[ BMW E32 750ia an 1991 ] problème : elle ne veut pas dépasser 2500 tours au ralenti (résolu)

Bonjour,
J'ai un petit soucis avec ma BMW 750ia V12 de 1991.
Elle est restée immobilisé pendant plusieurs mois (comme sa soeur de 1989) et au redémarrage elle tourne rond mais ne veut pas dépasser 2000/2500 tours (lorsque je suis au neutral)...
De quoi cela provient il ?
Un des membre saura t'il m'éclairer ?
Merci d'avance et bonne soirée

Salut !

Tu a le moteur M.70 V.12 sur ce modèle tu doit avoir 2 pompes à essence

04 POMPE A CARBURANT quantité 2 Réf bmw 16146768653

Il faut voir si les deux pompes débitent correctement .

A vérifier

Salut,
je savais que sur le V12 M70 tout est en double...
Sinon, comment faire pour voir si le débit des pompes est correcte ?

J'ai lu également dans un post qu'il pouvait y avoir un soucis au niveau du potentiomètre... Cela est il possible avec mes symptomes ?

A+

personne pour m'aider ?

Salut !

Les problèmes de "Potar " d'accélérateur sont très rare !

Pour prendre la pression d'essence à chaque entrée de rampe d'injection mettre
un manomètre comme ci dessous ,ensuite localiser le relais de pompe à essence
shunter les bornes 30 et 87 sur le relais mettre le contact et lire sur le manomètre
environ 4 à 5 /bar ; refaire la même opération de l'autre coté !!

ok merci
et en mettant un Y, pas suis obligé de shunter le relais ?
je suppose qu'il y'a 2 relais (un pour chaque pompe) ?
a+

Joker V12 a écrit:ok merci
et en mettant un Y, pas suis obligé de shunter le relais ?
je suppose qu'il y'a 2 relais (un pour chaque pompe) ?
a+

Salut

Normalement oui puisque qu'il y a deux Boitiers DME , et
shunter le relais te permet de faire un essais sans mettre
le moteur en marche ,après il y a une méthode moteur en marche !

La c'est juste pour voir si tes 2 pompes débitent correctement

A vérifier

PS /pour les pièces de cette E.32 750i regarder :ICI

ok merci,
je vais tester ça et je te tiens au courant...
a+

Joker V12 a écrit:ok merci,
je vais tester ça et je te tiens au courant...
a+

PS : j'ai oublié de te le dire ( une voiture qui a été arrêté longtemps ) change
d’office les deux filtres à ( essence rond ) à l'arrière dessous la voiture !!

Bye

ok, pour les filtres, je vais voir cela la semaine prochaine...

ps : sinon, ils restent accessibles ? car pas de fosse...

a+

Joker V12 a écrit:ok, pour les filtres, je vais voir cela la semaine prochaine...

ps : sinon, ils restent accessibles ? car pas de fosse...

a+

RE

Et bien pas vraiment ( c'est bien la le problème ) ,a part nous en Atelier Bmw
c'était prévu dans les Inspection II ,autrement les garagistes on ne les voyer
pas souvent venir en acheter !!!

Bon week-end

re
aie aie !
je vais voir comment me débrouiller alors...
le garage BMW le plus proche de chez moi est à 50 km !
bon week end aussi et à +

re,
avec ce temps glacial, ça va être terrible de faire le changement des filtres... surtout s'ils sont chiant !
j'ai un produit Motul nettoyant que l'on introduit dans le réservoir, cela peut il aider un peut ou pas ?
A+ et merci

Joker V12 a écrit:re,
avec ce temps glacial, ça va être terrible de faire le changement des filtres... surtout s'ils sont chiant !
j'ai un produit Motul nettoyant que l'on introduit dans le réservoir, cela peut il aider un peut ou pas ?
A+ et merci

RE

Pour l'instant fait "l'impasse sur les filtres " prend tes pressions de pompes ,si les
filtres sont colmatés ,comme ils sont en sortie de pompe tu t'en apercevras en lisant
les pressions au manomètre !

Bon courage

PS :le produit "Motul "ne pas faire de mal surtout aux pompes .

ok, merci
je te tiens au courant dès que j'ai pris les pressions.
A+

re,
j'ai testé les pressions et apparement tout est ok...

à ton avis d'ou vient le soucis ?

a+
ps : je n'ai pas encore démonté les filtres...

Joker V12 a écrit:re,
j'ai testé les pressions et apparement tout est ok...

à ton avis d'ou vient le soucis ?

a+
ps : je n'ai pas encore démonté les filtres...

RE

Elle tourne sur ses 12 "pattes" ,soit elle serait en 'mode dégradé mais à ce
moment la elle est sur 6 pattes !
Ou les filtres sont colmatés à mort ?

A voir après remplacement des filtres

Salut,
oui elle tourne sur ses 12 "pattes"... pas en mode dégradé, celle-ci...
alors, je sens que je vais m'amuser pour le changement des filtres sans fosse...
a+

Joker V12 a écrit:Salut,
oui elle tourne sur ses 12 "pattes"... pas en mode dégradé, celle-ci...
alors, je sens que je vais m'amuser pour le changement des filtres sans fosse...
a+

Salut !

Je vais reprendre ton "slogan", mais à l'envers il n'y a pas de problèmes ,mais il n'y a que des solutions!

Une idée à une époque j'avais acheté deux "rampes" que l'on met devant les roues ''motrices " et la voiture grimpe
dessus en élevant la voiture de environ 50/cm ,donc pour toi il faudrait les mettre derrière les "roues AR" et grimper
en marche AR ,la chose qu'il faut bien prendre en ( considération c'est le poids qu'elles peuvent ) supporter ?

Personnellement je l'est souvent utilisé sur des traction avant et de taille moyenne ,moi j'en était très content ,pour
tout ce qui dessous le véhicule roues posées !

Fait le tour des "accessoiristes auto" en général le prix n'est pas énorme ,et ça rend de bons services pour celui
qui bosse sur ses voitures !

@+

Salut,
C'est vrai que ces petites rampes sont bien utiles... je n'y avais pas pensé...

Le pire est que j'en possédais 2 , et costauds... en inox... faites maison, et comme un âne, je les ai prêté...
et disparues !!! comme souvent...

Je vais aller faire un tour dans un centre auto ou voir avec un pote menuisier... en chêne, ça peut le faire aussi...

du tuyau

@+

Joker V12 a écrit:Salut,
C'est vrai que ces petites rampes sont bien utiles... je n'y avais pas pensé...

Le pire est que j'en possédais 2 , et costauds... en inox... faites maison, et comme un âne, je les ai prêté...
et disparues !!! comme souvent...

Je vais aller faire un tour dans un centre auto ou voir avec un pote menuisier... en chêne, ça peut le faire aussi...

du tuyau

@+

Tu vois que le vieux a des bonne idées !

Mais surtout fait gaffe au poids car la 750i est lourde ,et les premières fois n’hésite pas à te faire
guider et en marche arrière !

@+

Coucou,
Et bien ma ptite titine retourne normalement
Elle prend ses tours comme il faut... depuis que j'ai mis un nettoyant dans le circuit d'essence
Cela a dû retirer une partie des dépots dans les filtres... par contre, je vais quand même les changer par précaution.
Merci encore à tous

Joker V12 a écrit:Coucou,
Et bien ma ptite titine retourne normalement
Elle prend ses tours comme il faut... depuis que j'ai mis un nettoyant dans le circuit d'essence
Cela a dû retirer une partie des dépots dans les filtres... par contre, je vais quand même les changer par précaution.
Merci encore à tous

Bien content pour toi


Bonne route avec la 750I super auto !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16636-m70-bmw-problemes-moteurs-resolus