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[ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par sacha le Mar 18 Mai 2010, 22:58

@BMW PASSION a écrit:
sacha67 a écrit:
@perin59 a écrit:Salut à tous et merci pour vos réponses,

hier j'ai testé les bobines une par une et à chaque foi le régime change quand lorsque j'en débranche une....ça veut bien dire qu'elles donnent bien, par contre si le régime change celà veut également dire que les bougies fonctionnent, est-ce vraiment nécessaire de les changer?

J'ai changé le filtre à essence, et je suis en train de refaire le pot (que j'ai déjà vidé) qui était plein de fuite Twisted Evil , j'ai débranché les sondes Lambda....

Le problème c'est que pour l'essayer je dois attendrfe de recevoir un flector car le mien ressemble plus à une étoile de Mer
pour le capteur d'arbre à came je ne l'ai pas changer.....je ne trouve plus l'autre que j'avais

Mon moteur venant d'une e39 j'ai du y mettre un faisceau de 328i e36. en espérant que je n'ai pas fais l'apprenti.....

Quelqu'un peut me donner le role exact des sondes lambda? sachant que je suis décatalysé....

Salut
si jamais tu trouve pas la solution, je pense que tu dois remettre faisceau moteur complet de la E39

Sachat

Çà peut être une bonne piste bonne remarque !


je parie une bonne bière au soleil sur une terrasse que le problème viens de la!!! :poto:

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par BMW PASSION le Mer 19 Mai 2010, 07:42

Salut!

Voici un Pot échappement "avant (E36.318is avec catalyseur) et une sonde Lambda,
alors que sur le moteur M.52/B.28 il y en déjà 2 ( peu causé ) un dysfonctionnement)
plus le pot catalytique qui ne correspond pas au Moteur , et comme le fait remarquer

très justement Sachat67
le faisceau Elect..., qui n'ai plus en équation avec le nouveau moteur????

@+




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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par perin59 le Mer 19 Mai 2010, 09:11

Bonjour à tous,

alors mon moteur est bien un simple vanos, le 2.8L M52B28 de la serie 5 comme serie 3 est le meme, les faisceaux sont les memes sauf que les connectiques côtes vers la caisse sont différentes.
J'ai bien sure une ligne d'échappement de 328i (impensable de mettre la ligne de 318is), hier j'ai bien ressoudé le pot (plus de fuite) et j'ai roulé sans les sondes lambda (débranché) et j'ai eu l'impression qu'il y avait une petite amélioration.

Ce soir je vais de tenter d'en mettredes autres.

en faite mon ralenti est bien stable elle prends ses tours mais par moment elle sacade ou donne des petits accoups de puissance qui prouve qu'elle n'est pas au top et qu'elle peut encore en donner....

après les sondes je pense la passer à la valise, j'espère qu'avec ce type de DME il y a assez de remontées de tous les défauts.

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par BMW PASSION le Mer 19 Mai 2010, 09:49

@perin59 a écrit:Bonjour à tous,

alors mon moteur est bien un simple vanos, le 2.8L M52B28 de la série 5 comme série 3 est le même, les faisceaux sont les mêmes sauf que les connectiques côtes vers la caisse sont différentes.
J'ai bien sure une ligne d'échappement de 328i (impensable de mettre la ligne de 318is), hier j'ai bien ressoudé le pot (plus de fuite) et j'ai roulé sans les sondes lambda (débranché) et j'ai eu l'impression qu'il y avait une petite amélioration.

Ce soir je vais de tenter d'en mettre des autres.

en faite mon ralenti est bien stable elle prends ses tours mais par moment elle saccade ou donne des petits a coups de puissance qui prouve qu'elle n'est pas au top et qu'elle peut encore en donner....

après les sondes je pense la passer à la valise, j'espère qu'avec ce type de DME il y a assez de remontées de tous les défauts.
Bonjour.

Si tu n'ai pas pas plus "précis " dans tes explications ,on ne vas avancer, désolé pour la ligne échappement 328I ce n'est écrit
dans les "Paroles de la chanson !!", les Lambda ce sont celles de la E.39 ?????

J'ai encore corrigé ( c'était encore bourré de fautes ,on à l'impression que tu écrit comme tu parles )

@+

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par perin59 le Mer 19 Mai 2010, 10:49

@BMW PASSION a écrit:
@perin59 a écrit:Bonjour à tous,

alors mon moteur est bien un simple vanos, le 2.8L M52B28 de la série 5 comme série 3 est le même, les faisceaux sont les mêmes sauf que les connectiques côtes vers la caisse sont différentes.
J'ai bien sure une ligne d'échappement de 328i (impensable de mettre la ligne de 318is), hier j'ai bien ressoudé le pot (plus de fuite) et j'ai roulé sans les sondes lambda (débranché) et j'ai eu l'impression qu'il y avait une petite amélioration.

Ce soir je vais de tenter d'en mettre des autres.

en faite mon ralenti est bien stable elle prends ses tours mais par moment elle saccade ou donne des petits a coups de puissance qui prouve qu'elle n'est pas au top et qu'elle peut encore en donner....

après les sondes je pense la passer à la valise, j'espère qu'avec ce type de DME il y a assez de remontées de tous les défauts.
Bonjour.

Si tu n'aies pas pas plus "précis " dans tes explications ,on ne vas avancer, désolé pour la ligne échappement 328I ce n'est écrit
dans les "Paroles de la chanson !!", les Lambda ce sont celles de la E.39 ?????

