[ BMW E39 535i an 1996 ] changement boitier de direction

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire du 535i E39 avec 316 000 kms au compteur. Je rencontre depuis quelques temps des bruits + vibration sur le train avant lors de passage de dos d'ane, petites bordures, routes en mauvais état... ainsi qu'un claquement lors des marches arrières avec roues braquées dans un sens ou dans l'autre.

Avec un ami mécano, nous avons mis la voiture sur le pont et il semble qu'il y ait du jeu sur le train avant venant du boitier de direction (encadré sur le schéma ci-dessus). Autres biellettes, rotules... sont ok et sans jeu.

Cette pièce coutant environs 1200€ neuve, je regarde actuellement pour en trouver une reconditionné avec environs moitié de kilomètres. Que pensez vous de ceci?

Pouvez vous me conseiller un scénario pour dépose du boitier actuel et installation du nouveau boitier (une fois trouver).

Mon ami mécano n'étant pas spécialiste en BMW, je suis aussi prenneur de conseil pour diagnostique de ce bruit + vibration.




Merci d'avance pour votre aide

Salut,

As-t-il bien vérifier les jeux au niveaux des silent-blocs des triangles et de la barre stab ?

Bonjour ced-46,

Merci pour ta réponse. N'étant pas du tout expert en mécanique alors pour être sure que je comprends bien peux tu me confirmer que :

silent-blocs = pièce 2 sur ce schéma
barre stab = barre antiroulis avant soit la pièce 1 sur le schéma
triangle = ??? pas trouvé

Aurais tu aussi un conseil pour tester ces différents éléments?

Lorsque nous avons mis la voiture sur le pont, nous avons tout d'abord essayer de trouver le jeu en bougeant les roues. Roues droites très très faibles jeu mais roues braquées (droite ou gauche) jeu important... Nous avons alors confié à une autre personne de produire le jeu en bougeant la roue et nous avons regarder et toucher dessous ce qui bougeait...

Concernant le bruit et tremblement lors du passage de trou, dos d'ane ou autres, j'avais aussi pensé à la barre antiroulis lorsque j'avais regardé les différents schéma du train avant. Mais comment la tester?

Dans un autre post [ BMW E39 M51 525 Tds an 1998 ] Bruit train avant (RESOLU) BMW passion parle aussi des biellettes de barre antiroulis. Mais je n'ai pas bien compris comment les tester?

Merci d'avance pour ton aide très précieuse.

Salut !

Pour commencer resserre le boulon n°2 sur le levier de commande de l'arbre
de sortie du "Boitier de direction " déjà un un cas sur le Forum !

Ensuite pour les biellettes n°6 " barre anti-roulis" il faut extraire un des cônes
de rotule qui lorsqu"elle est bonne en la bougeant doit être légèrement dure ,
trop libre à remplacer !!

Voila à suivre

PS pour ce qui est des boitiers de direction, en concession,
on n'en change pratiquement pas !

Bonsoir BMW Passion,

Merci pour tes propositions je vais y regarder... Désolé pour mon faible niveau de compréhension mais peux tu être un peu plus basique pour que je puisse vraiment comprendre "Ensuite pour les biellettes n°6 " barre anti-roulis" il faut extraire un des cônes
de roule qui lorsqu"elle est bonne en la bougeant doit être légèrement dure ,
trop libre à remplacer !!"

Qu'entends tu par extraire un des cônes de rotule?

Merci et encore désolé pour ma failble compréhension

boidron a écrit:Bonsoir BMW Passion,

Merci pour tes propositions je vais y regarder... Désolé pour mon faible niveau de compréhension mais peux tu être un peu plus basique pour que je puisse vraiment comprendre "Ensuite pour les biellettes n°6 " barre anti-roulis" il faut extraire un des cônes
de roule qui lorsqu"elle est bonne en la bougeant doit être légèrement dure ,
trop libre à remplacer !!"

Qu'entends tu par extraire un des cônes de rotule?
Merci et encore désolé pour ma faible compréhension

RE

Non autant pour moi c'est une faute de frappe ( c'était rotule qui lorsqu'elle est bonne )
Excuse moi désolé

POUR INFO

Bien serrer le boulon n°2 du levier n°1

Salut,

Penses aussi à vérifier les silent-blocs des pièces 5 et 12 :

Merci pour ces conseils. Je vais voir avec mon ami pour refaire un passage sur le pont et vérifier les éléments conseilles.
A suivre...

Encore merci

Bonjour,

Dernière petit question technique avant la mise sur le pont :

Comment procéder pour la vérification des silent-blocs des pièces 5 et 12?

Merci de votre aide très précieuse

Salut,

En faisant levier à l'aide d'une barre métalique par exemple.

Salut


Voir si il y a de la présence de "rouille",vers l'axe du silentbloc, ça peut
être un indice d'un silentbloc HS ,mais la manoeuvre préconisée par Ced
vas très bien aussi !!

@+

Ok merci pour toutes ces informations.

Je regarde à faire passer la voiture sur le pont et vous tiens au courant

fboidron a écrit:Ok merci pour toutes ces informations.

Je regarde à faire passer la voiture sur le pont et vous tiens au courant

C'est quand tu veux !!



à bientôt

HELLO


Que devient tu fboidron !

Sans réponse de ta part nous serons en mesure de classer le sujet !

@+

Refait ton train avant coco ca mange pas de pain et met des silent bloc powerflex a la place des origines, ton auto sera bien plus raide et vive dans les reactions..... au train arriere faut regarder les gros silent bloc des traverses....