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[ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

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[ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par fabD le Ven 29 Avr 2011, 12:17

Bonjour,
Clio 2 phase 2 - 1.5DCI 65ch - année 2002
Je suis tombé sur ce forum et ce sujet en particulier lors d'une recherche Google et me suis donc inscrit pour vous rejoindre en tant que novice.
Je possède une Clio qui a des symptômes similaires: le voyant de préchauffe orange s'allume de temps en temps, à coup sûr lors d'une accélération franche et la voiture n'a pas la pêche habituelle dans ce cas.
Ceci a démarré l'an dernier et du coup, je me suis renseigné (famille éloignée mécano + internet), les suspects débitmètre/vanne EGR sont apparues. J'avais trouvé le tuto suivant et réalisé les opérations préconisées (démontage / nettoyage) et la clio n'a plus eu le problème ensuite.
Finalement, depuis quelques mois, le phénomène est ré-apparu...

Je me demande si quitte à faire la manip, je vais pas en profiter pour remplacer la vanne qui est d'origine et faire la vidange moteur, histoire de me mettre un peu à la méca auto cet été.
En voyant ce sujet de "nevada", je me demande si il n'y a pas d'autres pistes: relais, injecteurs, ... qu'en pensez-vous ?

Rien n'arrange les choses car la clio ne roule que 20kms / semaine pour des petits trajets et du coup j'évite de me lancer dans des longs voyages alors que je lui ait mis 20 000 kms la première année d'acquisition (2008).

Merci pour vos conseils / réponses éventuels (je ne sais pas si ré-ouvrir ce sujet est correct pour les admins)

FabD

Clio 2 phase 2 - 1.5DCI 65ch - année 2002 - 140 000 kms

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Re: [ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par ced-46 le Ven 29 Avr 2011, 22:05

Salut,

Pour être sûr que la vanne est bien à remplacer, il te suffit de la boucher et de faire un test

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Re: [ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par david38 le Ven 29 Avr 2011, 22:16

20kms par semaine est la meilleur facon de tuer un diesel.
Un moteur diesel qui ne fait que de petit trajet et qui n'a pas le temps de chauffer s'abime tres vite,autant rouler sans huile sa reviendras au meme.

Un diesel a besoin au minimum de faire 10kilometre d'un coup lors du premier demarrage de la journee .
Halala dans c'est cas la,aut mieux achete un vehicule essence

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Re: [ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par fabD le Lun 02 Mai 2011, 10:53

Bonjour à tous,

J'ai donc bricolé un peu ce WE sur la Clio:

  1. Vérification des niveaux: pas de problème

  2. En accédant à la vanne EGR, j'ai vu qu'un capteur sur le circuit (d'échappement ?) était humide.
    J'ai dé-clipsé le composant (électronique type goutte rouget) et séché le tout (composant, connectique, joint et ouverture sur tuyau):
    -

  3. Ensuite, j'ai démonté la vanne EGR:
    Malheureusement la 3ème tige filtée (dessous) a lâchée - impossible de la retirer avec une pince car cassée à raz.
    La vanne est en 2 partie, pas beaucoup plus sale que l'an dernier, et tient suffisamment avec les 2 boulons du haut.
    - -

  4. J'ai aussi retiré le tuyau d'échappement pour le nettoyer grossièrement mais il y avait moins de goudron que la première fois. Côté ouverture bloc moteur, c'est bien encrassé !


J'ai fait un tour ensuite (>15kms), pas de problème, ni de voyant, au démarrage comme sur la route (en poussant un peu les rapports) sans bruits particuliers ni fumée et pêche habituelle des 65ch.
J'ai pris la voiture ce matin pour aller bosser et rien à déclarer pour l'instant. Je vais essayer de faire un long trajet pour la décrasser.

J'attends vos avis sur ces questions:
  • Qu'est ce que ce composant "goutte rouge": capteur de température / débitmètre ?
  • Quelle est l'origine de cette humidité (semblait venir de l'intérieur du conduit plutôt que de l'extérieur) ?
  • 3ème tige filtée / boulon : idée pour l'enlever du bloc ? Nécessaire de remplacer ?
  • Vanne EGR: pourquoi en 2 parties non solidaires ? A remplacer ?
  • Avez-vous un produit / additif à me conseiller pour désencrasser le tout ?
  • En cas de ré-apparition du pb, avez-vous des pistes ?



