[ Mercedes e 250d an 1994 ] bulles d'air durites près du filtre gasoil (Résolu)

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum et heureux de faire votre connaissance. Mes connaissances en mécanique sont à peu près nulles. Aujourd'hui matin, j'ai démarré mon véhicule (mercedes e 250d 1994) et après quelques secondes de ralenti, le moteur s'est éteint. Ensuite, impossible de redémarrer. J'ai constaté la présence d'une grosse bulle d'air au niveau d'une durit arrivant ou partant du filtre à gasoil. Comment faire pour me débarrasser facilement de cette grosse bulle? Merci d'avance pour vos réponses et belle journée à vous.

Bonjour,

Si la bulle est dans le tuyau de retour, pas d'importance. Si elle est dans le tuyau d'arrivée, ça peut expliquer ta panne.
As-tu une poire d'amorçage sur ton moteur ?

Bonjour Laure B,
je pense qu'elle est dans le tuyau d'arrivée (sinon, comment le déterminer: retour, arrivée?).
En fait, il y a deux durits transparentes qui arrivent au filtre "par le bas", une autre qui part par le haut. La bulle se trouvait dans celle du haut. J'ai retenté de démarrer capot ouvert: la bulle semble voyager et revenir par une autre durit...
Pour la poire d'amorçage, je n'en ai pas vue...

En général, celle du haut est le retour (au plus haut pour chasser l'air).
Tu peux mettre une photo si tu veux. la poire est toujours en amont du filtre, mais tous les moteurs n'en ont pas, et pour celui-ci, j'en doute.
De toute façon, le test est simple : l'un essaie de démarrer, l'autre regarde le tuyau d'arrivée (donc en bas normalement) et va voir s'il arrive de l'air ou du gasoil dans la pompe.
A partir de là, la panne sera trouvée, ou cette piste sera écartée.

Merci pour ces indications. Je vais jeter un coup d'oeil et éventuellement faire une photo. Au cas où la panne serait due à cette bulle, comment faire pour la chasser?

Si la bulle est sur la durite du haut, pas de souci. Si elle est sur la durite (ou l'une des durites du bas), il y a une prise d'air quelque part : tuyau poreux, raccord percé dans le vase du filtre...
Cela dit, attention à la quantité de l'air dans l'arrivé : une petite bulle peut n'avoir aucune influence, par contre, si ça "glougloute", là oui, c'est gênant.

Pour commencer, il faudrait refaire la purge du circuit :
Si tu as une poire, tu pompes plusieurs fois avant de démarrer ; le mieux est de le faire pendant le démarrage, donc il faut être deux.
Sans poire, la seule méthode que je connaisse est d'actionner le démarreur une dizaine de secondes tout en actionnant plusieurs fois à fond la pédale d'accélérateur.

Tu peux déjà essayer ça, mais il faudrait être au-dessus de la voiture pour assurer qu'il s'agit d'un problème d'air. Tiens-nous au courant du résultat.

Autre chose : est-ce qu'elle dégage de la fumée , Quelle couleur ?

Pour info, je suis en train de consulter la doc, alors sache quand même que sur certains systèmes l'air dans le tuyau de retour n'est pas bon non plus : la durite n'est plus étanche et de l'air passe dans les injecteurs, ce qui occasionne ton genre de problèmes. Je n'ai jamais connu ce problème personnellement, pourtant je vois souvent de l'air partir dans ce tuyau, mais cette info nuance quand même mon propos.

EDIT : pour illustration https://www.techniconnexion.com/t11445-e36-325-tds-an-96-bulle-d-air-dans-durite-transparente?highlight=bulle+d+air
Alors que sur une Golf de 95, l'air glougloutait sur la durite de retour sans aucune conséquence... comme quoi, les généralités...

voilà une photo sur laquelle on voit la bulle:

Je la vois ! Elle me paraît bien petite pour tant de soucis...
Mais quand même, regarde ci-dessus le lien.
Tu peux prendre une photo d'ensemble où on voit le filtre, les durites, la pompe en entier ?

je viens de tenter la méthode sans poire sans résultat. Pour être exact, ça a "mordu" une fois mais sans plus... Je crains de retenter plusieurs fois l'expérience. Je réessayerai cependant une dernière fois ce soir. Si pas de résultat, ben, je demanderai qu'on me la remorque jusqu'au garage.
Merci beaucoup pour tes réponses et le mal que tu te donnes pour aider les autres! Passe une belle soirée Laure B

Oui, je vais poster une seconde photo. Quelques minutes de patience...

Qu'est-ce que tu veux dire par "ça a mordu" ? Elle a quand même démarré ? Combien de secondes ?
Ne te décourage pas trop vite, regarde le lien mis plus haut. Surtout, regarde si ça glougloute, mais pour ça il te faut l'aide de quelqu'un.
Et essaie de prendre les photos, en ce moment je suis souvent sur le forum mais le soir tous les pros arrivent, ils vont t'aider à leur tour, c'est sûr !

OK, je ne vois pas très bien, mais si la prise d'air dans le retour occasionne ce genre de souci, c'est la durite en question qu'il faudra contrôler. Ainsi que les joints. Je sais aussi que certains mettent des clapets anti-retour, mais cette méthode est assez controversée.

Attends le renfort ! Et en attendant, tu peux essayer de trouver une poire ou un bouton noir (autre système que j'avais oublié) pour l'amorçage.

Ok, merci beaucoup. Je file "à pied" récupérer le bonhomme à l'école.

Salut
tu peu prendre encore quel que photos de ton moteur, de la pompe injection et des injecteurs

Bonsoir Sacha67, et merci pour l'intérêt que tu portes à mon problème. Je ne pourrai poster ces photos que demain dans la matinée: la nuit est tombée et j'habite en appartement...

keskonrix a écrit:Bonsoir Sacha67, et merci pour l'intérêt que tu portes à mon problème. Je ne pourrai poster ces photos que demain dans la matinée: la nuit est tombée et j'habite en appartement...

ok

Bonjour

Sur ces modèles, pas de poire d'amorçage. Les solutions, tirer comme un sourd sur le demarreur ou alors démonter le filtre à gazole par le gros boulon sur le dessus ( 17 de mémoire ) et remplir le filtre de gazole puis remonter.

salut bleualpine
c'est un peu comme sur les ford, et remonté une poire sur le circuit ca peu aider beaucoup

Salut Sacha

Oui c'est pas inutile !

Bonjour à tous,
Voilà, le problème est résolu grâce à vos conseils et je voulais vous remercier du fond du coeur.
J'ai rechargé la batterie, et pompé en maintenant le démarreur pendant une petite dizaine de secondes et miracle, ça a redémarré.
Dès lundi, entretien avant terme, remplacement des filtres et des durits ainsi que de la batterie.
Encore merci à tous!
Je souhaite que ce site qui est le vôtre prospère et reste basé sur cette gentillesse et ce désir d'aider les autres. C'est devenu bien rare.
A bientôt j'espère

c'est quand même toi qui as mis les mains dans le cambouis !
Tiens-nous au courant de la suite, voir comment elle se comporte avec ses nouvelles durites.
A bientôt.

Salut
content pour toi,merci pour le retour d'info
post et répertorié ICI