[ Ford escort van 1,8 TD an 1999 ] problème pendant le changement de l'électrovanne

Bonjour à tous, je précise d'avance que je ne suis pas mécanicien auto, juste un amateur qui cherche de bon conseil
Je cherche désespérément quelqu'un qui pourrait m'aider sur un problème de changement d'électrovanne!
Voila, suite à un problème similaire à une annonce paru sur ce forum
https://www.techniconnexion.com/t22927-ford-escort-18-td-an-1998-ne-demarre-plus-a-cause-de-l-antidemarage-resolu#203356

J'ai suivi à la lettre les indications donnés:
-découpe du blindage de l'électrovanne
-changement de l'électrovanne (marque LUCAS)
-raccorder le fil + après contact à l'électrovanne (mais que fait-on des 3 fil de l'ancien électrovanne?)

Et normalement après cela, tous devrait marcher.
La pompe fais le bruit normalement lors de la mise en contact (2eme tour de clef), mes trois voyants rouge s'allume avec l'orange (préchauffage des bougies), 2 secondes plus tard CLAC le fusible N°16 grille à chaque fois (préchauffage des bougies) et le voyant s'éteint!!


Merci à vous de me porter secoure, soyez indulgent JE NE SUIS PAS MECANICIEN JUSTE UN AMATEUR!

Salut
prend plusieurs photos de ton montage
raccord de fil + après contact ta trouvée comment ?

sacha67 a écrit:Salut
prend plusieurs photos de ton montage
raccord de fil + après contact ta trouvée comment ?

Sacha67 a raison, tu as du piquer un mauvais plus après contact, normalement un des trois fils de l'ancienne electrovanne est un plus après contact donc récupère celui la.

ton fusible des bougies protège aussi électrovanne?
j'ai un doute
tas pas un 2eme soucie la ?

Bonsoir,

Les 3 fils restants de l'électrovanne doivent recevoir des dominos ou des bonbons pour être condamnés. Ils ne sont pas en contact par hasard ?

Bien pensé :)

Ca expliquerait beaucoup de choses

J'avais eu des surprises aussi avec ce montage. Tiens-nous au courant si tu peux, et essaie de prendre des photos qu'on puisse te guider. Tu peux aussi vérifier que ton EV est bien vissée, cette protection "tôlée" n'est pas facile à maintenir dans la douille...

Mon fil + après contact

Mon fil + après contact, mis en direct sur l'électrovanne


Je vous préfère vous redire que je suis un amateur (au cas ou)

Juste pour info j'ai bien vissé fort mon EV, en faisant toucher mon "fil + d'après contact" je l'entends cliqueter!

et ben le domino tu vire,c'est une voiture et pas un mur en brique,le domino je utilise pour raccord dans le bâtiment lol
donc les raccords dans l'automobile tu fait avec une soudure (au minimum) et pour isoler le cable tu prend la gaine thermique

prend une lampe témoin 12v
clé sur contact la lampe ce allume sur électrovanne,tu coupe le contact la lampe ce coup,tu confirme?
ton fusible de bougies protège quoi encore,juste les bougies??
met un photo de électrovanne

Photo de mon EV

Je ne connais pas ces branchements "fil + après contact" : quel est l'organe sur lequel tu as fait le raccord, sur la photo 1 ? As-tu suivi le schéma électrique de ta voiture (RTA) avant de poser ce domino ?

Pour la photo 2 : pourquoi ne pas avoir branché ton EV sur l'un des 3 fils du faisceau gainé de noir (que tu tiens dans la main) ? N'était-ce pas plus simple ? C'est en tout cas ce que j'avais fait, j'avais sectionné beaucoup plus en aval, toi tu sectionnes en amont de la pompe, ça me paraît bizarre... Il y a quelque chose qui me gêne, je ne sais pas encore quoi... Il faudrait le schéma électrique. Je regarderai le mien, il se peut que je trouve ce qui me gêne (mais peut-être que tout est OK, je ne suis pas experte).

Voici le lien de ce que j'avais fait, si ça peut t'aider :
https://www.techniconnexion.com/t25498-citroen-zx-19-td-an-1998-changement-electrovanne-de-stop-sur-pompe-a-injection-tuto

En bref, peux-tu nous passer le lien ou tuto que tu as utilisé ?

Ben tu prends tous les conseils ici tu les mixes et ça devrait marcher !!!

Donc pour faire bien et propre. Tu vire ton domino et ton câble qui va a l'électrovanne. Sur les 3 câbles de l'ancienne électrovanne tu trouve le plus après contact que tu câble sur ton EV et ensuite tu isoles les 2 autres câbles et voili, voila après reste plus qu'a rouler \o/.

Poulpy 68 a écrit:Ben tu prends tous les conseils ici tu les mixes et ça devrait marcher !!!

Donc pour faire bien et propre. Tu vire ton domino et ton câble qui va a l'électrovanne. Sur les 3 câbles de l'ancienne électrovanne tu trouve le plus après contact que tu câble sur ton EV et ensuite tu isoles les 2 autres câbles et voili, voila après reste plus qu'a rouler \o/.

trooooop lool

Je viens a l'instant, d'enlever mon gros dominos de maçon et mon fil qui sert a rien (selon vos dires) je n'ai même pas cherché à remettre le + d'après contact de l'un de mes 3 fil de mon ancien EV, j'ai mis le contact et le fusible n°16 a quand même claqué (dite moi si le n°16 et bien un fusible de préchauffage des bougies, voir photo)

les 3 fils que ta coupé il touche sur quoi ? sépare les et il faut pas qui touche le moteur

fusible 16 protege électrovanne, je croix car pas trop clair ta photo

D'après le symbole un fusible de gestion moteur. Je vais tacher de vite regarde une doc technique.

Pour virer le blindage de l'électrovanne tu as disquer ? Enfin tu as pas découper par erreur un quelconque faisceau ?

Donc de retour, fusible 16 : gestion moteur, capteur de vitesse du véhicule et climatisation.

Le faisceau de clim passe pas sous la pompe ?

c'est clair a vérifier partout, je pense que un câble a fondu avec la chaleur de la disqueuse

Il me reste un obstacle avant le démarrage, tous semble bon (tous mes voyant marche même le préchauffage des bougies) j'entend le cliquetis de mon EV exex mais lorsque je met le contact ma petite lumière rouge de mon antidémarage codé s'affole (elle clignote vite)? Que ce passe t-il?

Salut,

Il doit y avoir juste un déclic sur l'EV, on ne l'entend qu'une fois quand on met le contact. C'est bien ce que tu as constaté, ou au contraire il y a un cliquetis répétitif ?

met une photo de ta clé

Bonsoir à tous, j'ai tout de même réussi avec l'aide d'un voisin, à chuinter mon EV avec un fameux "+ après contact"! Du coup on a réussi a lancer le moteur mais maintenant c'est le gasoil qui n'arrive pas au moteur, la pompe fonctionne, le préchauffage fonctionne et le démarreur aussi! WTF?? cela me désespère!!

sacha a écrit:met une photo de ta clé

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