[ VW CORRADO 2.9 vr6 an 1993 ] ne demarre pas (résolu)

sacha67 a écrit:
oui ok, mais quand ça marche en dit rien, mais une fois en panne faut cherché la panne et vu les branchement NON PROFESSIONNELLE j'ai pas de confiance sur ton alarme
attend encore les réponse des autres, si tu veux pas démonter ton alarme

Ce que je veux dire c'est que ça me fait un peu peur de démonter tout ça. J'y comprends vraiment pas grand chose et vu le bordel que c'est!!! Mais si il le faut...
Et ne crois tu pas que j'ai un problème avec mes relais ou mes faisceaux d'allumage? Je ne sais pas comment les tester.

il faut pas voir peur, ne coupe pas tout les câbles en 1 coup, tu prend 1 câble tu coup- raccorde- isole et tu passe au suivant sans ce presser, prend pleins de photos avant pour toi, si jamais tu loupe un truc, ben tu peu toujours voir sur la photo comment ce était avant

OK je vais essayer de me lancer et suivre tes conseil tranquillement.
Pour info, voici les photos de l'état des faisceaux et bougies quand elle est tombée en panne. J'ai changé les bougies, mais pas les faisceaux, je les ai juste nettoyés.

c'est claire pas beau a voir, si les cables des bougies né pas craquelé c'est bon, nettoie juste le huile sur les capuchons (antiparasite) de bougies pour ne pas perdre étincelle
fait une photo des capuchon je aimerai voir si c'est bien nettoyer?

t'as raison c'est pas très beau. Je pars chercher des gaines et je t'envoie ça en rentrant

Voilà j'ai fais comme tu m'a dis. C'est en effet nettement plus propre comme ça. Je crois que c'étaient les fils de l'autoradio. Enfin je sais pas trop. Peut être qu'avec les photos tu pourras te rendre compte.

toooop nickel chrome
les cables que ta viré de alarme essaye de les suivre pour remonte jusque boitier de alarme, pour voir si tout a était débranché ??

ca c'est pas de origine

retrouve le boitier de alarme prend une photo

Je crois que ça c'est le boitier antichoc de l'alarme.

non la fleche indique un cable noir, pour le boitier de alarme trouve le et prend une photo des cable qui sort de boitier

Je vais essayer de le trouver mais il dois être bien planquer.
Pour info c'est une alarme beeper. C'est plutôt cool avec appel a distance, démarrage a distance, centralisation... J'aimerais bien qu'elle ne soit pas en cause car c'est super pratique. Crois tu que si j'arrive a trouver ma panne, je pourrais la rebrancher après?

oui tu peu remonté apres si tu veux, pour ne pas oublié note les câble que tu débranche, fait toi un plan
peu etre avec la référence de boitier tu peu trouvé un plan de montage sur internet

J'ai pris plein de photos comme tu me l a conseillé. J'essayerais après. Enfin j'espère que j'arriverais a trouver ma panne. Je désespère et tu es mon dernier espoir.
Encore merci pour ton attention.
J'essayerais de trouver tout ça demain.

ca roule

Salut à tous.
Je ne veux pas interférer dans vos recherches, mais comme vous l'avez dit l'alarme et ces câble ne sont pas la source du problème.
Je ne viens plus souvent sur le forum, alors je m'excuse mais je n'assumerai pas la suite du sujet.
Si vous le permettez, je voudrai juste vous aiguiller sur les démarches à faire.
- Allumage: 1x tu n'as pas et 1x tu as. L'étincelle sur la bougie était elle franche ou légère. Il te faut être absolument certain que l'allumage soit bon.
- Si c'est bon: essence. L'essence sort t'elle de la pompe quand tu débranche le tuyau? si oui sort un injecteur et contrôle également qu'elle soit bien injectée. De plus s'assurer qu'il n'y ait pas 2 pompe à essence. 1 dans le réservoir et une sous le vhc.
- Si tu as les 2: ne pas oublier le gros bruit qui peut-être comme tu l'as dis un retour. A se moment se serait un problème de calage d'allumage ou de distribution ( je sais, c'est une chaine. Mais il y a des patins qui ont tendances à casser ).
Dans tous les cas, le forum regorge de problèmes de se style sur les VR6.
Également un sujet sur la " recherche de panne moteur à essence ". C'est dommage de ne pas en profiter.

Corrado VR6: à moins que j'ai loupé l'info, les Km seraient importent. Ainsi que nous dire si t'on modèle dispose d'une tête d'allumage ou simplement de la bobine avec ces câbles.

Sacha67: chapeau pour ton suivit et ta volonté d'aider les membres.
Amitié, noriavag.

noriavag a écrit: Salut à tous.

- Allumage: 1x tu n'as pas et 1x tu as. L'étincelle sur la bougie était elle franche ou légère. Il te faut être absolument certain que l'allumage soit bon.
- Si c'est bon: essence. L'essence sort t'elle de la pompe quand tu débranche le tuyau? si oui sort un injecteur et contrôle également qu'elle soit bien injectée. De plus s'assurer qu'il n'y ait pas 2 pompe à essence. 1 dans le réservoir et une sous le vhc.
- Si tu as les 2: ne pas oublier le gros bruit qui peut-être comme tu l'as dis un retour. A se moment se serait un problème de calage d'allumage ou de distribution ( je sais, c'est une chaine. Mais il y a des patins qui ont tendances à casser ).
Dans tous les cas, le forum regorge de problèmes de se style sur les VR6.
Également un sujet sur la " recherche de panne moteur à essence ". C'est dommage de ne pas en profiter.

Corrado VR6: à moins que j'ai loupé l'info, les Km seraient importent. Ainsi que nous dire si t'on modèle dispose d'une tête d'allumage ou simplement de la bobine avec ces câbles.

Bonjour et merci pour ton aide, toute l'aide est la bienvenue!

-Premièrement, je ne suis pas sure du kilometrage: elle affiche 70Mkm compteur mais elle doit en avoir dans les 150Mkm et elle dispose en effet d'une bobine et d'une tête d'allumage.
-Pour l'allumage, l'étincelle est franche et permet même de faire tourné le moteur (lorsque la bougie en bout de faisceaux fait masse sur la carrosserie), ce qui n'est pas le cas quand la bougie est en place (il n'y a que le bruit du démarreur).
-L'essence sort bien de la durite côté injecteur lorsque je lance le démarreur. Pour le nombre de pompe franchement je n'en sais rien du tout.
-Enfin pour la distribution ou le calage d'allumage, c'est bien trop compliqué pour moi je tatone dans mon moteur car j'ai pas un rond. Et même si ça me plais beaucoup je comprends pas grand chose. Ceci dit je suis plein de bonne volonté!!!

sacha67 a écrit:non la fleche indique un cable noir, pour le boitier de alarme trouve le et prend une photo des cable qui sort de boitier

Salut, après une lutte acharnée sous mon tableau de bord, voici ce que je trouve:

[quote="corrado vr6"]

noriavag a écrit:
-Pour l'allumage, l'étincelle est franche et permet même de faire tourné le moteur (lorsque la bougie en bout de faisceaux fait masse sur la carrosserie), ce qui n'est pas le cas quand la bougie est en place (il n'y a que le bruit du démarreur).

De toute évidence quelque chose n'est pas logique ici.
Tu veux dire par là que l'en mettant un tourne vis dans les capuchons de bougie et celui-ci à la masse, il n'y a pas d'étincelles?
Si oui, alors change de tourne vis

Pour être sur de ton calage de distribution, il serai bien de prendre les compressions du moteur.
A+

noriavag a écrit:

De toute évidence quelque chose n'est pas logique ici.
Tu veux dire par là que l'en mettant un tourne vis dans les capuchons de bougie et celui-ci à la masse, il n'y a pas d'étincelles?
Si oui, alors change de tourne vis

Pour être sur de ton calage de distribution, il serai bien de prendre les compressions du moteur.
A+

Non ce que je veux dire c'est que quand la bougie reste sur le faisceau (hors de son emplacement) et posée sur une masse, il y a une étincelle et le moteur essaye de tourner. Mais quand je rebranche tout, le moteur ne tourne plus je n'entend que le démarreur. Désolé je ne sais pas si je suis très clair. En ce qui concerne les compressions, je n'ai aucun moyen de la déplacer.

PLEASE HELP ME les mécanos avertis!!!!

pourqui veut tu la deplacer pour prendre les compression??? au pire voie si tu ne peut pas louer le materiel

question bete quant tu lance ton demareur et que tu le tien a tu l'impression que le regime augmente?

corrado vr6 a écrit:

noriavag a écrit:

De toute évidence quelque chose n'est pas logique ici.
Tu veux dire par là que l'en mettant un tourne vis dans les capuchons de bougie et celui-ci à la masse, il n'y a pas d'étincelles?
Si oui, alors change de tourne vis

Pour être sur de ton calage de distribution, il serai bien de prendre les compressions du moteur.
A+

Non ce que je veux dire c'est que quand la bougie reste sur le faisceau (hors de son emplacement) et posée sur une masse, il y a une étincelle et le moteur essaye de tourner. Mais quand je rebranche tout, le moteur ne tourne plus je n'entend que le démarreur. Désolé je ne sais pas si je suis très clair. En ce qui concerne les compressions, je n'ai aucun moyen de la déplacer.

non pas claire, fait une vidéo de démarrage et poste la sur you tube en suite colle le lien de la vidéo ici

fabi186 a écrit:pourqui veut tu la deplacer pour prendre les compression??? au pire voie si tu ne peut pas louer le materiel

question bete quant tu lance ton demareur et que tu le tien a tu l'impression que le regime augmente?

Bonjour,
Non j’ai pas l'impression que le régime augmente. J’entends vraiment que le démarreur.
Ou pense tu que je puisse louer ce matériel?

sacha67 a écrit:

non pas claire, fait une vidéo de démarrage et poste la sur you tube en suite colle le lien de la vidéo ici

Je vais essayer de faire ça alors. Mais pour expliquer:
Je débranche un faisceaux d'allumage, je retire la bougie. Je remets la bougie sur le faisceaux et ensuite je mets la bougie sur une masse de la carrosserie.

je parlais u regime du demareur comme si il forcer moin apres 5 ou 10 sec sous demareur