Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ Mitsubishi l200 DI-D 136 an 2007 ] Voyant moteur suite nettoyage admission/egr
Aujourd'hui à 08:52 par bidouapache

» [ Citroën Jumper 2.2 hdi 130 ] emplacement vanne egr
Aujourd'hui à 08:40 par pacha25

» double clé Kangoo 2005
Aujourd'hui à 07:50 par delagui168

» [ BMW E36 325tds M51 ] Nettoyant injecteur
Aujourd'hui à 02:13 par greg5129

» [ Ford fiesta an 2006 ] Cable d'ouverture de coffre décroché
Hier à 23:31 par faridou

» [ renault clio 3 ] probleme radar de recul (résolu)
Hier à 23:11 par ced-46

» [ Alfa 156 JTD 2.4 175 SW ] mode dégradé
Hier à 22:37 par ced-46

» [ Fiat Panda ess. an 2003 ] Problème chauffage
Hier à 20:25 par Laure B

» [ Recherche ] trappe à gas-oil Renault 19 an 1992
Hier à 20:14 par pipitte

» [ Ford Focus 1.8 Tdci an 2001 ] manque de puissance
Hier à 18:11 par Jcrepar

» [ BMW E30 324d ] Problème préchauffage
Hier à 17:14 par Tumela

» [ Renault clio 2 ] Programmation télécommandes (tuto)
Hier à 16:10 par delagui168

» [ bmw e46 316i 1.9L M43 an 2001 ] Trous à l'accélération
Hier à 15:00 par BMW PASSION

» [ renault Kangoo 2010 ] schéma électrique radar recul
Hier à 14:52 par Adoureux

» [ OPEL Meriva 1.7 DTI an 2004 ] Plus de phares croisement / route
Hier à 14:30 par Agat Ze Powr

» [ BMW E38 730i Bva an 1994 ] Remplacer un boitier DME
Hier à 13:46 par BMW PASSION

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Hier à 12:53 par albatros

» [ bmw e46 320d M47 an 1999 ] dechargement intenpestif de la batterie
Hier à 11:45 par BMW PASSION

» [ Peugeot Partner 1,9 D an 2001 ] Ou est la résistance de chauffage ?
Hier à 11:10 par albatros

» [ Actualité : Nouveauté ] Un moteur de Formule 1 dans la future supercar Mercedes AMG
Hier à 07:11 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] 17 nouveautés qui vont vous surprendre en 2017
Hier à 07:08 par ced-46

» [ Actualité : Législation ] Easy-Rad.org : un site pour contester ses PV de façon automatisée
Hier à 07:05 par ced-46

» [ Skoda octavia 2.0 tdi 143 an 2016 ] problème de fumée
Hier à 02:26 par ced-46

» [ Peugeot 106 1.5D an 1995 ] barre train avant
Hier à 01:38 par ced-46

» [ Peugeot J5 Diesel an 1981 ] Donne des "a-coup" (résolu)
Hier à 01:23 par ced-46

» [ Toyota Rav4 2.4 an 2006 ] Bruits depuis changement plaquettes quand je tourne a gauche
Sam 03 Déc 2016, 19:31 par juju86

» [ VW polo 6N 1.9D an 1997 ] cherche schémas électrique : problème démarrage a chaud
Sam 03 Déc 2016, 18:44 par fm7760

» [ bmw e60 530d M57 an 2004 ] Démarre et cale a froid
Sam 03 Déc 2016, 17:27 par BMW PASSION

» [ Recherche ] Calculateur CNC Dvd-Gps-Bluetooth pour Scenic 2 phase 2 de 2008.
Sam 03 Déc 2016, 16:59 par Salva33

» Un peu d'HUMOUR sans paroles ... c'est BON pour la SANTÉ
Sam 03 Déc 2016, 16:12 par david38

[C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

[C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Message par RAMSES1974 le Mer 01 Nov 2006, 22:33

Salut à tous,

J'aurais besoin d'un avis pour un remplacement d'injecteurs.

Après avoir sentit des odeurs de carburants dans l'habitacle, Citron ma fait un devis salé pour un remplacement de deux injecteurs. Alors je me lance dans le démontage. Effectivement deux injecteurs fuient. Il s'est formé une espèce de nacre noir autour des deux injecteurs. Mais je me demande si les injecteurs sont réelement mort. Car la voiture tourne normalement et je n'ai quasiment pas de perte de puissance. Il me semble que ces moteurs sont connus pour avoir des fuites au niveau des joints cuivre aux injecteurs. Alors, est-il possible que deux injecteurs soit mort à 110000Km??? Et si il etaient réelement mort, pourrais-je encore roulé???

