[ BMW E?? 524td an 1990 ] problème de puissance (résolu).

bonjour a tous!
j ai un probleme avec ma 524td de90 144700!
entre 1000 et 2200 Trmin j ai pas de puissance mais alors pas du tout! Passez 2200trm ca va à peut pres, mais cest pas cà!
De temp en temp elle marche normalement mais pas lomgtemp! j ai changer le turbo mais rien n'a changer!
cela peut il etre le boitier electronic?
Y a t'il une vanne egr?
Cela peut il venir de cela?

merci de votre aide!

Re;

Sur E34 524td il n'y a pas de vanne EGR.

Est ce que la voiture démarre bien à froid?
Essaie de faire le plein (à ras bord) pour voir si la voiture tourne mieux...


Je pense que pour résoudre ton problème, il faut commencer par vérifier que la prépompe qui se trouve dans le réservoir fonctionne!

Cette prépompe ne fonctionne que quelques secondes lorsque tu mets le contact. après elle coupe.
Demander à quelqu'un de mettre le contact et pendant ce temps vérifier si le fusible de ta prépompe à gaz oil est effectivement sous tension pendant ces quelques secondes! (en même temps que le préchuffage!)

Si c'est le cas:
Vérifier que la prépompe qui se trouve dans le réservoir fonctionne!
Pour y accéder il faut enlever a trappe métalique sui se trouve sous le tapis de sol dans le coffre. Il y a 6 vis cruciformes.
Prendre un multimètre et vérifier que la tension y arrive lorsque tu mets le contact

Si tout est OK jusque là, il faudra charcher ailleurs...

@+ DarkGyver

la voiture demre bien a froid! je vais essayer ce que tu me conseille cette apres midi! effectivement il n y a pas de vanne egr!
pour info j ai constater une petite fuite sur injecteur 1-6!
cela peut-il venir de la?
en tout cas merci d avance pour ton aide!

Re;

Il faut que je vérifie si c'est comme pour les 525 tds...
Si c'est le cas, une fuite sur l'injecteur pilote peut donner des symptômes très divers....

@+ DarkGyver

ok! j te tiend au courant pour la pre pompe!

j ai fait ce que tu ma dit elle fonctionne bien!
je vais changer mes injecteur voir ce que ca donne!

Re;

Vérifie tout d'abord toutes les durites de dépression et autres qui vont au turbo etc...
S'il n'y a rien d'annormal, alors je pense que cela vaudrait le coup de l'emmener chez un dieseliste, avant de changer tous les injecteurs...
Cela peut aussi provenir de l'actuateur de pompe..

Je pense qiue son avis pourra te faire économiser de l'argent...

Tu peux toujours demander un diag.. cela ne t'engage pas!

@+

tout d abord merc a darkgyver pour son aide!
mon probleme est resolu! la voiture a retrouver la peche a bas regime!
pour ceux a qui cela pourais arriver voici ce qui a ete fait!
1er: j ai changer la durite de controle de pression(sous collecteur d admi)!
il y a eu un leger mieux mais pas encore suffisant!
ensuite j ai changer toute les durite de retour de gazoil su injecteur et la plus de fuite e gazoil et la puissance est de retour!
comme quoi un petit rien peut fair bocoup!
merci encore a darkgyver car ses conseil etais bon!
merci !

Re;

De rien... Content d'avoir pu t'aider....
Et que ton problème soit résolu!!

@+ DarkGyver