[ BMW E39 525TDS Touring an 1998 ] Remplacement silent-blocs essieu arrière (résolu tuto )

Bonjour,
Mes silent-blocs du support de l'essieu arrière sont "lavés" (pièces n°2 dans la vue ci-après).



J'en ai donc acheté 4 tous neufs et je suis en train de bricoler un extracteur bien costaud pour les sortir, et qui devrait être terminé demain.

Mais avant de me lancer dans cette nouvelle aventure, j'aimerais savoir ce qu'il faut démonter ou pas, afin de procéder au remplacement.
Je précise qu'au mieux, la voiture sera surélevée sur chandelles, pas de fosse, pas de pont.

Un ami qui s'y connait pas mal en bagnoles, m'a dit que je devrai sans doute déposer le tout, çà me fout un peu la trouille, mais si c'est vraiment nécessaire, je n'aurai pas le choix.

Si l'un d'entre vous connait le mode opératoire, je suis prenneur et je l'en remercie à l'avance !

Personne n'a envie de se frotter aux silent-blocs d'essieu ?

Salut,

Le plus dur est d'enlever les silent-blocs sans avoir accès au côté placé contre la caisse ... mais si tu arrives à faire un extracteur ça devrait le faire.

Bonjour,
En fait, je devrai quand même abaisser légèrement le berceau pour pouvoir passer le palet presseur de l'extracteur, mais j'ai des pistes.
Je dois d'abord finir l'outil demain, et ensuite, c'est parti pour aventure !
Merci pour ta réponse !
à suivre...

Descend.le.train complet sinon tu as pas fini.de galerer.... fait sur un m5 e39 galere galere.... tu met quoi a la place de lorigine?

Salut,

N'oublies pas de poster des photos de cet extracteur

ced-46 a écrit:Salut,

N'oublies pas de poster des photos de cet extracteur

les cotes aussi ça en aiderait + d'un

OK, l'extracteur est presque fini... bon, y avait plus simple mais j'ai fait en fonction de mes capacités de perçage, la tige filetée étant balaise, je me sentais pas percer à 18mm avec une perceuse sans vraie colonne et étau fixe. Je mettrai des photos demain, pour les cotes, la seule vraiment impportante est l'écartement entre les "griffes" qui viennent poser contre le support de l'essieu. Il faut pouvoir passer un diamète de 80mm juste (celui de la partie encastrée du silent bloc).

Pour répondre à Rekwone, je me sent pas trop tomber le train complet, mais je ne sais pas si c'est compliqué ou pas.
J'ai acheté 4Lemforder sur Webdeal, le prix était super attractif : autour de 34EUR pièce!

A suivre, merci pour vos réponses !

Au fait, pensez vous que des palets presseurs en bois genre médium tiendraient le coup pour l'extraction et la remise en place?
J'en ai marre de disquer de la ferraille, et je maitrise mieux le bois. Bien sûr, avec un big écrou et une rondelle large au dessus.
Si vous avez une idée sur la question...

Autre question qui me vient :
Quelle est la bonne méthode pour placer l'arrière de la bagnole sur chandelles ? je dispose d'un cric roulant 2T et d'une paire de chandelles.
Où placer le cric pour lever l'arrière sans faire de massacre, et ensuite, faut-il positionner les chandelles aux points de levage prévus pour le cric BMW, ou y a mieux ?

Salut,

Pour lever l'arrière tu peux positionner le cric sur le berceau arrière directement

Je sais qu'il y avait plus simple, mais bon, j'étais parti sur un tube alors...
Voici quelques photos à l'arrache :









Il me reste à terminer les palets presseurs et hop !

à suivre...

Salut,

Merci pour ces premières photos et pour la réalisation !!!!!

Il faut que tu nous le montre en action

Si tout se passe bien, il sera en action ce WE...

Denis54 a écrit:Si tout se passe bien, il sera en action ce WE...

Salut !

C'est pas pour te décourager ,mais je te souhaite bien de plaisir , lorsque j'étais encore en
concession nous tombions l'essieu arrière complet ( comme l'a préconisé Rekwone) !!

On a plus d'espace pour travailler et en plus on gagne son temps !

@+

BMW PASSION a écrit:

Denis54 a écrit:Si tout se passe bien, il sera en action ce WE...

Salut !

C'est pas pour te décourager ,mais je te souhaite bien de plaisir , lorsque j'étais encore en
concession nous tombions l'essieu arrière complet ( comme l'a préconisé Rekwone) !!

On a plus d'espace pour travailler et en plus on gagne son temps !

@+

Bon, à ce que je vois, fe dois m'attendre à ramer sévère ce WE !
Je veux bien éventuellement envisager de tomber l'essieur arrière, mais on procède comment?
Jsuis énervé, je retrouve plus ma RTA, quelle truffe !

Pour Info berceau essieu arrière E.39 .

Laisse le tenter comme ça JC !

Quand il verrat que c'est galère il descendra le train après s'être battu pendant une heure ou deux... par contre trouve toi des bras pour le descendre le train ça pèse. un âne mort!!!! Bon courage a toi!!! Ca se fait normalement sans trop de galère, je lai ait sans extracteur a la scie cloche et en défonçant le silent bloc quand on a rien pour le faire on fait avec ce qu'on a.... et çà a marcher nickel... par contre les neufs si c'est des origines obliger d'avoir une presse ou un crics qui vient appuyer dessus... fait attention aux encoches sur les silentbloc neufs et graisse les un peu pour aider leur entrer dans le train.

rekwone a écrit:

Laisse le tenter comme ça JC ; quand il verrat que c'est galère il descendra le train après s'être battu pendant une heure ou deux... par contre trouve toi des bras pour le descendre le train ça pèse. un âne mort!!!! Bon courage a toi!!! Ca se fait normalement sans trop de galère, je lai ait sans extracteur a la scie cloche et en défonçant le silent bloc quand on a rien pour le faire on fait avec ce qu'on a.... et ça a marcher nickel... par contre les neufs si c est des origines obliger d'avoir une presse ou un crics qui vient appuyer dessus... fait attention aux encoches sur les silentblocs neufs et graisse les un peu pour aider leur entrer dans le berceau AR.

RE

Tu a tout dis ; juste une petite précision pour le remontage des silentblocs,
(avec la graisse pour montage des pneus ça vas super) !

@+

Merci pour le tuyau de la graisse à pneus, j'ai une cops qui bosse chez Norauto, jvais vois si elle peut m'en choper un peu...