[ Peugeot 106 KID 1.0 an 1994 ] Bougie d'allumage coincée de chez coincée

Bonjour,
Je reviens une nouvelle fois vers vous car j'ai voulu changer mes bougies d'allumage... Il s'avère qu'elles ont été serrées à mort (style bourrin, et encore, le mot est faible ). J'ai lu de tout sur Internet, genre dégrippant, mais vu qu'il faut nettoyer les "compartiments" à bougies, je ne pense pas que de noyer les puits soit bien recommandé.
Les bougies n'ont pas été changées depuis au moins 70 000 km (depuis que j'ai le véhicule, je n'y ai jamais touché, pas bien je sais), je n'ai pas forcé pour les dévisser de peur de casser la bougie dans son emplacement. J'ai essayé moteur chaud, moteur froid... Aucune solution.
Je ne sais plus trop comment faire sans passer par la case garagiste... Si quelqu'un avait une solution, je suis preneuse !

De plus je ne peux plus faire chauffer le moteur, une durit craquelée a pété lorsque j'ai changé le filtre à air... Je dois donc la changer avant de remettre tout ça en route (fin d'aprèm' car besoin de titine lundi). M'enfin là n'est pas le soucis.

Donc sans vouloir paraitre "chiante" je voudrais une idée pour dévisser tout ça moteur froid

Merci à tous pour votre future aide

Hulkette a écrit:Bonjour,
Je reviens une nouvelle fois vers vous car j'ai voulu changer mes bougies d'allumage... Il s'avère qu'elles ont été serrées à mort (style bourrin, et encore, le mot est faible ). J'ai lu de tout sur Internet, genre dégrippant, mais vu qu'il faut nettoyer les "compartiments" à bougies, je ne pense pas que de noyer les puits soit bien recommandé.
Les bougies n'ont pas été changées depuis au moins 70 000 km (depuis que j'ai le véhicule, je n'y ai jamais touché, pas bien je sais), je n'ai pas forcé pour les dévisser de peur de casser la bougie dans son emplacement. J'ai essayé moteur chaud, moteur froid... Aucune solution.
Je ne sais plus trop comment faire sans passer par la case garagiste... Si quelqu'un avait une solution, je suis preneuse !

De plus je ne peux plus faire chauffer le moteur, une durit craquelée a pété lorsque j'ai changé le filtre à air... Je dois donc la changer avant de remettre tout ça en route (fin d'aprèm' car besoin de titine lundi). M'en fin là n'est pas le soucis.

Donc sans vouloir paraître "chiante" je voudrais une idée pour dévisser tout ça moteur froid

Merci à tous pour votre future aide

Salut
La durite cassée c'est la grosse durite du filtre a air, ou prend une photo

Si c'est la grosse durite oui tu peu faire chauffer ton moteur, c'est pas grave
sur ce cou la tu a pas trop le chois, rajoute un peu de dégrippant et fait chauffer le moteur a fond, en suite force pour dévisser
attention ne dérape pas, tu risque de laisser un morceau de cher de ta main, ou pire un ongle vrais ou faux MDR (pas très joli une main abimé sur une fille llooll)

Allez Sacha !

Arrête de "passer la lime à ongles" !!


Salut A+

Hors sujet
lool ne me parle pas de lime, madame lâche 40roro tout les mois pour ses ongles
sans parlé de urgence si un casse, c'est la fin du monde gyrophare la sirène a fond pour arrivée plus vite possible

sacha67 a écrit:Hors sujet
lool ne me parle pas de lime, madame lâche 40roro tout les mois pour ses ongles
sans parlé de urgence si un casse, c'est la fin du monde gyrophare la sirène a fond pour arrivée plus vite possible

Bonsoir !!

Toi si tu n'avait existé je crois qu'il aurait fallut
"t'inventer "car tu n'ai pas coincé comme la bougie
de la 106

Hulkette a écrit:Bonjour,
Il s'avère qu'elles ont été serrées à mort (style bourrin, et encore, le mot est faible

C'est moi qui les ai serrées
Blague à part, tu as quoi comme clef? si c'est ça (clic), tu oublis, tu feras rien avec ça.

Bonjour !
Oh en ce qui concerne les mains, elles sont toutes écorchées déjà, et puis les ongles je n'en ai pas, interdit au boulot
La durit c'est celle entourée en rouge, j'ai été en chercher une à la casse, mais il me manque les colliers (m'enfin vu la gueule du filtre à air, et des papillons morts dedans, ça valait le coup )
Photo prise sur le net mais la même chose que sur la mienne
Totocamboui2, c'est exactement la clef que j'ai...
J'vais y aller au marteau et burin si ça continue

Hulkette a écrit:Bonjour !
Oh en ce qui concerne les mains, elles sont toutes écorchées déjà, et puis les ongles je n'en ai pas, interdit au boulot
La durit c'est celle entourée en rouge, j'ai été en chercher une à la casse, mais il me manque les colliers (m'enfin vu la gueule du filtre à air, et des papillons morts dedans, ça valait le coup )
Photo prise sur le net mais la même chose que sur la mienne
Totocamboui2, c'est exactement la clef que j'ai...
J'vais y aller au marteau et burin si ça continue

Holà stop !

Si tu continue de cette façon ( on vas revivre le film massacre à la tronçonneuse ) !

Sérieusement il faut une clé à cliquet une rallonge une clé creuse de 16 (voir selon type bougie)
qui s'adapte au carré de la rallonge du cliquet .

Ne pas démonter les autres bougies , mettre le moteur en marche jusqu'a ce qu'il atteigne
sa température , stoper le moteur mettre la clef en place et desserrer un quart de tour et
revenir en arrière en injectant du dégrip-oil et ainsi de suite ,ceci dans le but de ne pas
"arracher le filetage " ce qui serait "une catastrophe"

Bon courage

BMW PASSION a écrit: Sérieusement il faut une clé à cliquet une rallonge une clé creuse de 16 (voir selon type bougie)
qui s'adapte au carré de la rallonge du cliquet .

Ne pas démonter les autres bougies , mettre le moteur en marche jusqu'a ce qu'il atteigne
sa température , stoper le moteur mettre la clef en place et desserrer un quart de tour et
revenir en arrière en injectant du dégrip-oil et ainsi de suite ,ceci dans le but de ne pas
"arracher le filetage " ce qui serait "une catastrophe"

Bon courage

J'avais enlevé tous les "caches" en plastique sur les bougies, j'ai une sorte de rampe qui guide les fils, donc impossible de me planter au remontage ! Puis mis ma clef sur les bougies et tourné (sens inverse des aiguilles d'une montre, puis le contraire, je ne savais pas trop lequel allait dévisser la bougie, le tout sans forcer).
Je vais donc tester ta méthode mardi, dès que j'aurais réparé ma durit et acheté tout le matos nécéssaire.
Autre petite question, j'ai ça qui traîne à la maison http://www.soditen.fr/Pages/Produits/ACinq.htm, je peux m'en servir pour les bougies ou pas ? C'est pas trop dangereux si ça passe sous la bougie, pour le moteur ?

Merci !

Hulkette a écrit:

BMW PASSION a écrit: Sérieusement il faut une clé à cliquet une rallonge une clé creuse de 16 (voir selon type bougie)
qui s'adapte au carré de la rallonge du cliquet .

Ne pas démonter les autres bougies , mettre le moteur en marche jusqu'a ce qu'il atteigne
sa température , stoper le moteur mettre la clef en place et desserrer un quart de tour et
revenir en arrière en injectant du dégrip-oil et ainsi de suite ,ceci dans le but de ne pas
"arracher le filetage " ce qui serait "une catastrophe"

Bon courage

http://www.soditen.fr/Pages/Produits/ACinq.htm

J'avais enlevé tous les "caches" en plastique sur les bougies, j'ai une sorte de rampe qui guide les fils, donc impossible de me planter au remontage ! Puis mis ma clef sur les bougies et tourné (sens inverse des aiguilles d'une montre, puis le contraire, je ne savais pas trop lequel allait dévisser la bougie, le tout sans forcer).
Je vais donc tester ta méthode mardi, dès que j'aurais réparé ma durit et acheté tout le matos nécessaire.
Autre petite question, j'ai ça qui traîne à la maison je peux m'en servir pour les bougies ou pas ? C'est pas trop dangereux si ça passe sous la bougie, pour le moteur ?

Merci !

C'est bon j'ai vérifié

http://www.soditen.fr/Pages/Produits/ACinq.htm,

C'est la marque Métal 5 tu peu l'utiliser avant de faire chauffer le moteur ,le temps
que le produit face son boulot ,par contre avant d'enlever la bougie complètement
en te protégeant les yeux "avec des lunettes pour meuler ,tu met un coup de soufflette
dans le puit de bougie pour éjecter le produit pour pas qu'il pénètre dans le cylindre ,je t'ai
mis une clé de 16 c'est à voir je crois que chez Peugeot il y a 2 dimensions ?
Par contre quand le produit serat éjecté tu met 2 /ou /3 gouttes d'huile ( ça mange pas de pain )

Tu essaie ma méthode si ça force trop en desserrant tu reviens en arrière
tu sait dans ce métier il faut être patient ( ça me fait 44 année de patience) !!!

Allez à toi de jouer !

PS :desserrage (sens inverse aiguille montre ) vue de dessus vers la gauche !

huile sur ton lien plus haut c'est pour les soirée torride lool
non sérieux pour la clef de origine laisse tombé, prend la clef conseillé par bmw passion

Salut
A mon avis, c'est plus au déblocage que ça force. Une fois que se sera venu ça ira tout seul, avec une bonne clef. Si les choses doivent se dérouler comme te le dit fort justement BMW PASSION, c'est qu'il y a un problème.

sacha67 a écrit:huile sur ton lien plus haut c'est pour les soirée torride lool

Maaa!!! Sacha tou as la classe!!!!

toto

sacha67 a écrit:toto

Totocamboui2 a écrit:

sacha67 a écrit:huile sur ton lien plus haut c'est pour les soirée torride lool

Maaa!!! Sacha tou as la classe!!!!

J'peux éventuellement récupérer de la vaseline au taff

En effet, ça coince au débloquage, la bougie ne bouge pas d'un poil. Je vais suivre les précieux conseils de BMW PASSION, acquérir une bonne clef et c'est parti mon kiki ! Avec une méthode si bien détaillée, ça devrait aller tout seul, du moins j'espère !

Merci à tous

Hulkette a écrit:

Totocamboui2 a écrit:

sacha67 a écrit:huile sur ton lien plus haut c'est pour les soirée torride lool

Maaa!!! Sacha tou as la classe!!!!

J'peux éventuellement récupérer de la vaseline au taff

En effet, ça coince au débloquage, la bougie ne bouge pas d'un poil. Je vais suivre les précieux conseils de BMW PASSION, acquérir une bonne clef et c'est parti mon kiki ! Avec une méthode si bien détaillée, ça devrait aller tout seul, du moins j'espère !

Merci à tous

c'est mieux a sec, conseille de un routier, moi quand ça glisse je monte les chaine de suite
c'est claire une bonne clef,moteur chaud et les bougie bien huilé, ca va aller sans faute

Hulkette a écrit:

Totocamboui2 a écrit:

sacha67 a écrit:huile sur ton lien plus haut c'est pour les soirée torride lool

Maaa!!! Sacha tou as la classe!!!!

J'peux éventuellement récupérer de la vaseline au taff

En effet, ça coince au débloquage, la bougie ne bouge pas d'un poil. Je vais suivre les précieux conseils de BMW PASSION, acquérir une bonne clef et c'est parti mon kiki ! Avec une méthode si bien détaillée, ça devrait aller tout seul, du moins j'espère !

Merci à tous

Holà attention avec sacha !

Avec son camion s'il freine sur de la "vaseline" ,ça peu déraper
Grave !!!

Enfin Faut voir