Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ seat leon 1.4 i 16v ahw an 2001 ] problème démarrage moteur
Aujourd'hui à 17:18 par Laure B

» [ SEAT ALTEA 1.9 tdi an 2006 ] remplacement module vitre conducteur (re coding)
Aujourd'hui à 17:03 par JuanLuco63

» [ BMW E46 320i M52 an 1998 ] fuite d'eau
Aujourd'hui à 16:57 par BMW PASSION

» [ BMW E39 530d Bva M57 ] claquement et fumée grise (Résolu) )
Aujourd'hui à 16:37 par BMW PASSION

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Aujourd'hui à 15:57 par Patrice83

» [Fiat Panda 3 4*4] dysfonctionnement essuie glace
Aujourd'hui à 14:59 par Laure B

» [ Opel Corsa E 1.3 CDTI 95 S&S an 2015 ] Problème de stop and start
Aujourd'hui à 12:54 par Sennheiser

» [ BMW E46 318D M47N an 2005 ] Coupure moteur à froid (résolu)
Aujourd'hui à 12:26 par patamande

» [ Jeep compass an 2007 ] voyants abs, esp et 4wd allumés
Aujourd'hui à 12:17 par fred972

» [ Ford Fiesta ess. an 2010 ] probléme démarrage
Aujourd'hui à 12:10 par Farid Bergheul

» [ bmw e46 320d M47 an 1999 ] dechargement intenpestif de la batterie
Aujourd'hui à 12:05 par steph08

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil
Aujourd'hui à 10:56 par BMW PASSION

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Aujourd'hui à 09:26 par swallas

» [ Actualité : Essai ] Lexus LC 500 : un dangereux rival
Aujourd'hui à 09:00 par ced-46

» [ Actualité : Législation ] Après le radar de feu rouge, le radar de passage piéton
Aujourd'hui à 08:49 par ced-46

» [ Opel Corsa 1.4 essence an 1997 ] moteur cale
Aujourd'hui à 08:41 par Laure B

» [ Opel Astra h 1.7 CDTI an 2008 ] Perte puissance et voyant moteur orange (résolu)
Aujourd'hui à 08:10 par ced-46

» [ Peugeot 607 2.2 hdi 136 an 2004 ] démontage carter d'huile (résolu)
Aujourd'hui à 07:53 par ced-46

» [ Renault Espace 4 2.2 DCI an 2005 ] Problème de direction assistée (résolu)
Aujourd'hui à 07:34 par ced-46

» [ VW bora 1.9 tdi 90 agr an 2000 ] Problème cliquetis/claquement
Aujourd'hui à 03:20 par astra90

» [ Bmw e46 320i m52 an 1999 ] Problème porte côté chauffeur ne s'ouvre pas
Aujourd'hui à 00:42 par tchiz

» [ Renault Modus 1.5 dci an 2005 ] Feux de croisement s'allument en mettant les clignotants
Hier à 21:16 par Sabou

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Hier à 18:51 par gcomi

» [ Volkswagen golf 4 cab 1.6 an 1999 ] demarre pas et de calage a chaud
Hier à 16:28 par stephanenbvc

» [ Iveco daily 35c15 an 2013 ] problème chauffage
Hier à 14:18 par Djamel Haid

» [ OPEL Meriva 1.7 DTI an 2004 ] Plus de phares croisement / route
Hier à 10:10 par albatros

» [ Actualité : Nouveauté ] Donkervoort D8 GTO-RS
Hier à 06:10 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté technique ] Le filon des gaz d'échappement
Hier à 06:07 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Surprise : la nouvelle Suzuki Swift se dévoile !
Hier à 06:04 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Renault Mégane GT dCi 165 : la nouvelle Mégane 4 GT passe au diesel
Hier à 06:02 par ced-46

[ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par BMW PASSION le Mar 22 Mar 2011, 21:19

sacha67 a écrit:Salut
pour revenir au sujet, dommage ce était quand même grave
avec bmw passion, avant de coupé les contact attendre que le turbo ce calme


Salut !

Je voulais justement prendre "le cas du routier qui arrive sur une aire de repos "

mai comme tu a bien "réagi " je n'ai rien à rajouter !!

RAS

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par _nono_ le Mar 22 Mar 2011, 21:44

@BMW PASSION a écrit:
@_nono_ a écrit:Je ne critique pas le système de maintenance BMW. Je trouve le principe excellent. Je dis juste que son paramétrage n'est pas correct.

RE

Justement tu viens de "trouver le mot" il n'y a pas de paramètre définis , puisque chaque
conducteur de Bmw ce fait "sa maintenance à la carte " deux conducteurs
de Bmw ne ferons pas la maintenance au même Kilométrage !

Le monsieur qui conduit Cool vas faire la vidange plus tard , le jeune chef d'entreprise qui court
toujours après des rendez vous qui sollicite beaucoup plus la mécanique lui vas faire sa vidange plus tôt ,
c'est ça le but du jeu .

Car l'ordinateur du sytème SI de maintenance vas agir dans les deux cas (cités comme exemple ) !