Merci pour votre aide

RAMSES1974
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 9
Age : 42
Localisation : YVELINES
Emploi : DESINATEUR CAO-DAO
Niveau technique automobile : BTS CPI
Date d'inscription : 31/10/2006

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Message par jéjé104 le Mer 01 Nov 2006, 22:47

Bonsoir

Il est vrai qu'en général c'est simplement le joint à remplacer.
Un injecteur mort ne fait pas ressentir du gazole dans l'habitacle, il n'y a aucune raison.

S'il y a réellement des injecteurs morts, je te déconseille de rouler avec.

Mais va voir dans un autre garage pour qu'il te refasse un diag.
Les injecteurs morts peuvent faire ressentir une perte de puissance, des trous à l'accélération, des accouts moteur, mais en aucun cas une odeur de gazole.

N'hésite pas à allre faire un tour ICI.

Jérôme

___________________________________________
Merci de lire la charte du forum...

R11 "TL-GTL-TXE" (c'est toute la même hein) pour presque tout, Megane III en attendant et vendue, Laguna III GT 4control 400Nm pour presque tout, R21 2L Turbo pour le plaisir (cassée pour rien sniff), 4L pour la déconnade et piéton certains dimanches difficiles

jéjé104
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 2331
Age : 31
Localisation : Méréville (91)
Emploi : Concepteur OBD chez Renault
Niveau technique automobile : Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur
Date d'inscription : 13/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.dynamicsamba.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Message par RAMSES1974 le Mer 01 Nov 2006, 23:10

Merci, je viens d'allé voir ton sujet sur ton projet technique. Je crois que c'est bien le problème de mon véhicule. Citron m'a endormi en disant que les injecteurs étaient raide pour m'alourdir la facture. Je vais juste changer les joints. Peut-tu me dire si tu as trouvé un couple de serrage adéquat pour ne pas que la fuite recommence ST.P.

Merci d'avance

RAMSES1974
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 9
Age : 42
Localisation : YVELINES
Emploi : DESINATEUR CAO-DAO
Niveau technique automobile : BTS CPI
Date d'inscription : 31/10/2006

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Message par jéjé104 le Mer 01 Nov 2006, 23:16

En fait tu devrais faire faire la réparation chez Citroën, comme ça si ça recommence tu y retournes et ils te le rechangerons peut-être en garantie...

En plus, la manipulation des injecteurs est à faire avec précautions, c'est très fragile et il ne faut pas faire n'importe quoi en les nettoyant.

Mais fait un autre diag pour être sûr de l'état des injecteurs...

___________________________________________
Merci de lire la charte du forum...

R11 "TL-GTL-TXE" (c'est toute la même hein) pour presque tout, Megane III en attendant et vendue, Laguna III GT 4control 400Nm pour presque tout, R21 2L Turbo pour le plaisir (cassée pour rien sniff), 4L pour la déconnade et piéton certains dimanches difficiles

jéjé104
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 2331
Age : 31
Localisation : Méréville (91)
Emploi : Concepteur OBD chez Renault
Niveau technique automobile : Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur
Date d'inscription : 13/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.dynamicsamba.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: [C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Message par bandi06b le Jeu 02 Nov 2006, 06:32

jéjé tu crais qu il vont lui ralonger la garantie ?
ca existe ca encore lol

bandi06b
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 1104
Age : 39
Localisation : nice
Emploi : thermicien (maintenance des moteurs thermiques diesel)
Niveau technique automobile : ancien mecanicien chez peugeot (7 ans)
Date d'inscription : 19/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Re: [C3 1.4 HDI] Changement d'injecteurs

Message par jéjé104 le Jeu 02 Nov 2006, 23:54

Oui si la panne revient...

Et défois le chef fait un petit geste commercial (en tout cas le mien ça lui arrive parfois) pour les pièces dans ce genre, quand ça fait pas très longtemps que la garantie est passée...

___________________________________________
Merci de lire la charte du forum...

R11 "TL-GTL-TXE" (c'est toute la même hein) pour presque tout, Megane III en attendant et vendue, Laguna III GT 4control 400Nm pour presque tout, R21 2L Turbo pour le plaisir (cassée pour rien sniff), 4L pour la déconnade et piéton certains dimanches difficiles

jéjé104
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 2331
Age : 31
Localisation : Méréville (91)
Emploi : Concepteur OBD chez Renault
Niveau technique automobile : Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur
Date d'inscription : 13/08/2006

Voir le profil de l'utilisateur http://www.dynamicsamba.com

Revenir en haut Aller en bas

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum