[ volkswagen golf 4 tdi 150 an 2003 ] problème injection ? problème électrique ?

Faut il un réglage voir une manipulation spécifique pour la dépose et la pose de cette électrovanne ?

salut fazer, il faut démonté l'injecteur pompe et aprés tu démonte l'electrovanne et tu peux tester sa résistance

Ba sa va etre asser compliquer car je ne veux pas toucher car le demonter c'est bien mais pour le remettre sa pue !!!

J'ai regarder un peu sur la toile et sur etka l'electrovanne c'est la fiche ou vient ce brancher le faisceau electrique ? On ne peut le demonter en gardant l'injecteur en position ?

J'ai appris qu'on ne pouvait pas acheter une électrovanne sa ne se vend pas au détail

je voulait savoir a quoi correspond les lettre a la fin de la reference des injecteurs ?

Je m'explique j'ai trouver un injecteur qui allait sur audi a4 140ch reference 038 130 073 AG pour ma golf 4 150 la reference est 038 130 073 AL

Y a t'il un risque de monter ce type d'injecteur ou pas ?

J'ai trouver aussi un injecteur pour golf 4 tdi 150 avec les meme references que moi sauf les lettre a la fin il y a F c'est une golf de 2001/2002

salut,
je connais le problème j'ai déjà eu cela plusieurs fois tu démonte surtout pas injecteur sinon faut changer les joints.
démonte juste ta fiche sur l'injecteur;celle avec 2 fils tu la nettoie au nettoyant contact électrique et puis tu resserre un peu les cosses a l'intérieur de la fiche pour avoir un contact franc et tu remonte le tout.
simplement nettoyer ne suffit pas tes contact dans la fiche se dilate avec la chaleur et provoques des mauvais contact.
je l'ai fait plusieurs foi et après plus de soucis.

Pourtant le faisceau électrique est neuf tu pense que sa pourrait quand meme un souci de contact

Bonjour tout le monde

Voila je re vient vair vous car suite a mon premier souci j'ai repasser un coup de vag com aujourd'hui car j'ai acheter mes injecteurs.

J'ai changer le faisceau electrique des injecteurs et malgre sa j'avait 1 IP qui sortait en defau electrique et aujourhui j'ai eu sa en code defaut:

VAG-COM Version: Release 409.1-US


Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,16,15,17,19,22,35,46,56

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Address 01: Engine
Controller: 038 906 019 HH
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1491
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
WVWZZZ1JZ3B054242 VWZ7Z0B5931035
4 Faults Found:
18077 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 4 (N243): Electrical Malfunction
P1669 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 35-10 - - - Intermittent
18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent
18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
P1672 - 35-00 - -
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Si quelqu'un pouvait m'aider !

4 Faults Found:
18077 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 4 (N243): Electrical Malfunction
P1669 - 35-10 - - - Intermittent
Injecteur pompe cylindre 4: problème électrique. (circuit ouvert ou cour-circuit à la masse)

16688 - Cylinder 4 Misfire Detected
P0304 - 35-10 - - - Intermittent
ratés de combustion détectées sur cylindre 1( va de paire avec le défaut précédent. )

18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent
Injecteur pompe cylindre 1: problème électrique. (circuit ouvert ou cour-circuit à la masse)

18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground
P1672 - 35-00 - -
ventilateur de refroidissement vitesse 1 (circuit ouvert ou cour-circuit à la masse)

Quel faisceau as tu remplacé?

le faisceau électrique des injecteurs pompes. Celui qui est sous le cache culbu