[ ford transit 2.0 tdci 125ch an 2003 ] Probleme d'arrivée de gazoil

Laure B a écrit:

Laure B a écrit:Et on ne peut pas en contrôlant l'arrivée aux injecteurs , dire que cette pompe est morte ?

Quel est le modo masqué qui rajoute le mot oublié mais qui ne répond pas à la question ?

du quoi tu parle?

Remonte un peu plus haut ! Cette pompe doit pouvoir se tester, non, avec une mesure aux injecteurs ?

oui elle ressemble à celle ci

ce qui est louche ce'st que j'ai aucun voyant au tableau de bord
pas de voyant prechauffage qui clignote

c'est une pompe delphi
comment savoir si elle est hs ?

car si je la change et le probleme persiste
les boules...

Pour moi, il faut la tester en sortie au niveau des tuyaux d'injecteurs. Mais il faut le matériel adéquat

Prend une ou 2 photos de la pompe STP il faut être sur que l'on parle de la même pompe ?

J'ai un sujet sous la main, j’attends juste la confirmation que c'est la même pompe ??

Oui Laure on peu la tester,sauf que dans cette pompe il y a une 2em pompe (un peu comme la pompe de gavage) !

Laure B a écrit:Pour moi, il faut la tester en sortie au niveau des tuyaux d'injecteurs. Mais il faut le matériel adéquat

"


RE

Oui çà relève de la compétence d'un " atelier agréer Diesel " ,eux
vont la faire tourner sur un ( banc de contrôle avec simulation d'injecteurs ).

Eux pourrons donner le " résultat du contrôle " !

Vu que Ford ne rentre pas dans mes "compétence" , et ne sachant le type
d'injection Delphi qu'ils utilisent ,pour l'instant je ne peux pas en dire plus !

A suivre

motorsport a écrit:c'est une pompe delphi
comment savoir si elle est hs ?

car si je la change et le probleme persiste
les boules...

envoi la photo

pas evident pour la photo
car la pompe on la voit pas elle est bien caché

par contre j'ai une photo d'une pompe identique

comment mettre la photo ?

je crois pas que ce soit la vp 30 ou 44

clic sur appareil photo dans ma signature

motorsport a écrit:pas evident pour la photo
car la pompe on la voit pas elle est bien caché

par contre j'ai une photo d'une pompe identique

comment mettre la photo ?

je crois pas que ce soit la vp 30 ou 44

RE

Pour importer des photos tu peu regarder aussi :ICI

Si tu suis bien pas de problèmes !

Voila @+

up

Bonjour à tous,

me revoilà avec mon souci de gasoil,

aujourd'hui j'ai reussi à lancer le moteur mais il se coupe
en essayant de purger le gasoil je m'apperçois qu'il mousse au niveau des injecteurs

j'en conclu qu'il y a enormement d'air dans le circuirt

et tant que je n'aurais pas purger le circuit le moteur aura du mal à demarer
je ne pense pas que le souci vienne de la pompe hp,

avez vous une idée pour procedez à la purge gasoil sur un circuit à aspiration
sachant qu'il n'y a ni pompe de gavage ni pompe d'amorçage

j'ai entendu parlez de mettre le reservoir en pression ?
savez vous comment procedez ?

merci par avance pour votre reponse

re,
je croix que tu disait que tu avais installer une poire sur le circuit ?
avec la poire tu peu tout faire

Re,

oui effectivement j'avais installé une poire entre le filtre et la pompe (une vielle poire que j'avais sur une 205 d)
mais je pense qu'elle est foutu.
quand je pompe sur la poire elle durcie j'essaye de demarer,
le moteur se lance et se coupe.
Je re-pompe et m'aperçois qu'elle est vide,

donc j'en ai acheter une neuve, je vais essaye mercredi.
mais j'avais entendu parler qu'on pouvait purger l'air en mettant le reservoir en pression

je ne sais pas si un de vous à deja essaye cette methode
et si surtout si ça marche.

car il y a tellement d'air dans mon circuit de gasoil que je ne sais pas si la poire suffira

merci d'avance

tu as respecter direction de la flèche sur la poire?,la flèche dois pointé ver la pompe !!
tu installe la nouvelle poire correctement,dévisse un peu la durite d’arrivé sur la pompe, pompe sur la poire,quand gasoil sort serre la vise,en suite tu devise un peu la durite sur l'injecteur, pompe sur la poire,quand gasoil sort serre la vise,répète ca sur chaque injecteurs
a la fin pompe plusieurs fois sur la poire,quand elle deviens dur arrête et vas démarrer

pour faire la pression dans réservoir, (j'ai jamais fait)
je pense que il faut un compresseur
un bouchon de réservoir sur le quelle tu rajoute une valve de gonflage
en suite faut monté la pression avec compresseur,ne me demande pas a combien bar (je ne sais pas)

re,

oui j'ai respecté le sens de la fleche
je vais testé mercredi et voir ce que ça donne avec la nouvelle poire

par contre si tout rentre dans l'ordre et que le moteur tourne bien
ça n'a pas d'incidence si je laisse la poire ou bien il faut que je la demonte et remettre le tout d'origine car sur ce moteur
c'est la pompe d'injection qui aspire le gasoil

en te remerciant par avance

non, tu peu la laisser sur la durite
tu la monte bien avec les collier stp

Bonsoir,

je reviens vers vous avec mon probleme de gasoil,

aujourd'hui j'ai installé une poire d'armorçage neuve et j'ai essayé de purgé tant bien que mal,
le moteur à demarré puis il à calé,

je m'aperçois que ça mousse enormement au niveau des injecteurs quand je les desserrent un par un pour purgé

je pense que sur ce moteur c'est une vrai galere à purgé

avez vous une idée pour mettre le reservoir en pression afin de facilité la purge

merci d'avance pour votre

esperant trouver une solution avant de le ramener chez ford

tu desserre les injecteur pour la purge ?
tu peu coller une photo des injecteurs?

re,

oui, enfin les racords haute pression un par un

pour les photos je peux t'envoyer ça demain

j'arrive pas a comprendre, soit tu a une prisse d'aire sur le circuits,soit tu purge mal
vivement demain pour les photos

ok,

je procede comme ça :
je pompe sur la poire elle durci,
je desserre un racord injecteur le gasoil sort en moussant,
je resserre le racord, je demarre

ensuite je repompe sur la poire elle redurci
je refait la meme chose avec les 3 autres injecteurs
et la ça mousse aussi...

je redemarre... mais rien

je sais si c'est la bonne methode