Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
»  citoen ZX 1.9 D 1996 cale quand il fait froid
Aujourd'hui à 17:33 par nicolus

» [ Citroën C3 1.4 hdi an 2003 ] arret en roulant
Aujourd'hui à 16:44 par mista

» citroen ZX 1.9 D 1997 cale quand il fait froid
Aujourd'hui à 13:53 par patnat

» Soucis catalyseur Mercedes classe c200 cdi w204 2008
Aujourd'hui à 12:46 par bleualpine

» Problème collecteur d'admission classe C 2004
Aujourd'hui à 12:40 par bleualpine

» [ BMW E46 318 CI N42 an 2002 ] comment caler distribution moteur N42
Aujourd'hui à 09:26 par BMW PASSION

» [ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Fumé bleu échappement et moteur
Aujourd'hui à 02:12 par greg5129

» fuite liquide refroiddissement
Hier à 23:44 par albatros

» [ Lancia Delta 3 - 2L 163Cv diesel - 2009 ] Perte de puissance aleatoire
Hier à 21:42 par Antou-31

» Ford fiesta en panne
Hier à 19:43 par Dedegarage

» [ BMW 318 tds an 1995 ] Démarre mais cale aussitot
Hier à 17:57 par fred091

» xsara picasso 2l HDI 90ch - message airbag passager désactivé
Hier à 14:56 par albatros

» caddy 3 fourgon
Hier à 14:19 par philouxx77

» caddy 3 fourgon
Hier à 14:03 par philouxx77

» ford probe qui démarre plus
Hier à 13:32 par Jérôme Devaure

» Presentation
Hier à 09:44 par albatros

» Entretien Ford ranger wildtrak 3,2 de 2014
Mer 22 Fév 2017, 23:25 par Amiral1959

» [ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Capteur ou débitmètre ?
Mer 22 Fév 2017, 22:14 par greg5129

» [ Peugeot 106 1.4 ess an 1992 ] Perte de puissance et broutage
Mer 22 Fév 2017, 22:06 par Rameuh

» [Skoda Octavia 1.9 TDI 110 2002] soucis de verrouillage central
Mer 22 Fév 2017, 21:44 par Ixandre1

» [AUDI 80 1.9D 1990] Recherche rta
Mer 22 Fév 2017, 20:57 par truckmars

» Manque de puissance
Mer 22 Fév 2017, 18:42 par Jbaja

» [ BMW E46 M57 330D Touring boîte auto 184cv ] Odeur huile brulée dans habitacle
Mer 22 Fév 2017, 17:12 par fred091

» BMW e60 2004
Mer 22 Fév 2017, 17:05 par Igor Abreu

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Mer 22 Fév 2017, 16:57 par patnat

» Présentation
Mer 22 Fév 2017, 16:53 par fred091

» [ clio III 1.5 dci an 2008 ] Problème moteur - surpression LDR
Mer 22 Fév 2017, 13:42 par Laure B

» Presentation
Mer 22 Fév 2017, 11:17 par albatros

» [ toyota Avensis Verso D4D 116 cv an 2005 ] nettoyage électrovanne (pompe)
Mer 22 Fév 2017, 10:37 par albatros

» Techniconnexion : carte des outils de diagnostic
Mer 22 Fév 2017, 06:46 par MacGyverFr

[ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Mer 19 Mai 2010, 17:54

al'arret tu débranche le capteur d'arbre à cames
et tu me dit si elle demarre toujours?

a+

Ps : ton véhicule demarre t'il à tous les coups ?

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 18:39

Bonsoir,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelle plutot mais j'ai pas eu le temp!

Donc en faite depuis mon précédent messages la voiture marche très bien.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 19:41

Salut.
C'était quoi la cause du problème ?

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 20:08

Justement c'est sa mon problème car je sais pas d'ou sa vient apar que avant quand elle marchai mal je brassai les prise des capteurs d'AAC et du pmh et la elle fonctionnai très bien.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 20:19

Ok
Un mauvais signle du capteur d'arbre à cames provoque l'arret du pilotage du vanos.

Le dme ne connait pas la position exact de l'arbre à cames et donc il ne peut pas effectuer une correction de la position de l'arbre à cames.
a+

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 20:25

Donc tu voudrait dire que sa vient du capteur d'arbre a cames??

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 20:27

C'est à mon avis ce qu'il y 'a de plus probable.

