[ BMW E46 320D Touring an 2000 ] Ratés à l'accélération (RESOLU)

Bonjour à tous,
Depuis quelques temps et cela s'aggrave de jours en jours , j'ai de gros ratés à l'accélération.Ce phénomène se produit à n'importe vitesse et régime moteur.Un point essentiel, quand j'accélére, j'entends un soufflement assez prononcé coté gauche du véhicule.Pas de soufflement sur une vitesse constante jouant sur l'inertie.
Je ne sais pas s'il y a un rapport mais à l'endroit repéré approximativement du soufflement, il y a pas mal d'huile moteur sur les pièces mécaniques.
Ah oui, info supplémentaire: j'ai une surconsommation de gas oil très importante .

Merci pour vos réponses.
Bonne soirée.

Meljoa600

Bonsoir
As tu un ralenti instable ?

Salut,
Pas de ralenti instable, si je roule très progressivement en accélérant doucement, ça va.Dès que j'accélére un peu plus, j'ai des trous et j'ai du mal à prendre de la vitesse.
Voilà.Merci.

Des trous où des à coups ?

C'est plutot des trous.Est ce que le turbo peux etre en cause?
Merci.
Bonne soirée

Salut
avec les entretien te a jours?
la grosse durite du turbo elle est comment, bonne ou déchirer (écrase la avec la main pour voir)

petite question, moteur 136ch ou 150ch ?

Bonjour,
C'est une 136ch avec 207000kms
Pour répondre à David 13700, j'ai aussi des a coups.
Je suis à jour pour les entretiens.
Je verifie la durite, je sais qu'il y déja une métallique en partie supérieure.
Quelqu'un aurait un plan sur le circuit du turbo?
Quand je parlai de soufflement à l'accélération, c'est comme une grosse fuite d'air (ou autre)
Merci d'avance.
Bonne journée.Meljoa600

meljoa600 a écrit:Bonjour,
C'est une 136ch avec 207000kms
Pour répondre à David 13700, j'ai aussi des a coups.
Je suis à jour pour les entretiens.
Je verifie la durite, je sais qu'il y déja une métallique en partie supérieure.
Quelqu'un aurait un plan sur le circuit du turbo?
Quand je parlai de soufflement à l'accélération, c'est comme une grosse fuite d'air (ou autre)
Merci d'avance.
Bonne journée.Meljoa600

Regarde sur cette image CLIC

Salut

Deux choses élémentaires quel est l'état du filtre à air et surtout du
filtre à gasoil

C'est une question qui peut être bizarre ,mais c'est une chose dont il faut être sure !

Voila

Salut,

je pensais a la meme chose que bmw passion. 207 OOO KM... à quand remonte ton dernier entretien avec changement du filtre a G.O? creuse du coté de ton circuit de G.O. Quitte à le purger . Et changer ton filtre si cela n'a pas été fait. Met un coup de souflette sur ton filtre à air également, ça lui fera pas de mal.

Enfin les pompes lachent sur les e46 surtout les 99 et 2000...

Tiens nous au courant et a bientot.
cordialement tomtom.

Bonsoir

Contrôle l'état des durites 1, 5, 6 et 7.

Bonsoir à tous,

Etant donné que tous mes filtres sont très récents, j'ai utilisé le schéma ci dessus pour rechercher une éventuelle fuite sur une durite.
Après un controle minutieux, la durite n°8(coude) est fendue en dessous.J'ai commandé la pièce( 50euros) chez BM et je la remonte dès lundi soir.
Je ferais un essai ensuite et je vous tiens au courant.
Merci encore pour vos conseils.
Meljoa600

Rectification, c'est la durite n°7.Oups
meljoa600

Ok t'a donc une prise d'air...

tiens nous au courant.

tomtom.

Re,
ben voila la bonne nouvelle, elle la presque retrouvé sa santé
aller reviens avec des bonne nouvelle

Bonjour à tous,

J'ai remonté une durite neuve, j'en ai profité pour faire un bon nettoyage de la vanne EGR parce qu'elle était complètement encrassée (45mn pour la rendre comme neuve).
Et me voilà parti pour une essai, bon je reconnais qu'elle a trouvé une nouvelle jeunesse à 207000km.Un ralenti extra et une souplesse de conduite fort agréable que je n'avais jamais connue.Je pense que depuis l'achat de ma BM (il y a 2ans),j'avais ce problème mais très léger qui s'est amplifié.J'espère qu'il n'y a pas eu d'usure prématuré d'autre pièce (style turbo).

Merci à tous pour vos conseil
Je voulais mettre 2 photos pour illustrer mais je bloque pour insérer dans le message.
Donc ce post est résolu

Meljoa600

meljoa600 a écrit:Bonjour à tous,

J'ai remonté une durite neuve, j'en ai profité pour faire un bon nettoyage de la vanne EGR parce qu'elle était complètement encrassée (45mn pour la rendre comme neuve).
Et me voilà parti pour une essai, bon je reconnais qu'elle a trouvé une nouvelle jeunesse à 207000km.Un ralenti extra et une souplesse de conduite fort agréable que je n'avais jamais connue.Je pense que depuis l'achat de ma BM (il y a 2ans),j'avais ce problème mais très léger qui s'est amplifié.J'espère qu'il n'y a pas eu d'usure prématuré d'autre pièce (style turbo).

Merci à tous pour vos conseil
Je voulais mettre 2 photos pour illustrer mais je bloque pour insérer dans le message.
Donc ce post est résolu

Meljoa600

Bonsoir !

Pour importer des photos :



https://www.techniconnexion.com/t4332-mettre-des-photos-sur-le-forum

Salut
content pour toi
merci pour le retour d'info
poste et répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus