[ BMW E46 320d an 1998 ] Problème ventilateur

Bonsoir a tous et bonne année 2013...


(BMW E46 320d an 1998 KE12258)

Voila je viens vers vous pour un problème de ventillateur qui ne se met pas en route, Probléme déja rencontrer, vis de purge qui casse, vase d'expansion , durite sur le refroidisseur et ventillateur ne se mais pas en route, je l 'ai changer par un d'occasion car le module avais bruler sur l 'ancien, ma question est ce que le faite que mon compresseur de clim a été retiré par l ancien proprio que le ventillo ne se declanche pas ou c'est la sonde sur la culasse que j' ai commander? comment savoir si vraiment que ca ?

merci de vos réponses

Re pas de spécialiste Bmw??

Salut
320d tu as un visco coupleur
tu peu coller une photo de ton ventilateur et de ton moteur

Merci de ta reponse


Non il y a pas de visco coupleur , mais un ventillo électrique qui fonctionne en direct

sur mon schéma c'est visco
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=11&fg=35
met une photo de ton moteur stp

j'en ai pas du moteur, j'esserai dans prendre demain la il fais nuit elle est de juillet 98 peut étre moteur changer par l'ancien proprio alors? , je c'est a quoi resemble un visco je les changer sur un 524 td de mon frére et la il n'y en a pas....

re

sur ton shéma c'est écrit moteur essence ? moi c'est un 320d

regarde haut a gauche y a ca E46 320d Choix du schéma

voici ce que j'ai, pas de visco bizzard..elle ne doit pas avoir son moteur d origine

C'est un ventilateur electrique

Re

Oui c'est bien ca,
j'ai encore refait une purge hier(a froid) en suivant un tuto et le probléme rencontrer c'est le fait de ne pas a devoir attendre que le thermostat s'ouvre pour avoir le jet il vient direct...quelqu'un aurai déja u ca??

encore c'est normal pour le jet,petit jet u ralentie,3500 tours grand jet

Oui il augmente bien quand on accélére,De plus j'ai remarquer le chauffage additionelle je croit sous le pare brise coté passager, qu' il se met en route quand je me gare aprés un petit trajet et aussi une sorte de rechauffeur de liquide brancher sur une durite coter conducteur ce dernier es brulant comme si il allais prendre feu....si quelqu'un a une idée

Comment l'as tu purgée ?

titi04 a écrit:Oui il augmente bien quand on accélére,De plus j'ai remarquer le chauffage additionelle je croit sous le pare brise coté passager, qu' il se met en route quand je me gare aprés un petit trajet et aussi une sorte de rechauffeur de liquide brancher sur une durite coter conducteur ce dernier es brulant comme si il allais prendre feu....si quelqu'un a une idée

tu peu prendre plusieurs photos de ton moteur demain et de nous les posté stp

Oui j'en ferai d'autre demain,sinon regarde ce tuto c le meme,
pour répondre a David j'ai suivi ce tuto: www.forum-bmw.fr/purge-circuit-de-refroidissement-320d-moteur-m47-t14473.html

voici quelques photos Sasha

on voit la durite avec le petit moteur qui chauffe beaucoup lors d'un petit trajet, normal?

[url=https://servimg.com/view/18040552/7][/url

Donc sur la 1er photo haut a gauche dans le trous tu as Webasto, par temps froid le Webasto aide
ton moteur pour monter très rapidement en température normale,donc c'est normal que le petit moteur
chauffe sur la durite de la 2eme photo !

Tu peu aussi programmé Webasto a préchauffé l'habitacle de la voiture avant démarrer!!!
regarde dans la notice

Les même systèmes tu les trouve dans les camions, çà aide beaucoup en hiver pour dormir dans
une cabine chaude!

A+

Merci pour l'info du réglage j'ai pas de notice mais je ne savais pas..
Aprés pence tu que mon ventillo ne s'enclanche pas juste du fais que la sonde doit étre HS ou le faite de ne plus avoir de compresseur de clim?

tu as la sonde sur le bloc moteur, elle envoi signal au calculateur, en suite calculateur démarre ventilateur,sur le ventilateur tu as plusieurs vitesses,si une vitesse est hs ton ventilateur risque pas de fonctionner

quand tu appuie sur le bouton de clim,ton ventilateur ce allume ?

je l'entend pas je regarderai mieu demain

Moteur démarrer ou arrêté .

Car quand je démarre les ailettes derrière se ferment je peu enlever la durite de dépression
pour qu'il s'ouvre

Moteur en marche .

Pour la fermeture des ailettes c'est normal, çà bloque l'air frais pour rentrer
vers le radiateur !