Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ Opel Asta 1.7 cdti 125 ch ] régulateur de pression carburant
Aujourd'hui à 16:15 par Murielle 17

» [Ford Fiesta ess. 2010] probléme démarrage
Aujourd'hui à 15:57 par Laure B

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Aujourd'hui à 15:07 par Patrice83

» [ Renault Kangoo 1.9D an 1999 ] Embrayage tout mou
Aujourd'hui à 14:21 par Recon004

» Infos sur les supports moteurs pilotés
Aujourd'hui à 13:37 par BMW PASSION

» Peugeot Partner 1.9d Dw8 an 2001
Aujourd'hui à 11:15 par albatros

» [ Bmw e46 320i m52 an 1999 ] Problème porte côté chauffeur ne s'ouvre pas
Aujourd'hui à 09:46 par BMW PASSION

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Aujourd'hui à 09:07 par BMW PASSION

» [ bmw e60 530d M57 an 2004 ] Démarre et cale a froid
Aujourd'hui à 08:48 par BMW PASSION

» [SAAB 9.3 ess 2L turbo sep 2002] code erreur P0715
Aujourd'hui à 08:06 par Fab Sebseb

» [ Actualité : Nouveauté ] Opel Insignia Grand Sport (2017) : premières photos officielles
Aujourd'hui à 05:18 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Une rivale venue d’Arizona pour Tesla
Aujourd'hui à 05:12 par ced-46

» [ Citroen Xsara 1.4 ess. an 1998 ] Problème de tension courroie (résolu)
Aujourd'hui à 04:56 par ced-46

» [ BMW E60 535D ] Concommation excessive
Hier à 19:02 par leo59

» [ Audi A4 1.6 ess an 2000 ] Problème roue avant
Hier à 18:04 par Laure B

» [ OPEL Meriva 1.7 DTI an 2004 ] Plus de phares croisement / route
Hier à 13:24 par Agat Ze Powr

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Hier à 09:46 par gcomi

» [ Actualité : Essai ] Mazda 3 2017 : Acérée !
Hier à 06:25 par ced-46

» [ Actualité : Essai ] Embarquez à bord du concept Citroën CXperience
Hier à 06:22 par ced-46

» [ Opel Astra GTC 1,4 an 2009 ] Problème démarrage à froid et à l'accélération.
Mar 06 Déc 2016, 22:11 par Back91

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème rétro électrique passager
Mar 06 Déc 2016, 21:13 par swallas

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil
Mar 06 Déc 2016, 21:10 par swallas

» Techniconnexion : carte des outils de diagnostic
Mar 06 Déc 2016, 19:30 par Poulpy 68

» [ Peugeot 106 1.0i an 1999 ] demarre quand elle veut
Mar 06 Déc 2016, 17:41 par marino.p

» [ VW, AUDI, SKODA, SEAT 1.9 et 2.0 TDI 90 à 140 ] Résoudre le problème de démarrage à chaud (tuto)
Mar 06 Déc 2016, 15:21 par Agat Ze Powr

» [ BMW E46 318ci an 2000 ] problème d'à-coups
Mar 06 Déc 2016, 13:12 par BMW PASSION

» [ Fiat Scudo 2.0 JTD an 2012 ] panne electrique (?)
Mar 06 Déc 2016, 09:45 par alainSky

» [ BMW E30 324d an 1987 ] Problème préchauffage
Mar 06 Déc 2016, 08:44 par BMW PASSION

» [ Actualité : Nouveauté ] Seat Leon Cupra : 300 chevaux !
Mar 06 Déc 2016, 06:19 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Mercedes Digital Light : réinventer le phare
Mar 06 Déc 2016, 06:16 par ced-46

[ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Page 3 sur 6 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Dim 21 Nov 2010, 19:18

Donc j'ai fait comme demandé le test avec le nettoyant freins..
sans succès !


Par contre j'avais un tube afrique que traînait dans le garage...
n'ayant pas grand chose a faire cet après midi j'ai démonte le cata et mis ce tube afrique a la place...
mon souci semble avoir disparu ....
Je commence a ne rien comprendre, est ce le fait que j'avais un souci de sonde,de bobine, ou bien de bougies
et devant rentré chez moi quand le souci est arrivé j'ai du faire + de 60km,

Et a force que des gaz imbrulés aient abimé le cata...
ce qui est bizarre c'est que la laisse tourner au ralenti pdt 10 min elle me met la phrase magique" no error" et parfois on entend qu'elle bafouille un peu l'oreille...!!

mais le voyant ne s'allume plus du tout !

quelqu'un aurait il une explication Question

Texte corrigé par Bmw Passion

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 22 Nov 2010, 15:50


Je vais tout remonter et faire rouler un peu ma titine...
+ changement filtre a essence...


je vous tiens au courant de l'évolution ,de mon problème !

