[ bmw e36 318 tds an 1995] direction trés dure (abandon)

bonjour,
j'aimerai avoir des compléments d'information voila j'ai une 318 tds de 1995 400 000 km et ma direction est dur, la pompe a déja été changé vers les 280 000 je pense, je voudrais savoir si ma cremaillére peut etre en cause ou alors faut il que je rechange ma pompe, comment verifier si ma crémaillère est bonne.
en attente de vous lire
a bientot
franck

Re
Niveau de huile est bon ? tes pneus AV sont comment fin de vie quel taille de pneus ?

bonjour,
mon niveau d'huile est bon, pour mes pneus il sont completement foutu mais pense tu que cela vienne de ca car j'ai toujours eu ce souci depuis un bon moment, en fait j'ai pris l'habitude, mais c'est surtout embetant au ralenti pour se garer, en roulant ca va. mais c'est clair que contrairement a la 325 ca rien a voir la je tourne le volant d'un doigt et il me faut les deux mains lollll
ma taille de pneu est 195 60 r15 88 h .
voili bonne journée

Salut

Pneus morts provoquent la direction dure mais pas non plus au point
de tourner le volant avec deux mains !
.
La courroie de la pompe est elle à sa place ?

Change déjà tes pneus tu verra çà va tourner déjà mieux !

re,
oui la courroie est bien à sa place. et comment savoir si la crémaillére a recu ou pas.
par contre je vois pas le rapport avec les pneus.

Ben comment expliqué, ton pneu lisse ce posse complètement eu sol c’est comme si tu roulé avec un pneu légèrement dégonflé,
Remplace tes pneus refais parallélismes

oui c'est prévus => PNEU + GEOMETRIE car j'ai changer un triangle et j'ai fini de tuer mes pneu car j'ai une legere derive.....
encore un coup au porte monaie lolll
vous tiendrais au courant
merci
je crois que j'ai mal posé mon post mais j'arrive pas a voir comment le deplacer
bonne soirée

Salut,

Essaies de lever l'avant de la voiture et de faire tourner les roues à la main.
Normalement elles doivent tourner librement.

Bonjour,

Pas de souci de se coté la elle tourne. a quoi sert ce genre de teste????
bonne journée et merci d'avoir déplacer mon post lolll

Salut,

C'est pour vérifier si mécaniquement il n'y a pas de problèmes : crémaillère, tête d'amortisseurs, rotules, ....

Est-ce que la courroie est bien en place ?

Si oui alors ce doit être un problème venant de la pompe ou du distributeur sur la crémaillère.

bonjour,
la couroie est bien en place et tourne bien on la voie bien lolll
et le distributeur cest quoi donc il pourrait avoir un souci sur la crémaillére.
si je change ma pompe je suis pas obligé d'enlevé totalement ma courroie accessoire. ya t il une purge a faire sur la cremaillere????

bonne journée

Salut,

Le distributeur est une partie de la crémaillère qui dévie la pression d'huile d'un côté ou l'autre de la crémaillère pour l'assister.

Si tu change ta pompe il faut faire une purge qui est trés simple :
Tu tournes les roues à fond à gauche puis à fond à droite plusieurs fois.

bonjour,
toujour meme souci, par contre quand je monte en regime la direction est moin dur quand je veux garer ou autre.
bon il faut que je remette tout ca en etat, je suis obligé de m'en séparer, je me retrouve avec trois voiture et cest un peut trop loll
merci pour vos post a bientot

merci de clôturer, j'ai vendu celle-ci et garder la 325, pour info le nouveau proprio a changer les pneu fait une géométrie et pour lui c’était niquel,
encore merci pour votre suivi et dsl pour manque de suivi.

loulouscorp a écrit:merci de clôturer, j'ai vendu celle-ci et garder la 325, pour info le nouveau proprio a changer les pneu fait une géométrie et pour lui c’était niquel,
encore merci pour votre suivi et dsl pour manque de suivi.

Merci pour le retour d'info !

C'est tellement évident que l'on commence toujours
par faire une "Géométrie complète " ,et après on peu
aviser !!

Bien vu Sacha