[ BMW E39 530da Touring an 2000 ] démarrage impossible (résolu)

tu as bien positionner la pince sur la partie carrosserie?
teste ton tournevis sur la batterie,assure toi qui marche!!
teste tout les fusibles avec ton tournevis,un fusible tu teste toujours de 2 coté comme sur image

si par la suite tu n arrive toujours pas a testé la pompe,démonte la et teste la en direct sur la batterie

alors desolé de ma réponse tardive plus de batterie dans le tel.
le tournevis fonctionne testé sur batterie nickel.

pour la pompe rien de nouveau je l'ai bien testé avec la pince sur la carrosserie sous la banquette la ou il ya le reservoir.

pour les fusibles ce sont ceux derriere la boite à gant? ou partie coffre car touring?

car en fait je ne connais pas les series 5 que les serie 3.

pour les fusibles je ne sais pas

j'ai trouvé ca je vais m'appuyer la dessus

tu en pesnes quoi :

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

karnager01 a écrit:j'ai trouvé ca je vais m'appuyer la dessus

tu en pesnes quoi :

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

il y a 2 fusibles pour la pompe à essence comme c'est appelé

bizarre :

derriere la boite à gant le fusible 31
coffre le 54

vérifie les tous

ok pour verifier je les debranche 1 à 1 ?
pour le test c'est comment exactement avec les tournevis

ok merci passion par contre regarde controle automatique de stabilité à gauche de la ou tu as mis diesel ce sont les memes fusibles bizarre non?

karnager01 a écrit:ok merci passion par contre regarde controle automatique de stabilité à gauche de la ou tu as mis diesel ce sont les memes fusibles bizarre non?

RE

[ contrôle automatique de stabilité ] il ne faut pas en tenir compte ce sont
des options dont tous les modèles ne sont pas forcément équipés !!

A suivre

ok merci

karnager01 a écrit:ok pour verifier je les debranche 1 à 1 ?
pour le test c'est comment exactement avec les tournevis

la lampe de tournevis dois ce allumé de chaque coté de fusible

sur la dernière photo en bas a gauche tu un un relais de la pompe a carburant,trouve le,sort le et schunt le relais,schunté un relais veux dire tu prend un morceau de cable dénude le de chaque coté en suite pique les prises 30 et 87 tourne la clé sur contact ta pompe dois tourné nonstop

merci sacha
je fais ca demain matin je vous tiens au courant.

[quote="sacha67"]sur la dernière photo en bas a gauche tu un un relais de la pompe a carburant,trouve le,sort le et shunt le relais,shunté un relais veux dire tu prend un morceau de câble dénude le de chaque coté en suite pique les prises 30 et 87 tourne la clé sur contact ta pompe dois tourné non stop !!!


Sacha !

Très pédagogique tes dessins !!


Bon dimanche

merci JC j'essaye de faire au mieux

bonsoir à tous

desolé du retard

j'ai trouvé le souci c'est le fusible 54 qui était grillé comme quoi il faut commencé par le + simple.

j'entends le gazoil remonté au filtre mais je n'ai pas réussi à la démarrer batterie à plat chargeur/demarreur pas assez puissant et la laguna la chatouille donc faut que je vois autre chose.

auriez vous 1 méthode avec les cable j'ai branché au + sur le moteur et le - sur 1 des vis sur la coupelle d'amortisseur qu'en pensez vous?


je vous remercie de votre aide comme souvent bmw passion et sacha.

@ bientot

bonne soirée

tu as 2 sorte de cables de démarrage,moteur essence et moteur diesel,pour les moteur essence les câbles son fin et pour les diesel bien plus gros
ou pire tire la pour démarrer elle risque moins de souffrir,en suite roule une heures de préférence du jours sans les phares allumé tu recharge plus rapidement

pour démarrer a la poussé met la 2eme préchauffe juste avant et lâché la pédale de l'embrayage

Bonsoir !


Oui tu dis :j'ai trouvé le souci c'est le fusible 54 qui était grillé comme quoi il faut commencé par le + simple.

Mais il faudra ce poser la Question :pourquoi le fusible 54 a il grillé

Car un fusible ne grille jamais par hasard !

A suivre

Slt !

Quand une pompe de gavage ce grippe le fusible claque (j'ai vécu ça sur ma compact) !

Remplace fusible roule avec la voiture,si fusible claque de nouveau remplace la pompe.

A+








JC.B

ok les amis je vais surveillé ça les prochains jours.

sacha c'est boite auto donc impossible de la démarrer en la poussant et en+ c'est lourd ces engins la 1800 kg on a du la pousser avec 1 autre voiture pour la ramené et rentré au garage on était 4 car sans assistance de la direction trop chaud surtout qu'il pleuvait.
les cables j'ai ce qu'il faut du 35mm jusqu'au moteur 7l essence et 4l diesel