[ Renault Clio II 1.5 dCi an 2005 ] Problème moteur suite allumage voyant surchauffe

Salut à tous,

J'ai le témoin de surchauffe du moteur qui s'est allumé en roulant avec des ratés moteurs au bout de 2km arrivé à un stop, le moteur a câlé, plus moyen de le mettre en route. Quelqu'un a déjà eu ce problème ?
(ce voyant (image de FA) )

Voyant de surchauffe,tu coupe le moteur de suite ,si ta rouler avec le voyant de chauffe le probleme est que tu a cuit ton joint de culasse sauf si c'est un probleme electrique

D'accord, merci..

Salut
voyant de surchauffe ce allumé ok,mais aiguille au tableau de bord indique quoi? la surchauffe aiguille a fond ver le haut ou placé toujours en milieu ?

Aujourd'hui j'ai nettoyé le filtre à fioul convenablement remis en place, une fois tout cela fait, j'ai démarré la voiture en insistant sur le démarreur, la Clio a démarrée mais elle ne tournait pas convenablement, après quelques minutes je décide d'aller faire un tour, dès que le moteur a atteint sa température normale un bruit métallique s'est fait entendre à l'intérieur du moteur. Ca a commencé par de petits accouts et le temps que je descende et que j'ouvre le capot j'ai entendu un bruit plus fort, je ne l'ai pas localisé je crois que ça vient de la pompe ou du bas moteur. A ce moment là, la voiture fumé noire.

aie aie aie !!!

j'imagine qu'a cette heure ci le moteur ne veut plus rien savoir

ton aiguille temperature moteur n'a pas bougé elle est resté au milieu ?

bruit metalique,moteur qui ne tourne pas rond,ça pressage rien de bon !!!

combien de kilometre à l'auto ou le moteur ?

la derniere distribution date de quand ?

La dernière distribution a été faite à 120.000km et aujourd'hui elle en a 185.000km. Merci de ta réponse =)

voyant moteur allumé=défaut enregistrai,passe la sur une valise pour voir
ca na rien a voir,mais contrôle la poulie de l'alternateur, c'est un soucie connue que elle ce casse,mais avant de cassé et provoque des bruit
https://2img.net/h/oi4.tinypic.com/2418fp5.jpg

faudrait contrôlé la distribution,peut etre un galet déconne

lors du changement de ton filtre a gasoil tu n'a pas trouvé de la limaille au fond du filtre

si probleme de la poulie alternateur tu vera de la limaille tout au tour

avec un jeu anormalement excessif de cette poulie

si probleme interne, commence par controler l'etat et le calage de la distribution

Merci à vous tous, pour la limaille il en avait beaucoup dans le filtre à fioul dès que j'ai du temps libre je me pencherai sur la poulie de l'alternateur et le calage de la distribution :-)

salut,

si tu a retrouvé de la limaille dans le fond du filtre a gasoil

pour un problem sur le systeme d'injection (pompe haute pression)

car tout ce qu'il y a avant la pompe a injection est en plastique (reservoir,durite,boite a filtre a gasoil...)

si de la limaille se retrouve dans le filtre à gasoil c'est souvent la pompe hp qui lache ce qui explique la limaille dans le filtre

alors de 2 choses l'une soit:

il y a deja eu un probleme de pompe sur ce moteur la reparation a ete effectuee mais ils n'ont pas change le reservoir,les durites... donc il restait de la limaille

soit le probleme est actuel ce qui expliquerai ton probleme de voyant moteur (pompe)

verifie le calage distribution

et la pompe...

Merci ;)