[ SEAT Ibiza 2.0 16s cupra an 1998 ] problème : le moteur broute

Bonjour et merci à tous de participer à ce forum.

J'ai un problème très précis sur ma cupra.

Le moteur broute (grosses saccades) de 3000 t/min à 4000 t/min !
Rien avant, rien après ... tout fonctionne nickel haut dans les tours par exemple.

J'ai remarqué récemment qu'elle fonctionnait également parfaitement lorsqu'elle est chaude. Pas l'huile, ni l'eau, mais quand j'ai parcouru au moins 40km avec, elle ne broute plus du tout.
J'ai pu partir en Espagne avec et le problème ne s'est pas produit après les 40 premiers km !

Comme je ne l'avais jamais fait (160 000 km), j'ai changé les bougies et les faisceaux.
Mais le problème continue.

Le garagiste m'a changé le régulateur de pression d'essence, mais ça n'a rien changé non plus (escroc !)

Vu les symptômes, j'ai vu sur le forum que ça pouvait peut-être être lié à la sonde lambda ou à la bobine d'allumage.
J'ai donc essayé de débrancher la sonde lambda pour voir ce qui se passait (ma voiture est décatalysée)

Et là surprise ... plus aucun broutage au début. J'ai essayé tous les régimes moteurs pour vérifier que tout avait bien disparu, et elle marchait super.
Par contre au retour de mon essai (2km environ) ... elle s'est mis à s'étouffer comme si j'allai tomber en panne d'essence, genre tous les 100m !
Je pense que ça doit être du au calculateur qui, moteur chaud, s'est mis en sécurité vu l'absence de lambda (mais quand il n'était pas en étouffement, je pouvait très bien monter dans les tours)

Pensez-vous comme moi qu'avec une nouvelle lambda tout rentrera dans l'ordre ?
Les symptômes vous font-ils penser à autre chose ?

Merci d'avance pour vois réponses

Salut
je pense que ta trouvé ton problème, mais ta provoqué mise en sécurité du calculateur
pour tout confirmer un passage a la valise ce impose pour lire et effacé la mémoire du calculateur

Merci, je viens de commander un cable VAG afin de vérifier tout ça.

J'espère que c'est pas trop compliqué à utiliser parce que je suis un peu une buse en mécanique ;)

je dirais sonde température Hs.

gccb a écrit:je dirais sonde température Hs.

De quelle sonde tu parles ?

Car lorsque j'ai branche le vagcom il m'a ressorti un défaut sur la sonde de température d'admission d'air.
Mais lorsque j'ai effacé le défaut il n'est pas revenu.

Dur de trouver de la doc pour diagnostiquer cette voiture :(

Merci pour vos infos.
Eddy

Autre indice : lorsqu'elle "broute", l'aiguille d'indication de pression d'huile s'affole complètement entre le 0 et le max