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[ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

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quoi [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par brezta le Dim 15 Mai 2011, 00:13

Bonjour,

je possède une Mercedes E 290 TD W210 an 97,la voiture a 350 000 KM mais elle roule nikel jusqu'a ce que je croise ce peti probléme niveau moteur.Le problème de la voiture est que quand on démarre en 1ere la voiture a du mal a partir ou lâche au bout d'un certain Tr/Min puis reprend et elle a tout aussi perdu sa reprise. Je voulais avoir quelque conseil de votre part au niveau de ce Problème.

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par ced-46 le Dim 15 Mai 2011, 00:54

Salut,

Où en es-tu de l'entretien ?
As-tu effectuer des réparations il y a peu de temps ?
Comment est arrivé le problème ?

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par brezta le Dim 15 Mai 2011, 09:54

Salut,

il y a un 2 ans, j'ai changer la boite de vitesse et la voiture n'avait pas ce probléme et quelque mois aprés le changement de la boite de vitesse mon injecteur principal est tombé en panne, ce qui a provoqué une perte de puissance a chaud et elle fumée très blanc ! et dés que j'ai fait faire cette réparation ma voiture a perdu toutes les performances.
PS: A Froid elle a moin de problèmes de démarrage et ne lâche pas en côte, mais a chaud elle a du mal a se lancer jusqu'à qu'une voiture sans permis donne un meilleur démarrage et n'en parlons pas des côtes a chaud parce que c'est la vrai galée.

Merci

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par ced-46 le Dim 15 Mai 2011, 22:44

Salut,

Donc ça fait plus d'un an que tu as ce problème ?

Chez qui as-tu fait faire la réparation ?

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par brezta le Lun 16 Mai 2011, 22:51

bonsoir,
oui cela fait plus d'un an que j'ai ce probléme et l'entretien a était fait par un garage pas vraiment professionnel en Mercedes Benz, de plus depuis hier j'ai mon véhicule qui affiche "RÉGULATION SYSTÈME ASR" je ne comprend pas les problèmes s'enchainent sur mon véhicule!
Tu ne sais pas de quoi provient le probléme?!
Merci encore

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par ced-46 le Mar 17 Mai 2011, 01:10

Salut,

Es-tu sur qu'ils ont monté le bon injecteur ???

ASR est l'ESP .... est-ce que le garagiste à tout bien remonté aprés avoir remplacer la boite ?

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par bleualpine le Mar 17 Mai 2011, 23:22

L'ASR nest pas tout à fait l'ESP ! il est une des composante de l'ESP. Il agit uniquement sur les roues motrices là où l'ESP agit sur les 4.

Si ma mémoire est bonne, il existe 3 capteurs, un sur chaque roue arrière et un sur le pont. Vérifie leur état ( connexion, fil coupé, tete écrasée, oxydation... )

Pour ta perte de puissance, est ce que si une fois que tu sens le problème, tu arretes le moteur et le remets en route aussitôt, elle repart normalement ou pas ?

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par brezta le Mer 18 Mai 2011, 23:33

bonsoir,

je pense que la pièce était d'origine MERCEDES donc sur carte grise je pense que l'erreur soit faible, @ bleu alpine la voiture me fait le probléme de démarrage et reprise tout le temps même si je redémarre le véhicule ! je suis désespéré!

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par bleualpine le Jeu 19 Mai 2011, 00:48

Es tu limité au régime de 3000 trs maxi ou pas?

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par brezta le Ven 20 Mai 2011, 21:37

BONSOIR,

non ma voiture peu allez a un peu prés 5000 tr/min si je ne me trompe pas !
sinon vous savez pas le problèmes viens d'où???

Merci

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quoi Re: [ Mercedes W210 E 290 TD an 1997 ] Probléme Démarrage et Reprise

Message par bleualpine le Ven 20 Mai 2011, 23:36

En l'absence du voyant EDC allumé, on va émettre l'hypothèse que le souci ne vient pas du système d'injection. Sorti de là, tu as un souci de puissance indéniable. Je pencherais pour un filtre a air encrassé, un débitmetre defectueux ou un catalyseur bouché ( encore que, dans ce dernier cas, il y a souvent une limitation de RPM ) Quoiqu'il en soit, commence à fouiller dans ces voies.

As tu déjà eu l'occasion de la passer à la " valise " ?

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