[ CITROEN C8 2.2 HDI 136 an 2003 ] Trou à l'accélération (résolu)

Bonjour a tous et merci de vos eventuelles reponses


je rencontre un probleme avec mon c8 en effet a bas regime entre 1000 et 2000 tours je sens que ca ne part pas bien c est plutot mou.

de 2000 a 3000 tours je sens une net amelioration au niveau de l acceleration et apres ca monte mais doucement...

je viens de faire la vidange avec remplacement de tout les filtres...

pas de voyant allumé donc qu en pensez vous

merci

Salut contrôle la capsule du swirl .

La cassure de la petite rotule entraîne les mêmes symptômes

Merci de ta reponse mais comment je dois proceder pour la controler...

visuellement au bout de la capsule tu a une tige avec une rotule

Bonjour j ai bien controlé ce que tu m as dit il y a bien une rotule emboité sur une piece metallique lors que je la bouge avec les doigts les deux ensemble bouge bien...

Au fait a larret le tige est bien en postion bas...

Y a til un autre moyen de controler si cette piece fonctionne correctement???

Salut

Dur dur de le contrôler sans matos approprier !

Démarre il normalement? ton fap est dans quel était? déjà remplacer?

Salut il demarre normalement et mon fap est recent moins de 15000 km...
pour controler si tout va bien on m a dit d aspirer avec ma bouche dans la petite durit et de bloquer avec la langue pour voir si il s actionne correctement...

tu y crois

merci

oui c est une solution mais comme sa tu ne sait pas si ta commande fonctionne

ok pense tu que la solution deux personne fonctionnerait... c es adire une qui accelere au ralenti et moi qui regarde si ca s ouvre ou ca se ferme...

et comment savoir si c est ok par rapport au acceleration

merci

Pourrez tu m indiquer exactement avec les tours min quand la boule doit etre vers le bas ou haut et au ralenti... merci de ton aide en tout cas

non desoler je ne le sait pas moi meme en cherchant sur le net tu devrai trouver sa

salut ou en ai tu dans la recherche de ta panne?

ben galere galere j ai toujours pas trouver... j ai un doute sur le swirl mais bon je te tiendrais au courant...

Salut,

Tentes déjà en aspirant pour vérifier l'état de la membrane

Salut donc je viens aux nouvelles de mon c8...

Toujours le meme probleme...

je vous explique... je suis donc aller chez citroen qui a diagnostiqué et n arien trouvé... il mon fait une regeneration du fap rien n y change bref des incompetents...

ensuite mon frangin a un c8 du meme modele... je lui ai donc dit de me preter son debimetre pour faire un essai et la miracle la voiture tourne a merveille... plus de trou a l acceleration ...

pensant avoir resolu mon probleme mais pas de chance un autre probleme arrive... je roulais tranquillment a 90 km/h au alentour de 2000 tours min et la d un coup voyant moteur et message ( anomalie antipollution)

bref de retour chez citroen et la a la valise apparait deux defauts

pression turbo trop haute
niveau mini additif gasoil ( chose qui n apparait pas sur mon ordinateur de bord)

j ai pris l initiative de changer la membrane mais le probleme est toujours la

le mecano de chez citroen m a dit que mon probleme venait du calculateur additif gasoil et qu en le changeant ce sera bon...

peut etre mais est ce que ca a un rapport avec le defaut ( pression turbo trop haute) je pense que c est ca qui me met la voiture en mode securité...

qu en pensez vous

merci

Salut Fabi186.

Pense tu que si il débranche le débitmètre, les symptômes s'estomperont ?

salut a tous
en debranchant ton debimetre sa ne changera rien tu a une autre panne

pour ton defaut de quantiter d aditif au mini : quant ton fap a ete changer le plein a t il ete fait? on t il remi a zero les compteur des calculateur?(se qui doit etre fait a chaque foix que l on remplie le reservoir d aditif)avant d incriminer le calculateur (sa arrive j ai deja eu le cas) il devrai esseiller de forcer les compteur a zero avec le pp2000

pour le qui est de ton defaut de regulation de pression de turbo il faut commencer par controler les ligne de depression (tout les tuyau qui son racorder a la pompe a vide sa arrive souvent qu il se deforme ou s'ovalise se qui engendre une reaction plus lente des element qui fonctionne avec) apres sa il faut controler l electrovanne de commande ainssi que sa mise a l air libre (tres souvent les electrovanne sont en cause (9 fois sur 10)mauvaise etancheiter ou passage d aire insufisant) (tu en a 5 ou 6 du meme model sur le C8 tu peut les intervertire je te conseille de prendre celle de l egr et de la metre a la place de celle du turbo) si apres tout sa sa ne fontionne toujour pas tu peut avoir un gripage du turbo a geometrie variable (j ai entendu dire qu avec certai additif on pouvait les degripers mais j ai jamais esseiller)

salut

donc tu penses que mon probleme de voyant anomalie antipollution et perte de puissance viendrait d une durit ou de l electrovanne et non de ce que ma dit le gar de chez citroen...

car normalement ca m indiquerait sur mon tableau de bord " niveau mini additif gasoil" et je n aurais pas de perte de puisance...

merci