[ BMW E34 530i an1989] dépose/repose culasse moteur M30B3O

Bonjour voila une question me taraude lol !

IL est donné dans la RTA mettre le moteur au PMH compression du cylindre N° 1 avant dépose ;alors ma question est pourquoi ?

C'est a dire imaginons que je prenne tous mes repères a moi sur le volant,chaîne et bloc et repère sur poulie AAC,chaîne et sur le bloc je vois pas pourquoi je devrais mettre mon cylindre en pmh sur cylindre numéro 1 vu que je remonte ma culasse dans la même configuration qu'au démontage !! alors c'est quoi ?? une position de sécurité ??


Si vos connaissances mécanique ,sont aux niveau de l'explication de
votre sujet . "corrigé " !
Je crois jeune homme que êtes mal "barré"

Bmw Passion

Salut,

Si tu repères tout il ne devrait pas y avoir de problèmes. C'est juste la méthode conseillée par le constructeur pour éviter de se planter et être sûr du calage.

ok moi on m'a dit que c'est fait pour ne pas sortir les chemises

Salut,

Pour ne pas sortir les chemises le mieux est de les tenir plaquées à l'aide d'un outils.

d'accord je galere un peu avec ma pipe d'admition je peux sortir ma culasse avec non ?

si vous connaissez un lien pour les moteur m30 je suis preneur

ced-46 a écrit:Salut,

Pour ne pas sortir les chemises le mieux est de les tenir plaquées à l'aide d'un outils.

Dis moi l'ami Ced il est gentil comme garçon !


Mais notre ami ce trompe de "crémerie" ,( les chemises à part celles des mécanos), ont
ne connaît pas chez Bmw !

Amicalement JC

Damien76 a écrit:si vous connaissez un lien pour les moteur m30 je suis preneur

Salut !

Voila un lien qui traite d'une révision d'un moteur M.3 ,la culasse rien à voir
avec le tient , mais pour le bas moteur il y à une "similitude "!

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=213

Par contre sur la culasse du moteur B.30 ,pour chasser les "axes rampes culbuteurs"
la c'est une autre "paire de manches" !!

@+

ced-46 a écrit:Salut,

Si tu repères tout il ne devrait pas y avoir de problèmes. C'est juste la méthode conseillée par le constructeur pour éviter de se planter et être sûr du calage.

Holà comme tu raison !

Je ne peux que confirmer

@+

aillant ouvert un autre post largement plus detaille merci de fermer celui ci ce serai cool