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par BMW PASSION le Lun 22 Nov 2010, 16:43

@rickymix a écrit:
Je vais tout remonter et faire rouler un peu ma titine...
+ changement filtre a essence...


je vous tiens au courant de l'évolution ,de mon problème !

Salut !

Vu que tu remplace le filtre à essence , au chose m'intéresserait ,
c'est du savoir si le filtre était "colmaté ", du temps ou j'étais en
activité j'ai déjà u ce problème sur une M.3 E36 !

Si ce n'ai pas trop te demandez , tu peu lui mettre un coup de scie pour voir l'état de l'élément
intérieur , ceci dans le but d'en tirer des enseignements,qui peuvent être utiles pour le forum !

à bientôt .

01 Filtre à carburant 1 13327831089


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13136
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 22 Nov 2010, 17:58

ok, pas de souci, je le ferai volontier et prendrai des photos...
petite question : pour le clips du filtre je vois qu'il faut appuyer en meme tps qu'on tire c'est bisard comme procedure...??

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par BMW PASSION le Lun 22 Nov 2010, 19:14

@rickymix a écrit:ok, pas de souci, je le ferai volontiers et prendrai des photos...
petite question : pour le clips du filtre je vois qu'il faut appuyer en même temps qu'on tire c'est bizarre comme procédure...??

NON

Chez Bm et autres constructeurs c'est devenu courant, Vw-Aubi aussi ,chez
Bmw sur certains modèles il y a aussi les durites du radiateur principal LDR , et sur les
boites automatique les flexibles du refroidisseur d'huile !

Au passage sur le "dessin " tu remarqueras la "pièce n°4 régulateur de pression d'essence"
qui avant était embout de la rampe d'injecteurs, maintenant ce trouve embout du Filtre
à essence comme sur les moteurs V8 M.62 du X5 E53 !

@+

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13136
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 22 Nov 2010, 21:11

j'ai fait essai,
la voiture a eu le code defaut 140 : Knock Control Deactived/knock protection
une idée?
j'ai effacé le code defaut et ai coupé le moteur pour "réinitialiser" les codes moteur
et la...
pas moyen de la remettre en route...


Dernière édition par rickymix le Mar 23 Nov 2010, 00:09, édité 2 fois

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 22 Nov 2010, 21:13

pour info, il n'y avait rien dans le filtre....

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 29 Nov 2010, 18:08

bonjour a tous !

j'ai une piste...

je demarre la voiture (voyant moteur allumé), je debranche la batterie et la pof elle tourne nickel et le voyant s'eteint ! des que je la rebranche, elle se remet a faire des ratés ! et le voyant s'allume, je re debranche la batterie et hop le voyant s'eteint elle tourne bien ! (j'ai fait le test plusieurs fois et a chaque fois ca le fait )
quelqu'un a une idée?
SVP

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par eddyt1000 le Lun 29 Nov 2010, 18:19

Bonsoir rickymix,
peux-tu mettre un fil de masse entre ton calculateur et la caisse?
Des fois, c'est la masse calculateur qui déconne.

eddyt1000
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 251
Age : 53
Localisation : Drôme
Emploi : responsable atelier diesel
Niveau technique automobile : diagnosticien
Date d'inscription : 03/11/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 29 Nov 2010, 18:30

bonsoir Eddy1000,
peux tu etre plus précis stp ?
je la met du calculateur moteur vers la caisse? je met le fil ou sur le calculateur ?
merci

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par eddyt1000 le Lun 29 Nov 2010, 18:37

Le calculateur moteur est tenu avec des écrous de 8, il me semble...
Tu enlève un écrou et tu mets une cosse ronde avec un fil sur le support de tête d'amortisseur, par exemple.

eddyt1000
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 251
Age : 53
Localisation : Drôme
Emploi : responsable atelier diesel
Niveau technique automobile : diagnosticien
Date d'inscription : 03/11/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 29 Nov 2010, 18:49

je fais ressortir un fil comme ca? depuis le calculateur ? ca va pas faire tres propre aussi non?

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par David13700 le Lun 29 Nov 2010, 21:29

Non pas vraiment , mais c'est pour un essai

Une fois le test effectuer pendant le ralenti débranche l'excitation de l'alternateur

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3724
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par BMW PASSION le Lun 29 Nov 2010, 21:46

ricky mix a écrit:bonsoir Eddy 1000,
peux tu être plus précis stp ?
je la met du calculateur moteur vers la caisse? je met le fil ou sur le calculateur ?
merci

RE
Je comprend ce que notre ami veux t'expliquer il te faut trouver une vis sur [carcasse du boitier de commande DME ]

Tu prend une tresse de masse ( genre que l'on ce sert pour auto radio) ,tu la raccorde à une vis sur le Boîtier,
et l'autre extrémité avec la cosse sur la carrosserie intérieure ( en ayant la précaution de gratter la peinture
à la tôle ) mettre un peu de graisse et serrer la cosse et voila !!

Et moi j'ai un autre combine qui peu marcher aussi , il suffit de débrancher la cosse + et la cosse moins ,les
prendre et les réunir en les pressant bien ( environ 2 minutes ) dans le but d'effacer les défauts ,et ensuite
laisser passer une nuit avant de les brancher sur la Batterie !!

@+


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13136
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 29 Nov 2010, 21:53

donc pour vous ce serait juste cette masse qui m'embete?

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par eddyt1000 le Lun 29 Nov 2010, 21:53

Désolé, j'ai dû m'absenter un moment.
C'est exactement cela. Il arrive souvent que la masse ne se fasse plus sur le boitier calculateur, en y branchant une connexion avec la masse carrosserie, on récupère une stabilité du calculateur que l'on avait perdu.
Enfin, pour faire bref: il faut essayer !!!

eddyt1000
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 251
Age : 53
Localisation : Drôme
Emploi : responsable atelier diesel
Niveau technique automobile : diagnosticien
Date d'inscription : 03/11/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Lun 29 Nov 2010, 22:01

ok je vais essayer ca et je vais essayer de debrancher l'exitation
l'exitation c'est bien la prise qui est branché pas celle avec une visse ?!

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par David13700 le Lun 29 Nov 2010, 22:04

le connecteur avec les " petit " fils

ne touche pas au gros câble

Le fait de débranché la batterie moteur tournant provoque des pics de tension, donc ce n'est plus à faire

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3724
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par BMW PASSION le Lun 29 Nov 2010, 22:28

@david13700 a écrit:le connecteur avec les " petit " fils

ne touche pas au gros câble

Le fait de débranché la batterie moteur tournant provoque des pics de tension, donc ce n'est plus à faire

Exactement !


Et c'est comme cela que "l'on flingue",les Boitiers de commande

@+

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13136
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Mar 30 Nov 2010, 14:10

bonjour,
donc j'ai fait le teste en debranchant l'exitation de l'aternateur!
la voiture tourne encore moins bien !

le probleme viendrait il pas de la ?

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Mar 30 Nov 2010, 14:54

J'ai aussi fait pris la tension moteur tournant j'ai 13,8 V
et au bout d 'un moment elle commence a bafouiller ca descend a vers 12,7-12,8V
mais je suis pas monté au dessus de 13,8V
c'est normal .?

Moteur tournant = 13,8 volt c'est normal ,

mais pour être intéressant il aurait fallut mettre les Feux de route ,
et la lunette arrière dégivrante pour voir si le régulateur d'alternateur,
remplissait bien son rôle !

Voila @+

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Mar 30 Nov 2010, 16:24

le souci est que je ne px pas bien faire mon test etant donné qu'elle bafouille au bout de quelques secondes....
donc je dois etre a combien de V feux allumés et tout?
merci

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Mar 30 Nov 2010, 16:37

j'ai fais les test
avec tout allumé je suis a 11,5V moteur allumé au ralenti

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par rickymix le Mar 30 Nov 2010, 17:19

si je reviens au tests que j'ai fait hier
(je précise que je n'ai pas roulé en debranchant la batterie juste au ralenti)

quand j'ai débranché la batterie hier, le ralenti est monté, et la voiture n'as plus eu de raté...(verifié au diag et le bruit est comme avant la panne)
de que la rebranchais le ralenti baissait et elle commencait a avoir des ratés
apres les tests de tension que j'ai fait auj je commence a croire que l'alternateur n'a pas assez de "jus" pr a la fois faire fonctionner la voiture et recharger la batterie...
qu'en pensez vous ?

rickymix
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 91
Age : 31
Localisation : montpellier
Emploi : informatique
Niveau technique automobile : amateur
Date d'inscription : 03/01/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 M3 SMGII an 2003 ] Problème de ratées moteur.

Message par BMW PASSION le Mar 30 Nov 2010, 17:44

@rickymix a écrit:si je reviens au tests que j'ai fait hier
(je précise que je n'ai pas roulé en débranchant la batterie juste au ralenti)

quand j'ai débranché la batterie hier, le ralenti est monté, et la voiture n'as plus eu de raté...(vérifié au diag et le bruit est comme avant la panne)
de que la rebrancher le ralenti baissait et elle commençait a avoir des ratés
après les tests de tension que j'ai fait aujourd'hui je commence a croire que l'alternateur n'a pas assez de "jus" pour a la fois faire fonctionner la voiture et recharger la batterie...
qu'en pensez vous ?

RE

D'après ce que je lis effectivement , il semblerais que l'alternateur , soit "poussif avec
les gros "consommateurs du courant" actifs !

Et il faut bien savoir une chose que "l'électronique embarqué",en dessous de 10:volts il devient
complètement inopérant ,plus d'allumage plus d'injection !!

affaire à suivre Question

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13136
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 3 sur 6 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum