hier à 11:53 par berticoyote

» presentation
Hier à 11:25 par akimus

» [ Peugeot 407 2.0 hdi 136 bva am6 ] ne demarre plus
Hier à 11:12 par leonidasXIII

» [ Actualité : Essai ] LA MERCEDES-AMG E 43 EST-ELLE UNE AMG AU RABAIS ?
Hier à 10:30 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Mini Countryman : voici la John Cooper Works
Hier à 10:27 par ced-46

[ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Mer 19 Mai 2010, 17:54

al'arret tu débranche le capteur d'arbre à cames
et tu me dit si elle demarre toujours?

a+

Ps : ton véhicule demarre t'il à tous les coups ?

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 18:39

Bonsoir,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelle plutot mais j'ai pas eu le temp!

Donc en faite depuis mon précédent messages la voiture marche très bien.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 19:41

Salut.
C'était quoi la cause du problème ?

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 20:08

Justement c'est sa mon problème car je sais pas d'ou sa vient apar que avant quand elle marchai mal je brassai les prise des capteurs d'AAC et du pmh et la elle fonctionnai très bien.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 20:19

Ok
Un mauvais signle du capteur d'arbre à cames provoque l'arret du pilotage du vanos.

Le dme ne connait pas la position exact de l'arbre à cames et donc il ne peut pas effectuer une correction de la position de l'arbre à cames.
a+

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 20:25

Donc tu voudrait dire que sa vient du capteur d'arbre a cames??

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 20:27

C'est à mon avis ce qu'il y 'a de plus probable.

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 20:32

Parcque je l'est deja remplacé par un d'occasion!
Donc moi je pensai un probleme de connexion au niveau des prises de capteur sous la pipe d'admission.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 20:33

Une mauvaise connexion électrique altère le "signal" du capteur

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 21:02

OK, merci

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mar 01 Juin 2010, 09:47

salut,

j'avais les memes symptômes sur ma 328i (sujet posté ici) et en cherchant bien j'ai trouvé sous les pipes d'admission au niveau de la connectique du capteur point mort haut, sous le soufflet de la connectique les 3 fils n'étaient plus isolés et cahcés par le soufflet.

Vérifie sous tes soufflets des connectique capteur PMH et AAC les deux sont cote à cote.

Tiens nous au courant

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Mar 01 Juin 2010, 18:52

Ok, merci

C'est se que je comptai faire de toute façon, il faut juste que je trouve le temp maintenant.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par dimidu67 le Mar 01 Juin 2010, 21:41

si personne n'as bricolé sur le moteur et son faisceau , ils y a deux "types" de problèmes qui te font exactement ces 3 symptômes en même temps : des à-coups ;ratés; perte de puissance, soit c'est une ou des bobines d'allumage soit tu as aussi ton actuateur de papillon des gazs..., si tu regarde ton système tu vois ton cable de gaz d'un coté de l'axe et un actuateur de l'autre coté si tu le prends en main tu crois que tu peux donner du gaz, mais en fais tu bouge le capteur de position , et c'est l'actuateur qui "corrige" , (si tu mets gazs à fond à la main le moteur est capable de fermer le papillon si il le faut)

pour en avoir déjà changé quelques-uns ça commence à déconner passé 200 000kms prix eviron 450€ juste la pièce...

dimidu67
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 122
Age : 36
Localisation : bas-rhin alsace
Emploi : mécanicien
Niveau technique automobile : 5 bts MAVA en 2000 + brevet de matrise (touche à l'auto depuis mes 15ans)
Date d'inscription : 24/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mar 01 Juin 2010, 22:31

meme sans bricolé ton moteur ton isolant de cable peut vieillir...surtout en dessous de la pipe d'admmission il fait très chaud!!!

Pourquoi tu la passes pas à la valise?

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par dimidu67 le Mar 01 Juin 2010, 22:49

par expérience les faisceaux usés sans y toucher ça existe chez renault, citroen peugeot , etc.... mais pas vraiment chez bmw....

dimidu67
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 122
Age : 36
Localisation : bas-rhin alsace
Emploi : mécanicien
Niveau technique automobile : 5 bts MAVA en 2000 + brevet de matrise (touche à l'auto depuis mes 15ans)
Date d'inscription : 24/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mar 01 Juin 2010, 22:56

tu sais les fils electriques ne sont pas fabriqués chez BMW (le fournisseur ce capteur AAC ou PMH sont surement les memes que renault ou autres.....) en tout cas moi j'ai eu le coup, le plastic isolant devenait poreux.....

Vérifie tes connectiques et passe la valise avant.

A +

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par dimidu67 le Mar 01 Juin 2010, 23:05

bon vais pas en rajouter une couche, le contrôle visuel des connectiques est de toute facon primordiale,

les anciennes bm, au moins jusqu'à la e39 sont irréprochables niveau électricité ( roulant moi-même en BM) la qualité des connectiques et cablages ne sont absolument pas comparables aux marques francaises et autre... du faisceau/connecteur renault psa j'en vois passer , ( et hop on tire un nouveau cable pour un injecteur ! ce qui répare psa connaisse ça )

dimidu67
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 122
Age : 36
Localisation : bas-rhin alsace
Emploi : mécanicien
Niveau technique automobile : 5 bts MAVA en 2000 + brevet de matrise (touche à l'auto depuis mes 15ans)
Date d'inscription : 24/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mer 02 Juin 2010, 08:51

Oui surement mais en attendant j'ai eu ce souci là..... et j'avais les mêmes symptômes.

je pense qu'en passant la valise il sera fixé.

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Mar 08 Juin 2010, 23:54

Pour te répondre périn59 regarde le 1er message et tu verra ke j'ai passé la valise.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum