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[ Peugeot 106 equinoxe 1.1i an 1997 ] moteur baisse de régime et cale

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voyons Re: [ Peugeot 106 equinoxe 1.1i an 1997 ] moteur baisse de régime et cale

Message par Laure B le Lun 21 Mai 2012, 21:35

Non, enlever le bouchon du réservoir (regarde d'ailleurs s'il n'est pas comprimé à tout hasard).

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Laure B
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Message par airness62 le Lun 21 Mai 2012, 22:03

quel réservoir, si c'est essence je l'ai fait ainsi que déboucher le petit trou
aucun changement

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Message par Laure B le Lun 21 Mai 2012, 22:05

Ah, bon, ça fait ça de moins à vérifier.

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Laure B
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Message par airness62 le Lun 21 Mai 2012, 22:22

oui j'ai suivi tes conseils de départ

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Message par cdom27 le Mer 23 Mai 2012, 19:12

oui possible,le capteur temp moteur est important pour l enrichissement du melange et la gestion du ral en fonction de la temp moteur

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voyons Re: [ Peugeot 106 equinoxe 1.1i an 1997 ] moteur baisse de régime et cale

Message par airness62 le Mer 23 Mai 2012, 20:04

salut
il se trouve ou le capteur ?
merci

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Message par airness62 le Mer 23 Mai 2012, 20:09

c'est la sonde température d'eau du radiateur ?

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Message par cdom27 le Mer 23 Mai 2012, 20:30

non ce n est pas la sonde du radiateur
, c est une sonde qui se trouve sur la culasse quelque part en dessous du bloc bobine
si tu peux suivre la durite superieure du radiateur en revenant vers le moteur ,entre la durite et le moteur il y a le calorstat la sonde est peut etre dessus ou pas tres loin

controle se fait avec un ohmmetre a une temp donnee ,a toi de trouver les donnees de controle elles sont surement dans la RTA

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Message par airness62 le Mer 23 Mai 2012, 20:38

ok merci
je vais essayer de trouver ça
vous tiens au jus

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Message par airness62 le Mer 06 Juin 2012, 17:28

Re
vu le prix j'ai changé la sonde, pas de changement
j'ai regardé à nouveau en mettant le contact si le stabilisateur de ralenti bougeait, et rien
une fois le moteur lancé il bouge

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Message par seb 35 le Mer 06 Juin 2012, 19:03

salut j'ai lus tes symptomes et tes controle. juste une question entend tu la pompe a essence lorsque ta voiture cale?car sur ses moteur on a des probleme de pompe a essence a chaud,elle se gomme et elle grippe a chaud donc plus de pression d'essence et calage.

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Message par cdom27 le Mer 06 Juin 2012, 19:18

si il bouge moteur tournant c est bon c est que le ralenti est regulé
est ce que la voiture cale en roulant sans decelerer??

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Message par seb 35 le Mer 06 Juin 2012, 19:23

et ta pompe a essence?

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Message par airness62 le Jeu 07 Juin 2012, 19:38

salut
pour Seb 35
oui la pompe tourne

pour Cdom27
non même en accélérant elle cale quand même, on dirait qu'on accélère dans le vide

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Message par cdom27 le Jeu 07 Juin 2012, 19:56

possibilite capteur pmh
capteur pmh et capteur position papillon sont sur ce moteur les 2 seuls capteurs decisifs pour le calcul du temps d injection les autres capteurs ne sont la que pour corriger
a part ces 2 capteurs, comme disait seb il peut y avoir un grippage de la pompe , elle s arrete ou tourne moins vite et donc chute de pression d essence et le moteur cale

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Message par seb 35 le Jeu 07 Juin 2012, 22:02

salut
sinon sur ce type de vehicule on avait des prise d'air sur le tube d'echappement au niveau de la sonde lamda (tube fissuré)celle ci detecte de l'oxigene donc elle enrichi a mort et noie le moteur.A froid elle tourne bien mais des quelle est chaude elle cale comme si le "starter" etait mis (pour les vehicules a carbu)

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Message par seb 35 le Jeu 07 Juin 2012, 22:07

pour cdom27
salut par contre les 2 seuls capteurs qui influs sur le temps dinjection sont le PMH et capteur de pression admission ces une injection dit "pression vitesse"

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Message par airness62 le Ven 08 Juin 2012, 14:27

salut
lorsque je la laisse tourner au ralenti (sans rouler) jusqu'au déclenchement du ventilo, elle ne cale jamais

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Message par cdom27 le Ven 08 Juin 2012, 19:36

c est un monopoint sur son moteur il n y a pas pas de capteur pression tubulure seulement le capteur position papillon et le pmh je crois
cela dit si airness n a pas de pb au ralenti ca peut venir aussi du capteur pap mais il l avait demonté et controlé donc le pmh reste plausible ( et surtout que c est lui le moins cher )

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Message par ben2539 le Dim 14 Oct 2012, 15:58

Bonjour, si vous avez toujours vos problèmes, le ventilateur se déclenche-t-il? J'ai une 106 kid de 1997 et elle calait à chaud. Je me suis rendu compte que je n'entendait pas le ventilo. Je l'ai shunté et là même dans les bouchons plus de calage, ralenti stable. A essayer...

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