[ Renault Scenic RX4 2.0 16v F4r 711] Problème de vibrations sous la caisse

Bonjour à tous et merci d'avance pour votre aide...

Rappel : le scenic RX4 est un 4x4 permanent avec visco-coupleur.

Problèmes : Vibrations légères sous la caisse accompagnées d'un bruit sourd entre 80km/h et 110km/h et lorsque je tourne à droite c'est toute la caisse qui vibre comme s'il y avait quelque chose de voilé

Actions :
- Flector vérifié : bagues non déchirées
- Paliers vérifiés : pas de bruit de roulement et les caoutchoucs ne sont pas abîmés

A noter que j'ai probablement les biellettes de directions à changer mais je ne pense pas qu'elles aient un rôle dans les vibrations sous la caisse... Par contre celles

Demain, je démonte l'arbre pour faire un test sans et voir si mes vibrations s'enlèvent, y compris celles lorsque je tourne à droite, car elles les vibrations perçues sont vraiment différentes...

merci encore

"A noter que j'ai probablement les biellettes de directions à changer mais je ne pense pas qu'elles aient un rôle dans les vibrations sous la caisse"

Salut,si tes biellettes sont a changer,elle on un role dans les vibration.Change les ,par precaution et pour evite d'endomage le train complet.

Oui elles sont à changer mais le jeu est vraiment mineur et d'ailleurs je l'ai passé au CT, elles ont même pas été signalés... Donc je ne pense pas qu'elles soient en cause dans les vibrations sous caisse, peut être celles lorsque je tourne à droite ?

Salut
soucie de vibration est apparue en 1 coup ou progressivement?
tu a changé une pièce,vibrations arrive seulement quand tu roule, sur place quand tu monte dans les tours elle vibre ?

Salut et merci pour ton intérêt au sujet

Je n'ai rien fait sur ma voiture et la vibration est arrivée on va dire d'un coup mais sur un rx4 il y a toujours des vibrations (à cause de l'arbre) mais là ce qui m'inquiète c'est la vibration lorsque je tourne à droite à environ 80km/h, on dirait que la caisse est secouée comme si j'avais une jante voilée

@+

te pneus sont comment ,la pressions était vérifier ?
pas d'autres choses un bruit a par vibrations ?
les cardans sont comment ?
les silent bloc moteur boite ?

Les pneus sont bons et en plus je fais la rotation tous les 10000 km pour garder la même usure entre le train avant et arrière. La pression est ok car j'ai les capteurs de pression.

Comment on fait pour vérifier les supports moteur et boite ?

Sinon mon rx4 a un contrôle vierge, rien à signaler si ce n'est un jeu très mineur au niveau des biellettes de direction (même pas signalé par le CT)...

Demain je dépose la transmission pour un faire un essai sans, si je vois qu'il n'y a plus de vibrations, je peux considérer que l'arbre ou le flector est en cause ? non ?

oui je suis d'accord
avant de deviser transmission prend te marque pour la remonté ou même endroit (sur les bmw c'est comme ca) donc je te conseille pareil
pour les supports, prend une barre et fait levier sur chaque supports (sans les arracher lol , si tu arrive a soulevé alors support HS

Oui je le savais car avant d'avoir un RX4 j'ai eu deux E36, une 316i et ensuite un coupe 318is, jamais de 6 cylindres avec grands regrets d'ailleurs... Et en effet, pour garder le même équilibrage il faut marquer l'emplacement de l'arbre... Merci pour la technique de vérification des supports moteur et boite.

RX4 a écrit:Oui je le savais car avant d'avoir un RX4 j'ai eu deux E36, une 316i et ensuite un coupe 318is, jamais de 6 cylindres avec grands regrets d'ailleurs... Et en effet, pour garder le même équilibrage il faut marquer l'emplacement de l'arbre... Merci pour la technique de vérification des supports moteur et boite.

c'est jamais trop tard

Oui c'est vrai, mais avec 3 enfants la e36 n'est pas adaptée même en Touring, trop étroite derrière... C'est pour ça que j'ai acheté un scenic et comme je n'aime pas les scenic classiques et bien mon choix c'est porté sur un RX4... Tu le savais que le flector du RX4 était d'origine mercedes, toute la transmission a été developpée par l'autrichien Steyr Daimler Puch, qui entre autre a developpé la transmission du Classe G je crois...

ah oui la c'est clair c'est une bonne raison
ben écoute la seule Renault qui me plais c'est ton modèle 4X4
pour le flector non je ne savais pas

Ben pour la petite histoire, renault ne détaille pas le flector, si le flector est HS, il te vende l'arbre complet soit 1200 euros mais heureusement merci le net et merci à la générosité de certaines personnes qui diffusent ces infos... Du coup sur oscaro, on le trouve maintenant à 80 euros... Merci encore Renault...

ah oui c'est une mine d'or le net
essaye de faire quelque photos extérieur/intérieur, elle sont rare sur le forum 4X4 Renault

Voici quelques photos de l'extérieur, c'était l'un de mes 1er test sur sable avec mon RX4 et je dois dire qu'il s'en est très bien sortie, le visco coupleur est très efficace, seul inconvénient l'odeur de l'embrayage lorsqu'on force un peu trop...






Juste pour info, c'est la version Salomon limitée à 10000 exemplaires, il y a 2 toits ouvrants électriques et intérieur alcantara...

super joli
vazi continue balance encore, je les déplace demain dans le post approprié

Et puis dernière photo, pour te montrer un montage perso pour un kit d'admission dynamique et j'en suis content, un jolie sifflement comme un turbo et un moteur qui a l'air de mieux marché (peut être qu'une impression lol)...


Une question, est ce que tu sais comment remplacer un palier sur un arbre de transmission ?

merci pour les photos!!
non désolé, mais si tu attend un peu un spécialiste Renault BIB est inscrit chez nous, il pourrai t'aider je pense

OK ben je lancerai un sujet spécifique sur le démontage des paliers... Programme aujourd'hui, démontage de l'arbre et test sur route pour vérifier la présence ou non de vibrations. Je vais tâcher de poster des photos de l'arbre une fois démonté...

salut
ben moi je partirai sur un flector direct j ai deja eu le cas ou il y avait des vibrations et ca venais de la
maintenant si tu l as controler et que tu est sur de ton coup...
maintenant une vibration c est un probleme d equilibrage / voile
essaye sans l abre qui je pense reglera ton probleme
donne moi ton type VHL stp
JA..

Bravo Bib, c'est bien le flector... Je viens de déposer la transmission et je me suis rendu compte que 3 des bagues étaient HS (celles qui sont connectées au visco-coupleur)... Bon j'ai pas encore essayé de rouler comme ça, je vous donnerai le résultat ce soir et si j'ai le temps je posterai une vidéo... C'est koi le type VHL ?

le type vehicule
JA**
bon ben tant mieux que ca soit que ca
content d avoir pu t aider
mais c est vrai que j ai jamais eu d autres probleme mis a part ce flector.
et des BV qui sont au passage impossible a trouver
tiens nous au couant

En tous cas encore et rare sont ceux qui connaissent ce véhicule. J'en suis à mon 3ème RX4 (3 x 2L 16v) et je peux te dire que cette fois je n'ai pas vu venir l'avarie du flector car en fait ce n'est que le début (cf vidéo) car les bagues ne sont pas complétement désolidarisées et donc sur le pont on ne voyait pas de jeu au niveau de la transmission. Je le saurai pour la prochaine fois !!! Sinon pour la boite de vitesse, c'est vrai que c'est vraiment dommage de ne pas en trouver, mais je pense qu'il faut juste vérifier le pignon de 5ème régulièrement, prévenir mieux que guérir...

Une petite vidéo du flector HS, elle est pas terrible mais on voit bien les bagues bougées : https://www.youtube.com/watch?v=4hH8tNt1dbA

Sinon est ce que tu sais si on peut changer les paliers sur l'arbre du scenic ?

Salut,

Tiens nous au courant une fois remplacé et bravo à bib

Bon mauvaise nouvelle pour Bib, car même si on peut voir que le flector commençait à être usé, j'ai essayé sur autoroute mon RX4 sans la transmission pour être certain que les vibrations avaient disparu et j'ai le regret de dire que j'ai toujours les vibrations entre 90km/h et 100km/h acompagnées d'un léger bruit sourd... Est ce que vous avez une idée ? car là je suis un peu perdu