Voila

Non mais je connais le principe. Bien sûr que le système s'adapte à la conduite mais il n'en reste pas moins que les paramètres de calcul sont trop optimistes quand à l'intervalle entre 2 vidanges.
Celà dit bien sûr que vos conseils d'attendre avant de couper sont valables.

_nono_
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 24
Age : 36
Localisation : LH
Emploi : Employé
Niveau technique automobile : Je contrôle mes niveaux et je sais où se trouvent les bougies
Date d'inscription : 03/01/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par BMW PASSION le Mar 22 Mar 2011, 22:08

@_nono_ a écrit:
@BMW PASSION a écrit:
@_nono_ a écrit:Je ne critique pas le système de maintenance BMW. Je trouve le principe excellent. Je dis juste que son paramétrage n'est pas correct.

RE

Justement tu viens de "trouver le mot" il n'y a pas de paramètre définis , puisque chaque
conducteur de Bmw ce fait "sa maintenance à la carte " deux conducteurs
de Bmw ne ferons pas la maintenance au même Kilométrage !

Le monsieur qui conduit Cool vas faire la vidange plus tard , le jeune chef d'entreprise qui court
toujours après des rendez vous qui sollicite beaucoup plus la mécanique lui vas faire sa vidange plus tôt ,
c'est ça le but du jeu .

Car l'ordinateur du sytème SI de maintenance vas agir dans les deux cas (cités comme exemple ) !

Voila

Non mais je connais le principe. Bien sûr que le système s'adapte à la conduite mais il n'en reste pas moins que les paramètres de calcul sont trop optimistes quand à l'intervalle entre 2 vidanges.
Cela dit bien sûr que vos conseils d'attendre avant de couper sont valables.

La question est pourquoi ont ils allongés les "intervalles ", d'abord pour s'aligner sur la concurrence,
c'est bien évident , mais aussi ont est passé à coté par ce que nous étions polarisé par le sytème SI
et bien [ c'est la qualité des huiles de synthèse ] par rapport au huiles minérale qui est énorme !!!

Et à ma connaissance chez Bmw ,je n'ai pas vu de Bas Moteur qui casse à cause de l'huile et des fréquence
des vidange , par contre les Turbo c'est un autre problème qui je pense "à été corrigé par le sous traitant .

Voila

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par _nono_ le Mar 22 Mar 2011, 22:20

Donc pour toi les soucis de casses de turbo à répétition ne sont pas dûs à une mauvaise lubrification mais à un problème de conception de la pièce en elle même?

_nono_
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 24
Age : 36
Localisation : LH
Emploi : Employé
Niveau technique automobile : Je contrôle mes niveaux et je sais où se trouvent les bougies
Date d'inscription : 03/01/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par BMW PASSION le Mer 23 Mar 2011, 08:13

@_nono_ a écrit:Donc pour toi les soucis de casses de turbo à répétition ne sont pas dûs à une mauvaise lubrification mais à un problème de conception de la pièce en elle même?

D'après les information que j'ai u oui !

Et chez Bmw je suis bien placé pour avoir ,ce genre d'informations ; la preuve
Bmw n'a pas changé le concept de ces moteurs , et continue à monter des
Turbo Garrett celui ci visiblement "a rectifié le tir '!

Moi j'ai bien connu le temps ou Bmw AG ,équiper ces ces "moteur diesel" avec des
Turbo de la marque K.K;K et ne savait pas ce que c'était les pannes de Turbo.

Pour être objectif le point ou Bmw a fait un choix pas très judicieux , c'est d'introduire dans
le collecteur d'admission ces fameux clapets en tôle qui cassaient et devinés le reste ??

Voila

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par _nono_ le Mer 23 Mar 2011, 12:20

OK merci pour ces infos. Au moins moi je suis tranquille avec le collecteur (le nouveau a les clapets renforcés). D'ailleurs ils ne sont pas en tôle mais en plastique je crois.

_nono_
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 24
Age : 36
Localisation : LH
Emploi : Employé
Niveau technique automobile : Je contrôle mes niveaux et je sais où se trouvent les bougies
Date d'inscription : 03/01/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par bidouapache le Mer 23 Mar 2011, 17:53

pour moi, y a pas mieux que sans clapets lol

___________________________________________
Un sourire au volant ne peut que rendre nos routes bien meilleurs

bidouapache
Technicien
Technicien

Masculin Nombre de messages : 2800
Age : 34
Localisation : alger, algerie
Emploi : cadre financier
Niveau technique automobile : Je fais mes petits services + divers travaux
Date d'inscription : 01/03/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par _nono_ le Mer 23 Mar 2011, 18:05

c'est sur là c'est risque zéro! A mon avis il y a déjà dû avoir des casses même sur les modèles renforcés.

