[ Renault Clio 1 RL 1.1 an 1992 ] probleme de démarrage (résolu)

Bonjour,

Voici ma voiture:Renalut clio 1 RL 1,1 de 1992,moteur de super 5,boite 4!

Je tiens a préciser que la voiture démarre et roule,mais démarre TRES difficilement.

Donc,starter ouvert ou fermé,il me faut environ 10/15 tours de clé pour démarrer.

Au début elle tourne mais ne démarre pas,puis elle tourne et démarre,puis cale,puis elle démarre,tiens mais à un régime moteur tres bas(voyant d'alerte rouge qui clignote car prete à caler)et la moindre sollicitation de la pédale,ell cale,et enfin elle démarre.

Les bougies sont neuves,et j'aui ce probleme uniquement à froid...en gros a chaud elle démarre bien...si je roule,que je me gare 2h et que je la reprend,elle démarre,mais le matin,c'est tres dur.

Les bougies sont noires au bout,et j'ai une forte consommation d'essence(environ 300/350 km avec un plein).Est-ce en relation ??

Merci d'avance

Salut

Regarde du coté des rupteurs (vis platinées)

Salut
enlève le filtre a aire et le support de filtre sur le carbu, en suite prend quelle que photos de ton carbu
filtre a essence datte de quand,filtre a aire pareil??
moi je vote pour une fuite et une prisse d'aire sur le circuit de essence
je pense que tu as un petit filtre transparent sur la durite de essence, vérifie le matin avant de démarrer si il est vide ?
avec toto plus haut a vérifier, prend une photo de rupteur

Filtre à air et a essence neuf,d'environ 1 ou 2 mois.....Donc vous pensez que les soucis de démarrage et de consommation sont liés....Je veux bien prendre une photo,mais je sais pas quoi prendre ,donc le carbu OK,je le prendrai en photo...mais le rupteur ??

Bon je viens d'aller voir.

1er: Mon starter était bloqué,en bougeant la manette,le volet ne bougeait pas....Jlai débloqué,il bouge...mais le volet ne se ferme pas a fond,c'est normal ou c'est encore a moitié bloqué??

2eme:Mon filtre a essence,et en effet,vide,j'ai démarrer comme je pouvais,et je l'ia vu se remplir....serait-ce une durite de percé?,Vous avez une astuce pour trouver la durite percé??Et quel sont les durite qui participe au circuit d'essence ??

reviens avec les photo stp pour la suite

Salut
Dépose ta tête delco (pas comme sur la photo l'allumeur), lève une roue, mets toi en 4ème et fais tourner ta roue jusqu'à mettre tes rupteurs en pleine ouverture. Regarde si une cale de 0.4 mm passe entre les contacts des rupteurs.

J'ai pas de cale,et je sais pas comment démonter ce que tu me dis :s :s

Salut
Aucun problème pour qui sait faire une vidange. Tu fais comme suit:


-Tu dépose la pièce 9 en déboitant les agrafes qui sont au bout des flèches rouge et verte (attention à ne pas perdre le charbon 10), tu ne débranche pas le faisceau haute tension.

-Tu dépose le doigt d'allumeur 11 en tirant vers le haut

-Tu enlève le cache 12

Tu vérifie l'ouverture de tes rupteurs en faisant comme je t'ai indiqué. T'as pas forcément besoin de cales, fait confiance à tes yeux, tu vois ce que fait une longueur de 1mm, donc imagine la moitié.

Par contre, fais attention à la position des pièces 9 et 11 à la repose, tu peux pas te tromper, il y a des ergots.

probleme resolu,carbu changer :)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16986-clio-renault-problemes-moteurs-resolus