[Clio 1.2L 16V]calage et vibration à bas régime(résolu)

Bonsoir. J'ai une Clio Symbol, essence, moteur 1.2L 16V, 2ans et demi et très bien entretenue. Depuis deux semaines, c'est la galère: Le matin quand je démarre pour la première fois, rien ne se passe. Une fois le moteur chaud et après une bonne trentaine de Km, bonjour l'angoisse: Au stop ainsi qu'à bas régime, le témoin de préchauffage et de batterie s'allument, la voiture vibre et puis elle cale! Pour échapper à cela je dois accélérer pour que le témoin s'éteint et tout va bien provisoirement. J'ai consulté pas mal de mécanos en vain. J'ai néttoyé la pompe d'injection ainsi que les injecteus, changé les bougiesainsi que les filtres (esence, air) mais le problème persiste.
On m'a dit aussi que tout va bien pour les sondes alpha.
Je l'ai emmené au début chez Renault de Gabes (Tunisie) mais ils n'ont rien fait à part un diagnostique simple qui n'a rien donné. Aidez-moi, je vous en prie! en me disant de quoi s'agit-il vraisemblablement, est-ce un disfonctionnement du calculateur, un problème au niveau de l'injection ou autre? Il n'y a pas de service compétent dans ma région et je n'ai que votre forum pour m'aider. Merci d'avance.

salut !
tu dis avoir une clio 1200 16v essence..
je ne pense pas qu'il y ait un systeme de prechauffage ni de pompe a injection..????
regarde dans le livre de bord ce que signale ce temoin.

salut
je pense que ton probleme est due au capteur PMH,change le et je pense que ton probleme sera résolu,
++

gandalffe a écrit:salut
je pense que ton probleme est due au capteur PMH,change le et je pense que ton probleme sera résolu,
++

je ne pense pas car si le moteur demarre correctement et tient a haut regime c'est que le capteur fonctionne.

Z1000BOY a écrit:salut !
tu dis avoir une clio 1200 16v essence..
je ne pense pas qu'il y ait un systeme de prechauffage ni de pompe a injection..????
regarde dans le livre de bord ce que signale ce temoin.

avec Z1000BOY.

Explique un peu plus clairement stp.

A vu de nez, sonde de température moteur.

A+

Merci infiniment pour votre sympathie et votre aide.
En fait je ne connait pas grand chose en mécanique auto. D'aprèscequ'on m'a dit,cela ne pourrai pas provenir des manos et qu'ils sonten parfait état. Je ne sais pas quoi faire.

Je vous rappelle encore une fois que le problème ne survient qu'à chaud. ie lorsque j'ai roulé une bonne vingtaine ou trentaine de km et que cela ne se produit que lorsque je rallenti pour m'arrêter ou alors au virage.
ie à bas régime et à basse vitesse. Lorsque j'accélère pour "donner un peu d'essence" les témoins s'éteignent et fini l'angoisse (provisoiremen) mais jusqu'à quand dois-je supporter cela. Encore une fois merci.

ok.

apparement y a un mauvais contact a l'allimentation electrique ( d'ou le temoin baterie qui s'allume ) le fait que ca se produit en virage tente a me faire penser a un cable electrique defect , ou mal serré..ou denudé fesant court circuit quelque part .... ,vois le cable de mise a la masse moteur....les connections a la baterie aux boitiers etc...

Excusez-moi, mais pourquoi cela disparait en accélérant???!!! Merci.

pour la meme raison que cela survient en tournant....quelque chose bouge..et fait contact ou pas..

Si j'ai bien compris, c'est ton ralenti qui ne tiens pas quand tu décélères.
Il faut nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

noriavag a écrit:Si j'ai bien compris, c'est ton ralenti qui ne tiens pas quand tu décélères.
Il faut nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

ca peut servir...mais alors , pourquoi le temoin baterie s'allumerais ?
je reste persuadé qu'il s'agit d'un probleme electrique de connections.

wait and see...

Z1000BOY a écrit:

noriavag a écrit:Si j'ai bien compris, c'est ton ralenti qui ne tiens pas quand tu décélères.
Il faut nettoyer l'actuateur de ralenti.
A+

ca peut servir...mais alors , pourquoi le temoin baterie s'allumerais ?
je reste persuadé qu'il s'agit d'un probleme electrique de connections.

wait and see...

Je pense que le témoin batterie s'allume parce que la voiture tourne trop bas et va câller.
A+

Bonsoir à tous,
Je viens de rentrer chez moi. Aujourdh'hui, la voiture a fait de moi un vrai cloon. Elle a calé partout (stop,..). mais laisser moi vous dire ceci:
1)Le pb n'est pas lié au mouvement! même au point mort, lorsque j'accélère tout va bien! sans que la bête bouge!
2) la fréquence des panne est directement lié à la chaleur! en effet lorsque je laisse la voiture longtemps au soleil et en voulant démarrer, bonjour la la galère!!! C'est un détail important que j'aurai du vous le dire dès le début. Merci infiniment pour vos conseils et votre aide

Salut.
Comme il n'est pas possible de faire des recherches sur ta voiture, ( le problème est trop aléatoir ) tu devrais changer un problème très courant sur ces clio.
Le capteur PMH, mème si ce n'est pas tout à fait les symptomes, à cause de la température il peut te faire des coupures d'allumage.
Il se trouve fixer sur la cloche de boite à vitesse, à midi, avec 2 boulon de 6 ( clé de 10 ), et une prise.
A+

Merci Noriavag,
Effectivement, il s'agit d'une panne "bizarre" même si je ne suis pas capable de le dire.
Mais dites-moi, SVP, y a t-il un lien entre le capteur PMH et le rallenti? Je sais biensur où se trouve ce capteur et je peux le nétoyer mais y t-il vraiment un lien entre les deux? Car sinon, pourquoi est ce que tout va très bien sur la route, je veux dire a bonne vitesse?
Excusez-moi, mais en résolvant ce problème nous allons y remédier au futur et il ne faut pas se dégouter. En plus, je vous rappelle que jeme suis rendu chez Renault de Gabès (Tunisie) et ils n'ont rien fait! Je dois emmener la bagnole à Tunis ou à Sfax et c'est pas possible pour l'instant, faute de temps. Aidez-moi, je vous remercie infiniment.

Merci Noriavag,
Effectivement, il s'agit d'une panne "bizarre" même si je ne suis pas capable de le dire.
Mais dites-moi, SVP, y a t-il un lien entre le capteur PMH et le rallenti? Je sais biensur où se trouve ce capteur et je peux le nétoyer mais y t-il vraiment un lien entre les deux? Car sinon, pourquoi est ce que tout va très bien sur la route, je veux dire a bonne vitesse?
Excusez-moi, mais en résolvant ce problème nous allons y remédier au futur et il ne faut pas se dégouter. En plus, je vous rappelle que jeme suis rendu chez Renault de Gabès (Tunisie) et ils n'ont rien fait! Je dois emmener la bagnole à Tunis ou à Sfax et c'est pas possible pour l'instant, faute de temps. Aidez-moi, je vous remercie infiniment.

Non, il n'y a pas de lien avec le ralenti.
Le seul éllement qui a un lien avec le ralenti est l'actuateur de ralenti.
Ou moteur pas à pas si c'est une mono-point.
L'as-tu nettoyé?
A+

Je vais faire tout ce que vous m'avez dit aujourd'hui et je vous tiendrai au courant. Je suis vraiment très reconnaissant. A Bientôt

Je ne l'ai pas encore nettoyé! Je vais le faire tout à l'heure et je vous dirai demain le résultat.
Merci à tous vous êtes très aimables.
Vous savez ce que disent les vieux gens de chez moi? Un vieux dicton bien connu: " Si un européen reconnait Mahomet, il rentrera surement le premier au Paradis". C'est pour vous dire que La sympathie et la gentiesse européenne est bien reconnue par tous. Et puis c'est vous qui nous fabriquez ces voitures et c'est vous les maîtres. Ici, y a pas de veritables spécialistes même "chez Renault".
Une histoire très drole: Rien qu'aujourd'hui, quelqu'un de "respecté" " bien hapillé à l'européenne" m'a proposé ceci" : Toi, tu as oublié d'attacher un "housn hassine" (Le Coran miniature )au retro interieur et tu dois penser à cela!!!!!!
Mais dans quel monde je vis? Et c'est pour vous dire que la situation des ces maleureux "arabes" est bien inquiétante et u'il fallait attendre encore un siècle pour que la réligion laisse la voie au rationnel et à la logique.
Je m'excuse vraiment et vous remercie infiniment. A demain

Rebonsoir,
Le problème est "partiellement résolu", messieurs!
Il s'agit du boitier papillon sous le collecteur d'admission et c'est ce qu'on m'a confirmé.
Demain je le nettoyerai et je vous dirai le résultat, à priori positif.
Bonne soirée, bonne nuit et un bon mardi à tous.

Bonsoir,
Effectivement, il s'agit du boitier papillon situé sous le collecteur d'admission! J'ai pu aujourd'hui le nettoyer et tout va très bien.
Merci à tout ceux qui ont participé pour m'aider.
A bientôt.

cool.
merci de nous avoir tenu informé.
bonne route !

J'avais le problème quand ma voiture avait déjà été démarré une fois: premier démarrage pas de problème. je m'arrete acheter le pain et au moment de repartir, la voiture broute, le voyant injection s'allume et si je n'accèlère pas elle cale.Problème qui disparait après avoir roulé un peu.
Après divers passages chez Renault chers et inefficaces (la valise indique chaque fois une défaillance d'un composant différent), mon père a simplement éloigné un peu le tuyau d'arrivée d'essence du moteur, et problème résolu! il m'a parlé d'une histoire de bulle d'essence qui se forme et qui pose problème.

Salut,

Eh ben bravo renault ......

Mais surtout bravo à ton père, merci d'avoir apporter ton témoignage