J'ai encore corrigé ( c'était encore bourré de fautes ,on à l'impression que tu écrit comme tu parles )

@+

lol c'est le verbe "être".

alors ce sont également des sondes de 328i mais qui avait fonctionnaient avec un moteur qui avait un joint de culasse H.S les sondes devaient être pleinde LDR et je les aient stockées une paire de moi, ce qui expliquerait qu'elles soient hors dusage.

j'ai encore les sondes de la e39 mais les connectiques sont différentes, je vais alors garder les miennes couper souder et gaine thermorétractable. A moin que j'arrive a les d'éclipser pin par pin.

Des sondes Lambda H.S peuvent réellement engendrer une perte de puissance?
je sais que ça créé une surconsommation.... avoir , merci pour vos avis.

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par BMW PASSION le Mer 19 Mai 2010, 14:14

@perin59 a écrit:
@BMW PASSION a écrit:
pepin59 a écrit:Bonjour à tous,

alors mon moteur est bien un simple vanos, le 2.8L M52B28 de la série 5 comme série 3 est le même, les faisceaux sont les mêmes sauf que les connectiques côtes vers la caisse sont différentes.
J'ai bien sure une ligne d'échappement de 328i (impensable de mettre la ligne de 318is), hier j'ai bien ressoudé le pot (plus de fuite) et j'ai roulé sans les sondes lambda (débranché) et j'ai eu l'impression qu'il y avait une petite amélioration.

Ce soir je vais de tenter d'en mettre des autres.

en faite mon ralenti est bien stable elle prends ses tours mais par moment elle saccade ou donne des petits a coups de puissance qui prouve qu'elle n'est pas au top et qu'elle peut encore en donner....

après les sondes je pense la passer à la valise, j'espère qu'avec ce type de DME il y a assez de remontées de tous les défauts.
Bonjour.

Si tu n'aies pas pas plus "précis " dans tes explications ,on ne vas avancer, désolé pour la ligne échappement 328I ce n'est écrit
dans les "Paroles de la chanson !!", les Lambda ce sont celles de la E.39 ?????

à suivre




J'ai encore corrigé ( ,on à l'impression que tu écrit comme tu parles )

@+

Lol ! ok mea-culpa c'est bien le verbe être

Alors ce sont également des sondes de 328i mais qui avait fonctionnaient avec un moteur qui avait un joint de culasse H.S les sondes devaient être pleines LDR et je les aient stockées une paire de moi, ce qui expliquerait qu'elles soient hors d'usage.

j'ai encore les sondes de la e39 mais les connectiques sont différentes, je vais alors garder les miennes couper souder avec de la gaine thermorétractable.

A moins que j'arrive a les d'éclipser pin par pin.

Des sondes Lambda H.S peuvent réellement engendrer une perte de puissance?
je sais que ça créé une surconsommation.... avoir , merci pour vos avis.

BIEN SUR :

IL faut impérativement "monter celles du moteur M.52 B 2.8L en supposant
qu'elles soient en bon état

Visionner le lien ci dessous

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-32-32-defaut-de-fonctionnement-du-ralenti-fc.html



Dernière édition par BMW PASSION le Mer 19 Mai 2010, 21:11, édité 1 fois

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par David13700 le Mer 19 Mai 2010, 19:17

Slt
Les sondes à oxygènes en amont du catalyseur ont un signal qui varie entre 0.1 et 0.9V.
Lorsqu'il y' a un défaut le dme a pour valeur de secours 0.45 v.
Fait un essaie sans la ligne pour savoir si le catalyseur n'est pas bouché.
A+

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par BMW PASSION le Mer 19 Mai 2010, 21:31

david 13700 a écrit:Slt
Les sondes à oxygènes en amont du catalyseur ont un signal qui varie entre 0.1 et 0.9V.
Lorsqu'il y' a un défaut le dome a pour valeur de secours 0.45 v.
Fait un essaie sans la ligne pour savoir si le catalyseur n'est pas bouché.
A+

Bonsoir David !

Un sujet intéressant à consulter .

à bientôt


http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par perin59 le Jeu 20 Mai 2010, 09:30

Salut,

mes catalyseurs sont vidés.....

Je pense passer l'auto à la valise.

Je vous tiens au courant, car elle pren ses tours et par moment donne pic de puissance en plus.....

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par David13700 le Dim 30 Mai 2010, 21:29

slt
alors t'en ai ou ?

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par perin59 le Dim 30 Mai 2010, 21:34

salut !

j'ai trouvé cet aprem au niveau de la connectique du capteur point mort haut, sous le soufflet les 3 fils n'étaient plus isolés et se touchaient!!!!

fallait le trouver et je lai trouvé par chance en touchant la connectique j'entendais un bruit de moteur electrique..... et c'était ça!!!!


maintenant elle tourne grave!!!!
Merci pour vos conseils

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résolu Re: [ BMW E36 328is M52B28 an 1996 ] Gros manque de puissance suite échange moteur (résolu)

Message par BMW PASSION le Ven 18 Juin 2010, 14:38

@david13700 a écrit:Slt
Les sondes à oxygènes en amont du catalyseur ont un signal qui varie entre 0.1 et 0.9V.
Lorsqu'il y' a un défaut le dme a pour valeur de secours 0.45 v.
Fait un essaie sans la ligne pour savoir si le catalyseur n'est pas bouché.
A+

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