Je n'ai pas essayé de déconnecter la vanne (électriquement) et de rouler. J'ai peur de déconnecter certaines électroniques de peur que la voiture se mette en sécurité et qu'il faille aller chez N..auto pour la valise à 50€ !
Ced-46, comment pensais-tu "boucher" la vanne ?

Merci par avance pour vos commentaires / réponses... A bientôt


Aparté pour david38: je suis d'accord avec toi, sauf que j'utilise une autre voiture qui roule beaucoup plus. La clio sert 1/sem à ma compagne et occasionnellement le WE. J'ai voulu la revendre lorsque j'ai acheté l'autre mais le garage m'en donnait 1500€ ! Tu comprendras que je préfère la garder ! Le but du forum n'est pas de raconter sa "life" donc je m'arrête là !




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Re: [ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par david38 le Lun 02 Mai 2011, 13:51

fabd ne prend pas ma remarque pour toi personellement.Le nombre de fois ou je lit que les diesel ne roule pas,ben c'est sorti sur toi ,mais c'est pas mechant.

Pour ton probleme de tige filte selon sont diametre ,tu la perce avec un foret plus petit et tu y vis une visse avec le pas inverse,cela la feras sortir.
Pour l'humidite pour ma part c'est normal,du fait que la voiture ne fait que tres peut de kilometre ,il ya de la condensation,c'est pas trop grave mais sa peut au fil du temps desendre jusque dans ton silencieu et le boufer .Pour l'humidite je pense pas qu'il y est de solution sauf soit la faire roule soit la faire tourner au ralenti de temps en temps.

Pour decrasser ton moteur je n'est pas de produit a te conseiller ,mais bon c'est pareil le produit pour quil decrasse ton moteur faut faire un plein de carburants et rouler jusqua la reserve en une ou plusieur fois mais pas sur plusieur mois.Personellement je n'utilise pas ce genre de produit mais de l'huile de colza mais bon moi ce sont des diesel a injection direct .

Un dernier petit conseil pour garde ton moteur en bonne sante,vu que tu ne te sert pas souvent de ta voiture,ne fait pas le plein mais des que tu approche de la reserve tu met pas plus de 20€ a la pompe ,comme cela tu passera plus souvent a la pompe et le gasoil dans ton reservoir n'aura pas le temp de se degrader.Car le gasoil et l'essence s'abime et encrasse les moteur

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Re: [ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par ced-46 le Lun 02 Mai 2011, 21:57

Salut,

Que la vanne soit en 2 partie n'est pas un problème.

Pour la supprimer il ne faut pas la débrancher mécaniquement car il est possible qu'elle se bloqie mécaniquement, il faut boucher le tuyau d'arrivée des gaz ici :

Ou à l'autre extrémité suivant l'accès.

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Re: [ Renault Clio 2 1.5 DCI an 2002 ] voyant de préchauffe orange s'allume

Message par garbure le Mer 24 Aoû 2011, 23:03

Voyant orange (préchauffage et autres défauts) s'allume de façon aléatoire…

……défaut pouvant provenir du connecteur vert près de ta pédale embrayage;
Tu peux supprimer ce connecteur et souder les fils, ou bien, autre solution tout aussi efficace, décroche ton connecteur de ton pédalier ainsi que les autres fixations qui vont jusqu'au potentiomètre pédale et raccroche-le avec des colliers plastique sur un autre faisceau en haut à gauche du pédalier. Ton faisceau pédale ne doit pas être en contact avec le pédalier, les mouvements de pédale que tu fais quand tu conduis font bouger les connecteurs et donc des micro coupures!! Si défaut persiste prévoir passage par la case Renault pour lecture des défauts.


J'ai trouvé cette solution sur un forum et, pour moi, c'était la bonne.

J'ai décroché ce connecteur, j'ai très délicatement et légèrement "tordu" les fines broches pour un meilleur contact et je l'ai raccroché en dehors du pédalier.
Cela faisait 2 ans que je cherchais. Le défaut apparaissait, puis disparaissait plusieurs semaines, puis revenait plus ou moins longtemps.
Cela fait 14 mois que j'ai déplacé ce connecteur et le défaut n'est jamais revenu.


P.S. J'ai lu sur le présent forum la même solution pour ce problème sur un Kangoo je crois.

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