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 20:32

Parcque je l'est deja remplacé par un d'occasion!
Donc moi je pensai un probleme de connexion au niveau des prises de capteur sous la pipe d'admission.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par David13700 le Lun 31 Mai 2010, 20:33

Une mauvaise connexion électrique altère le "signal" du capteur

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Lun 31 Mai 2010, 21:02

OK, merci

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mar 01 Juin 2010, 09:47

salut,

j'avais les memes symptômes sur ma 328i (sujet posté ici) et en cherchant bien j'ai trouvé sous les pipes d'admission au niveau de la connectique du capteur point mort haut, sous le soufflet de la connectique les 3 fils n'étaient plus isolés et cahcés par le soufflet.

Vérifie sous tes soufflets des connectique capteur PMH et AAC les deux sont cote à cote.

Tiens nous au courant

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Mar 01 Juin 2010, 18:52

Ok, merci

C'est se que je comptai faire de toute façon, il faut juste que je trouve le temp maintenant.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par dimidu67 le Mar 01 Juin 2010, 21:41

si personne n'as bricolé sur le moteur et son faisceau , ils y a deux "types" de problèmes qui te font exactement ces 3 symptômes en même temps : des à-coups ;ratés; perte de puissance, soit c'est une ou des bobines d'allumage soit tu as aussi ton actuateur de papillon des gazs..., si tu regarde ton système tu vois ton cable de gaz d'un coté de l'axe et un actuateur de l'autre coté si tu le prends en main tu crois que tu peux donner du gaz, mais en fais tu bouge le capteur de position , et c'est l'actuateur qui "corrige" , (si tu mets gazs à fond à la main le moteur est capable de fermer le papillon si il le faut)

pour en avoir déjà changé quelques-uns ça commence à déconner passé 200 000kms prix eviron 450€ juste la pièce...

dimidu67
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 122
Age : 36
Localisation : bas-rhin alsace
Emploi : mécanicien
Niveau technique automobile : 5 bts MAVA en 2000 + brevet de matrise (touche à l'auto depuis mes 15ans)
Date d'inscription : 24/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mar 01 Juin 2010, 22:31

meme sans bricolé ton moteur ton isolant de cable peut vieillir...surtout en dessous de la pipe d'admmission il fait très chaud!!!

Pourquoi tu la passes pas à la valise?

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par dimidu67 le Mar 01 Juin 2010, 22:49

par expérience les faisceaux usés sans y toucher ça existe chez renault, citroen peugeot , etc.... mais pas vraiment chez bmw....

dimidu67
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 122
Age : 36
Localisation : bas-rhin alsace
Emploi : mécanicien
Niveau technique automobile : 5 bts MAVA en 2000 + brevet de matrise (touche à l'auto depuis mes 15ans)
Date d'inscription : 24/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mar 01 Juin 2010, 22:56

tu sais les fils electriques ne sont pas fabriqués chez BMW (le fournisseur ce capteur AAC ou PMH sont surement les memes que renault ou autres.....) en tout cas moi j'ai eu le coup, le plastic isolant devenait poreux.....

Vérifie tes connectiques et passe la valise avant.

A +

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par dimidu67 le Mar 01 Juin 2010, 23:05

bon vais pas en rajouter une couche, le contrôle visuel des connectiques est de toute facon primordiale,

les anciennes bm, au moins jusqu'à la e39 sont irréprochables niveau électricité ( roulant moi-même en BM) la qualité des connectiques et cablages ne sont absolument pas comparables aux marques francaises et autre... du faisceau/connecteur renault psa j'en vois passer , ( et hop on tire un nouveau cable pour un injecteur ! ce qui répare psa connaisse ça )

dimidu67
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 122
Age : 36
Localisation : bas-rhin alsace
Emploi : mécanicien
Niveau technique automobile : 5 bts MAVA en 2000 + brevet de matrise (touche à l'auto depuis mes 15ans)
Date d'inscription : 24/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par perin59 le Mer 02 Juin 2010, 08:51

Oui surement mais en attendant j'ai eu ce souci là..... et j'avais les mêmes symptômes.

je pense qu'en passant la valise il sera fixé.

perin59
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 18
Age : 31
Localisation : Lille
Emploi : Commercial
Niveau technique automobile : meca productique , moto et auto
Date d'inscription : 17/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [ BMW E39 523i M52 an 1997 ] Problème de puissance et accoups

Message par seb523im5 le Mar 08 Juin 2010, 23:54

Pour te répondre périn59 regarde le 1er message et tu verra ke j'ai passé la valise.

seb523im5
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 20
Age : 29
Localisation : Carquefou 44
Emploi : Mécano
Niveau technique automobile : Bac Pro
Date d'inscription : 15/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum