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[ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

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bien [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Jeu 19 Aoû 2010, 15:08

bonjour je possede une bmw 525 tds de 93 et le probleme et que en dessous de 2500 tours je n est aucune puissance et apres sa vas mai elle a pas la gouache qu elle devrai et quand j accelere elle fait un bruit de soufflerie
j aurai aimer avoir votre avis et d ou sa pourai venir
merci d avance

cedrouf
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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par bleualpine le Jeu 19 Aoû 2010, 23:02

Bonjour

Ca fait penser à une manche d'air du turbo déboitée, percée ou un echangeur air/air éventré.

Pour en trouver l'origine, leve le capot et donne des coups d'accelerateur furtif ( moteur chaud ! ) pour essayer de localiser plus précisément la provenance de ce bruit de soufflerie.

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Jeu 19 Aoû 2010, 23:05

j avais deja essayer et quan je debranche le turbo ces toujour le meme bruit

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par bleualpine le Jeu 19 Aoû 2010, 23:36

il faut le faire en l'etat, sans debrancher le turbo.

La 2ème solution consiste à suivre les durites depuis le turbo jusqu'à l'admission et de les inspecter minutieusement pour voir leur état. ( plus facile à dire qu'a faire car pas forcement bien visible et facile d'accès )

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 08:25

ok j essaai tous sa merci

cedrouf
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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par BMW PASSION le Ven 20 Aoû 2010, 08:57

bleu alpine a écrit:il faut le faire en l'etat, sans debrancher le turbo.

La 2ème solution consiste à suivre les durites depuis le turbo jusqu'à l'admission et de les inspecter minutieusement pour voir leur état. ( plus facile à dire qu'a faire car pas forcement bien visible et facile d'accès )

Bien vu

C'est la bonne manière de 'procéder" toujours avec
méthode , ( pour les recherches de pannes ,c'est le passage obligé ) !!

à bientôt

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 11:53

j ai verifier toute les durites pa tres evident mai aparement aucune n est percer
je voi pa d ou peu venir le soucis ????????

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par BMW PASSION le Ven 20 Aoû 2010, 14:53

@cedrouf a écrit:j ai verifier toute les durites pa tres evident mai apparemment aucune n est percer
je voi pa d ou peu venir le soucis ???????? :ou un:

RE

Je crois me rappeler un problème de ce genre , vas voir du coté de la soupape
suralimentation fixée sur la joue d'aile Av gauche .

c'est une petite pièce "noire" avec un connecteur électrique et un petit tuyau caoutchouc qui vas ce raccorder
sous la pipe d'admission voir dessin dessous !!

@+

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 17:00

et comment je peu voir si elle marche ou pas

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par BMW PASSION le Ven 20 Aoû 2010, 17:31

@cedrouf a écrit:et comment je peu voir si elle marche ou pas


Çà c'est une bonne question ;

En fait cette sonde est chargée dévaluer la "Pression qui règne dans le collecteur "d'admission",
et d'envoyer un signal au "Boîtier de commande DDE ",donc elle a une double fonction "mesurer une pression "
et en fonction d'une pression X ,produite par le "Turbo" , envoyer un signal électrique au DDE !

Donc pour contrôler son fonctionnement "en dynamique", je ne vois que la "valise"
ou le "Bmw Testeur !
le seul contrôle à effectuer ne peut être que visuel ,pour s'assurer du "bon état du tuyau,
relié au collecteur d'admission .

Voila tout ce que je peu dire !

@+


Dernière édition par BMW PASSION le Ven 20 Aoû 2010, 22:08, édité 1 fois

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 18:24

ah ok la durite était débranche pendant un moment et je l'ai rebranchée c'est mieux mais j'ai tjs un manque de puissance en bas régime

Texte corrigé






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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par David13700 le Ven 20 Aoû 2010, 19:34

Salut
de quel année est ta voiture?

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 19:36

elle et de 93

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Message par bleualpine le Ven 20 Aoû 2010, 20:53

Pour controler son fonctionnement il y a un autre moyen.


Sur le fil bleu et jaune, avec un voltmètre controler la tension. Au ralenti de mémoire entre 1,5- 1,7V. Quand on accélère elle doit monter aux alentours des 3V si mes souvenirs sont bons.

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Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 20:55

ok merci je vai essayer mai le gros probleme ces surtou ce bruit de soufflerie

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par bleualpine le Ven 20 Aoû 2010, 21:10

Pour ca il faut etre 2 ( c'est plus facile ), moteur tournant, un qui donne furtivement de coups d'accélérateur pendant que l'autre tente de localiser la provenance du bruit de soufflerie.

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Ven 20 Aoû 2010, 21:15

je vais essayer mai on dirai que ces generale

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Message par BMW PASSION le Ven 20 Aoû 2010, 22:13

bleu alpine a écrit:Pour contrôler son fonctionnement il y a un autre moyen.


Sur le fil bleu et jaune, avec un voltmètre contrôler la tension. Au ralenti de mémoire entre 1,5- 1,7V. Quand on accélère elle doit monter aux alentours des 3V si mes souvenirs sont bons.

Salut !

J'avoue y avoir pensé mais je ne connaissais pas les "valeurs ", alors
si tu le dis pourquoi pas !!

pour ces précision intéressante .

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par cedrouf le Sam 21 Aoû 2010, 15:53

j ai essayer de tester mai bon ces bizarre sa me donnr des mesure incoerante ??

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bien Re: [ bmw e34 525 tds an 1993 ] Problème puissance

Message par bleualpine le Sam 21 Aoû 2010, 23:46

Bonsoir

Qu'appelles tu des mesures incohérentes?

Pour être honnete, je serais surpris que tu trouves une évolution du signal tel qu'énoncé plus haut. Réellement avec une perte de charge, ( bruit de soufflerie ) tu devrais te situer en dessous de la valeur annoncée en accélération.

Juste pour précision, la valeur doit évoluer en accélérant, elle ne passe pas directement de 1,5 à 3V

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