_nono_
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 24
Age : 36
Localisation : LH
Emploi : Employé
Niveau technique automobile : Je contrôle mes niveaux et je sais où se trouvent les bougies
Date d'inscription : 03/01/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par bidouapache le Mer 23 Mar 2011, 18:29

sur les models renforcés, je ne sais pas

___________________________________________
Un sourire au volant ne peut que rendre nos routes bien meilleurs

bidouapache
Technicien
Technicien

Masculin Nombre de messages : 2800
Age : 34
Localisation : alger, algerie
Emploi : cadre financier
Niveau technique automobile : Je fais mes petits services + divers travaux
Date d'inscription : 01/03/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par Valvetronic le Mer 23 Mar 2011, 19:15

@BMW PASSION a écrit:
Ce qu'ils t'ont dis c'est pas ça !

Je suppose que ton Turbo devait être de marque 'Garrett sur les E.46 avec cette marque
Bmw ils ont u pleins de problèmes !
l'histoire de l'entretient trop espacé c'est "du Pipo" ,dans le combiné d'instruments il y a un petit
ordinateur qui "calcule les fréquences d'entretien " en fonction de la conduite, des tours moteur ,des
coups de démarreur , de la consommation d'essence , de la température moteur ,etc etc !
Voila mon avis

PS/ par contre quand on a un turbo sur sa voiture ,et que l'on viens de faire un parcours
à vitesse soutenue , ne jamais arrêter le moteur de suite ,laisser tourner au ralenti environ
"deux minute " avant de stopper le moteur de façon que la vitesse très élevée du Turbo
redescende

Concernant l'indicateur de maintenance, c'est une indication, t'es libre de faire tes vidanges avant. Moi je me pose pas de questions c'est tous les 10 000km peu importe ce que dis l'indicateur. Après si je sais que j'ai tapé dedans pas mal je la ferais un poil avant et dans le cas contraire ca peut se faire un poil après c'est pas grave...

Le truc c'est que quand t'achètes une occaz bah va savoir ce qui a été fait avant, quand un vendeur me dit qu'il a fait 2 vidanges en 60 000km c'est bon je m'en vais...

De toute façon en règle générale en France (heureusement il y a des exceptions), la majorité des personnes ne respectent absolument pas leurs voitures, que ce soit parce qu'ils s'en foutent ou parce qu'il ne "savent pas". Si tout les gens laissaient chauffer leur voiture au démarrage (je parle pas de la laisser 10 minutes au ralenti ce qui est une connerie) mais juste quelques dizaines de secondes le temps de s'installer, mettre sa ceinture régler la radio et rouler cool sur les premiers kilomètres le temps que le moteur chauffe un peu, et rentrer tranquille puis laisser le moteur tourner au ralenti un minimum de 30 bonnes secondes avant de le couper si il a un turbo, les garagistes auraient déjà un peu moins de boulot...

Faut pas grand chose pour prendre soin de la mécanique, et ces trucs de base faudrait même en parler au permis, les gens en font ce qu'ils veulent mais au moins ils savent...

Quand je vois un jacky faire des rupteurs sur le parking d'Auchan avec sa Golf TDI et couper tout de suite après, je me dis qu'il est bien con, mais au final il revendra la bagnole avant les problèmes et c'est le suivant qui paye. Alors va lui dire que son turbo qui tourne a 200 000trs quand tu lui coupe la lubrification il aime pas spécialement, c'est pas ca qui le rendra moins con...

Valvetronic
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 190
Age : 27
Localisation : 68 / 63
Emploi : Etudiant
Niveau technique automobile : J'essaie de tout faire sur ma voiture
Date d'inscription : 12/07/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par BMW PASSION le Mer 23 Mar 2011, 21:27

Bonsoir

Pour un jeune homme de 21 ans !

Je trouve ton analyse très pertinente et très intelligentes ,dans tout ce tu
écrit ce ne sont que des choses pleines de bon sens et tellement évidentes !

Pour visionner ce lien : http://ltm.moteur.pagesperso-orange.fr/fonctionnement_turbo.html

@+




Fonctionnement et coupe d'un turbocompresseur !


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par Valvetronic le Jeu 24 Mar 2011, 12:08

Salut BMW Passion !

Les jeunes en BMW ne sont heureusement pas tous des idiots pour qui la voiture est un moyen de s'afficher ou de se prendre pour Ragnotti...
Il n'y a pas de secret, quand on veux que ses biens durent, on en prends soin !

Valvetronic
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 190
Age : 27
Localisation : 68 / 63
Emploi : Etudiant
Niveau technique automobile : J'essaie de tout faire sur ma voiture
Date d'inscription : 12/07/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ BMW E46 320D touring an 2002 ] bruit métallique à l'accélération

Message par BMW PASSION le Jeu 24 Mar 2011, 13:26

@Valvetronic a écrit:Salut BMW Passion !

Les jeunes en BMW ne sont heureusement pas tous des idiots pour qui la voiture est un moyen de s'afficher ou de se prendre pour Ragnotti...
Il n'y a pas de secret, quand on veux que ses biens durent, on en prends soin !


J'ai bien compris 5/5 !

Nous les anciens ont dis aussi qu'ils font les KéKés !!!

La casquette en arrière avec des E.30 ou E.36 ( surbaissé au lapider ) !

Cordialement

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum