[ Citroën C3 1,4l HDI 68Ch an 2008 ] Bruit Dynamo à l'accélération (résolu)

Bonjour à tous,

Ma C3 177000KM a depuis 3 jours un bruit de dynamo à l'accélération même au point mort. Je ne comprends pas vraiment d'où ça peut venir.

La distribution a été faite au mois de Juillet 2011 à 155000Km (remplacement courroie, pompe à eau, galet tendeur)
La courroie accessoire a été remplacée en même temps.
La BV et l'embrayage ont été remplacés en octobre 2011 par un garage Peugeot.


Le bruit est apparu il y a 3 jours mais avant (depuis 1 semaine) la voiture faisait un bruit (comme un bruit de courroie) au ralenti et à l'accélération. J'ai éteint le moteur, j'ai redémarré et plus de bruit... jusqu'à il y a 3 jours.

J'ai parcouru divers forums et c'est la poulie damper qui revient régulièrement comme la cause de ce bruit. J'ai aussi regardé moteur tournant et j'ai l'impression que le tendeur de la courroie accessoire vibre.

Qu'en pensez-vous?

Salut
si tendeur vibre de trop, donc courroie patine,pour moi faut remplacer tendeur de courroie
fait une vidéo pose la sur you tube et colle le lien de la vidéo ici,laisse nous écouté le bruit
car le bruit de courroie qui patine et une poulie HS sont bien 2 bruits différent

salut,

Ce n'est pas le bruit d'une courroie qui patine mais bien un bruit de dynamo du style bruit sourd (ou comme un bruit de prise d'air sur les vieux gazoute avec turbo sans les pertes d'accélération).

Il y a eu le bruit d'une courroie qui patine mais il n'a pas duré et c'est le bruit de dynamo qui est apparu.

Je vais faire une vidéo au plus tôt.

Merci

fait une photo en + de la vidéo de la poulie de alternateur
sur les clio c'est une maladie que la poulie ce casse (elle est en allu)

voici un lien d'une vidéo.

ce n'est pas moi qui l'ai faite mais le bruit dans l'habitacle ressemble beaucoup a ça :

sur la vidéo je aurai dit un roulement de galet ou de alternateur
fait tas vidéo et quelle que photos de alternateur,et de galets

sacha67 a écrit:sur la vidéo je aurai dit un roulement de galet ou de alternateur
fait tas vidéo et quelle que photos de alternateur,et de galets

salut comme le dit sacha et toto il nous faut une video ou des photos
pour ton bruit enleve ta couroie d accessoire et ecoute si ton bruit est touour la...

Salut,

déjà merci à tous pour votre réactivité.

J'ai pas eu le temps de faire des photos et la vidéo mais j'ai détecté quelque chose...

J'ai démarré la voiture tout à l'heure et j'ai regardé au niveau du galet tendeur de la courroie accessoire.

Déjà quand j'avais changé la distrib ce galet tendeur m'avait ennuyé puisque c'est un tendeur automatique (avec une lame de ressort dedans).

En le regardant moteur tournant j'ai vu qu'il vibrait d'avant en arrière. Peut-être que ça vient de là.

je fournirais photos et vidéo demain.

Bonne soirée

je crois bien que ta roue libre d alternateur est hs pour la tester depose ta couroi d accessoir et fait tourner ton alternateur dans le sens de marche tu le lence et tu bloc la poulie d un coup sec si ton alernateur tourne encore c'est bon si il se bloc de suite la poulie est hs

donne ton num chassie stp (vf7.... sur ta carte grise)

Re
Prends une photo de ta poulie alternateur qu'on voie si il est muni d'une poulie roue libre.

fabi186 a écrit:je crois bien que ta roue libre d alternateur est hs pour la tester depose ta couroi d accessoir et fait tourner ton alternateur dans le sens de marche tu le lence et tu bloc la poulie d un coup sec si ton alernateur tourne encore c'est bon si il se bloc de suite la poulie est hs

donne ton num chassie stp (vf7.... sur ta carte grise)

Grillé.
T'as pas forcément besoin de déposer la courroie. Tu prends un tournevis fin coudé de préférence et tu le passes par les aérations pour agir sur le rotor.

c'est vrais mais sa peut etre risquer donc jamais tenter...

Je t'assure il y a aucun risque. Au pire une petite étincelle.
À la limite si tu le sens pas, tu isoles ton tournevis.

Totocamboui2 a écrit: Re
Prends une photo de ta poulie alternateur qu'on voie si il est muni d'une poulie roue libre.

copieur CLIC

Totocamboui2 a écrit:

fabi186 a écrit:je crois bien que ta roue libre d alternateur est hs pour la tester depose ta couroi d accessoir et fait tourner ton alternateur dans le sens de marche tu le lence et tu bloc la poulie d un coup sec si ton alernateur tourne encore c'est bon si il se bloc de suite la poulie est hs

donne ton num chassie stp (vf7.... sur ta carte grise)

Grillé.
T'as pas forcément besoin de déposer la courroie. Tu prends un tournevis fin coudé de préférence et tu le passes par les aérations pour agir sur le rotor.

mdr un peu kamikaze toto,moi je oserai pas

sacha67 a écrit:

Totocamboui2 a écrit:

fabi186 a écrit:je crois bien que ta roue libre d alternateur est hs pour la tester depose ta couroi d accessoir et fait tourner ton alternateur dans le sens de marche tu le lence et tu bloc la poulie d un coup sec si ton alernateur tourne encore c'est bon si il se bloc de suite la poulie est hs

donne ton num chassie stp (vf7.... sur ta carte grise)

Grillé.
T'as pas forcément besoin de déposer la courroie. Tu prends un tournevis fin coudé de préférence et tu le passes par les aérations pour agir sur le rotor.

mdr un peu kamikaze toto,moi je oserai pas

Je l'ai fait une paire de fois il y a aucun soucis. Tu passe ton tournevis et tu ramènes le rotor vers l'arrière tout simplement.

Tiens j'ai trouvé ça dans un autre forum:

ah oui je vois, c'est rare que tu a autant de place sur un alternateur pour voir bien a l’intérieur
merci bon au prochaine coup je teste

Bonjour à tous,

J'ai fais une vidéo hier mais comment dire elle est vraiment pourrie. On ne voit rien et on n'entends pas bien du tout le bruit...

Du coup je suis allé voir mon père, lui-même mécanicien PSA.

Il a regardé et il m'a dit que la tension de la courroie est bonne. Il a utilisé un grand tourne vis en le mettant au plus proche du roulement d'alternateur et du tendeur (Il m'avait déjà montré cette technique pour des roulements de roues).

D'après lui, c'est surement l'alternateur comme vous le pensiez.

Donc on dépose la courroie accessoires demain soir histoire d'être sûr que ça ne vienne pas de la distribution et que ce n'est pas la poulie damper qui est HS.

Il m'a dit que je pouvais rouler comme ça aujourd'hui sans danger.

Je vous tiens au courant

Bonsoir à tous,

Voici les nouvelles :

J'ai démonté la courroie accessoires pour être sûr que ça ne vienne pas de la distribution. Ouf aucun souci de ce côté là...

Avant ça j'ai fait des repères sur la poulie damper pour voir si ce n'était pas elle. Elle non plus n'est pas la cause.

Pas de problème non plus au niveau de l'alternateur ni pour le tendeur.

Il s'agit en fait du compresseur de clim. Je pense que ça vient du roulement de la poulie libre. En effet, quand j'enclenche la clim le bruit disparaît presque totalement.

Qu'en pensez-vous?

Du coup, faut-il remplacer le compresseur ou peut-on remplacer le roulement de la poulie libre?

Salut,

Je ne pense pas qu'il existe des kit de réparation pour le compresseur ....

Bonsoir,

Effectivement il n'existe pas de kit de réparation pour le compresseur. Il est néanmoins possible de changer le roulement...

Comme il me fallait le véhicule absolument réparé pour vendredi direction le garage. Une note de presque 1100€.... aïe ça pique après les fêtes

En tout cas problème résolu

Merci à tous pour votre aide

cordialement

tom

Salut,

Donc remplacement du compresseur ....

Si tu as des liens concernant le remplacement du roulement, n'hésites pas à les poster

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t21076-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-citroen-c3