[ bmw e39 540i m62 an 1996 ] volant qui vibre et direction imprécise (résolu)

y'a t il un rattrapage du jeu sur le boitier de direction?

kimo94 a écrit:y'a t il un rattrapage du jeu sur le boitier de direction?

Salut !

IL y a un mais surtout ne pas y toucher ( ne peu être fait à l'usine ) , sinon
risque que la direction ( reste bloqué dans un virage ) !!!

Voila

je vois pas ce qui peut causé ces tremblements

kimo94 a écrit:je vois pas ce qui peut causé ces tremblements

Salut !

Les pneus c'est vraiment de la marque ,et quelle marque ,pas déformation il faut être
sur sur à 100% ,j'ai déjà u le cas avec des pneus de ( sous marque ) ,moi comme je te
le redis j'aurais]fait l’essaie avec 4 roues d'une autre bmw ]qui n'a pas de problèmes
même si ce n'ai tout fait la même dimension !!!

Voila

les pneus c'est des continental sport contact 3,

apres réfléxion et relecture de mon ct ,je me suis apercu que ma roue droite et gauche ne freine pas de la meme maniere!roue gauche 310 roue droite 330 ,j'ai fais un test tout a l'heure en rentrant je lache le volant la voiture se deporte vers la droite ,2e test je lache le volant et je freine la voiture se déporte violemment vers la droite! je leve la voiture je tourne la roue droite et gauche les 2 roues s'arréte tres vite......mon soucis de vibrations au volant ne serai pas simplement des etriers grippé ???!!!

Salut,

Point important ....

Même si ça ne vient pas de là, il faut de toute façon que tu remette ça en état avant tout : "les freins c'est la sécurité".

As-tu vérifié le jeu des roulements de roue ?

Salut !

Ced à raison pour le jeu des roulements ,mais il y une chose importante ,il ne suffit pas
que de "remplacer les disques avant " ,moi je vérifie toujours la mobilité des pistons d'étriers
et si le kilométrage est élevé je révise les étriers avec un "kit de joints " ,et je met aussi deux
Flexibles neuf avec remplacement du liquide de Freins ( impératif ) ,

Pour info j'ai déjà vu sur une Moto-Bmw le flexible des deux disques avant "Bouché "
par dilution du caoutchouc par du liquide de Freins trop vieux !

11: JEU DE JOINTS ÉTRIERS DE FREIN Quant : 2 réf bmw / 34111157037 prix en .$ / $25.42

@+

ced-46 a écrit:Salut,

Point important ....

Même si ça ne vient pas de là, il faut de toute façon que tu remette ça en état avant tout : "les freins c'est la sécurité".

As-tu vérifié le jeu des roulements de roue ?

les roulements sont neuf ,ca été mentionné plus haut,une purge suffit ou il faut changés les etriers?

kimo94 a écrit:

ced-46 a écrit:Salut,

Point important ....

Même si ça ne vient pas de là, il faut de toute façon que tu remette ça en état avant tout : "les freins c'est la sécurité".

As-tu vérifié le jeu des roulements de roue ?

les roulements sont neuf ,ca été mentionné plus haut,une purge suffit ou il faut changés les etriers?

RE

Non une purge suffit pas ( le liquide de freins vieilli mal,il est à changer tout les 2ans ) ,les étriers ça vaut
la ( peau des fesses ) ,et ça ce remet en état avec le kit cité plus haut , mais pour le faire il faut être
très "minutieux " et prendre son temps mais vu le prix des étriers ça vaut le coup !!

Pour la révision de l'étrier méthode bmw voir CECI

Voila à suivre

kimo94 a écrit:

ced-46 a écrit:Salut,

Point important ....

Même si ça ne vient pas de là, il faut de toute façon que tu remette ça en état avant tout : "les freins c'est la sécurité".

As-tu vérifié le jeu des roulements de roue ?

les roulements sont neuf ,ca été mentionné plus haut,une purge suffit ou il faut changés les etriers?

Salut,

Celà n’empêche pas un contrôle des jeux

Pour info suite !


Remarque pour la repose du piston d'étrier avant:

Enduire l'alésage du cylindre, le piston et la manchette d'étanchéité de pâte ATE pour cylindres de freins,

A suivre

PS /pour les couples serrage c'est :ICI

[quote="ced-46"]

kimo94 a écrit:

ced-46 a écrit:Salut,

Point important ....

Même si ça ne vient pas de là, il faut de toute façon que tu remette ça en état avant tout : "les freins c'est la sécurité".

As-tu vérifié le jeu des roulements de roue ?

Salut,

Celà n’empêche pas un contrôle des jeux

Précision supplémentaire faire rouler le véhicule ,à fin de mettre les roulements à température
de service et roues levées étriers déposés mesurer le jeu !

@+

je vais regarder tout ca merci j.c et ced-46

probleme résolu merci

kimo94 a écrit:probleme résolu merci

Salut !


Dans l'esprit du Forum et fonction de l'aide que notre équipe à pu t'apporter ,ça serait sympa
de ta part de nous décrire quelle est la solution qui a permis de résoudre ton "Problème "


Car c'est quand même un sujet de 5 pages qui ne peu pas ce terminer avec [problème résolu merci ]

Voila à bientôt

oui oui,deja un etrier qui résté un chouia freiné,donc changement fléxible et purge,et bras de suspension serré voiture en l'air,donc changement de tout ca est probleme résolu

Salut,

Merci pour le retour d'info

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16685-e39-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus

kimo94 a écrit:oui oui,deja un etrier qui résté un chouia freiné,donc changement fléxible et purge,et bras de suspension serré voiture en l'air,donc changement de tout ca est probleme résolu

Salut !

Juste une petite "analyse "pour attirer (l'attention ) sur le rôle des flexibles de freins !

Que l'on remplace le plus souvent par ce qu'il sont fendillés à l'extérieur ,mais dans
certains cas ils peuvent être aussi décomposé à l'intérieur et partiellement bouchés !!

Donc dans un cas comme celui ci ,en premier commencer par les remplacer !

Voila