[ BMW E46 323CI an 2000 ] problème de ralenti

bonjour tout le monde !!!
Je vais vous exposer mon problème.
caractéristiques de ma voiture:
BMW 323ci
e46 année 2000
81000kms
entretien a jour (bougies,filtre huile ,air ,essence+habitacle)
Voilà on arrive au problème (lol)
Lors du démarrage a froid (-2°) elle démarre nickel le truc c'est quelle tourne a 650 700 tours au ralenti a froid.(pas normal je pense )
J'ai aussi remarqué: Je vais au boulot je redémarre 4 heures plus tard et là le ralenti se met à pomper de 700 tours a 1500 tours pendant environ 1 petite minute puis après nickel.
Parfois elle manque cruellement de puissance de couple et elle a plus de mal a prendre ses tours on dirait.
voilà je vous remercie d'avance pour tous les conseils!!!!!!

Salut

Dans ton centre auto, fait une lecture des codes défaut moteurs et regarde lequel des capteur AAC est défectueux.

On a pas de valise mais une connaissance me la fait passer chez bosch au kts
aucun défaut ????
c'est ça que je comprends pas.
merci.

contrôle l'éventuel présence d'huile dans le connecteur du capteur AAC coté échappement

Ok demain matin je contrôle ça.
Par contre , je vois bien ou et celui a coté du bloc filtre à huile,
mais celui coté échappement je vois pas du tout?
merci David de m'aider dans ma Galère.

[img][/img]

Pièce 5

ok merci.

salut;
ce matin vérification du capteur aac coté échappement RAS pas d'huile.
Par contre je suis arrivé au boulot a 8 h a 10h je la démarre et la j'accelère un peut et le ralenti se met a varier 800 tours a 1500 tours.
J'ai déconnecté le débitmètre et la le ralenti s'arrete de varier .
Vous pensez que le débitmètre est hs?
merci d'avance

Slt

As tu toujours les pertes de puissances

Le truc c'est que je l'ai rebrancher .
Il faut que je fasse un essaie avec le débitmètre débranché?
Un autre symptôme qui pourra peut etre aider au diag.
Quand on la conduit et quelle manque de puissance elle met du temps a redescendre dans les tours, pareil quand je suis a l'arrêt et que je redemarre elle broute (on dirait que je sais pas conduire (lol)
merci encore pour les réponses!!!!

une chose après l'autre.
Roule débitmètre débranche et regarde ce que cela donne.

ok demain j'essai

ratas84 a écrit:ok demain j'essai

Salut
essaye aussi de édité ton poste, y a un règlement sur le forum, a lire avant de posté

salut merci sacha 67
désoler pour mon erreur.

ratas84 a écrit:salut merci sacha 67
désoler pour mon erreur.

Salut et merci de avoir corriger

slt,
Donc j'ai essayé de débrancher le débitmètre plus de variation de ralenti,
par contre niveau couple et puissance c'est encore pire quand il est déconnecte.
merci pour vos réponses

ok

La plus part du temps ce sont les capteurs d'arbres à cames qui provoquent les symptômes de maque de puissance ( plus de pilotage Vanos )

Soit tu remplace les 2 sans avoir l'absolue certitude que ce se soit la cause du problèmes.

Soit tu fait une lecture des code défauts, mais cette fois ci avec le DIS ( de chez Bmw )

Salut
a confirmer avec david
moi je dirait que la pièce numéro 7 (c'est le régulateur de ralentie )CLIC ICI du devrais démonté et la nettoyer, vérifie aussi les durites au tours si elle sont encore bonne et pas craquelé
la grosse durite du débitmètre a vérifier aussi

re,
Pour ce qui est les durites j'ai déjà fais le tour aucune prise d'air .
Par contre, jamais nettoyer le régulateur de ralenti......
Je pense que je vais écouté David je vais aller chez bmw .
Je vous tiens au courant.
merci encore à tous

sacha67 a écrit:Salut
a confirmer avec david
moi je dirait que la pièce numéro 7 (c'est le régulateur de ralentie )CLIC ICI du devrais démonté et la nettoyer, vérifie aussi les durites au tours si elle sont encore bonne et pas craquelé
la grosse durite du débitmètre a vérifier aussi

Sacha a raison, un papillon sale provoque un ralentie irrégulier (car le papillon ne se ferme pas complétement ) et du coup le moteur essaye de compenser le ralenti

En revanche cela n'explique pas le manque de couple pendant le fonctionnement

bonsoir a tous et bonne année
Voilà,donc aujourd'hui rvd chez BMW diag ok
Par contre ils m'ont dit prise d'air au niveau du tuyau de retour et câble de liaison?
référence:11617504536 et 11617504535
le tout avec la main d'œuvre 320 euros
Savez-vous si les durites sont facilement accessible ?
merci d'avance et bonne soirée